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世纪初叶,天津港进入了建设世界一流大港的重要战略机遇期。天津港陆域相对集中,大部分均系围海造陆形成。天津人工港岛实际是一座以港口功能为主,依托其开发城市、产业和旅游等相关功能的滨海新城。为此,2003年,天津港成立了隶属于天津港集团有限公司的天津港岛建设开发有限公司,但面对33km^2的港岛区域及其规划、建设与管理的庞杂事务,目前尚未有成熟的模式可供参照。 相似文献
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近几年,为了合理开发与发展部分海岛,国家与地方政府投入了大量的资金建造了跨海大桥或海底隧道,使海岛实现了由“海岛经济”向“半岛经济”的转变。这一转变,基本解决了困扰海岛发展的交通与饮水两大问题。然而,利用海岛的特殊区位和资源优势,大力发展港口经济,才使海岛向现代 相似文献
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董春平 《中国远洋航务公告》2007,(9)
曹妃甸已经进入一个新的历史阶段,会遇到更多的同周边地区的协调联动、发挥区域优势、共同发展的问题,特别是大曹妃甸滨海新城的提议和实施,这些必须靠新的体制和机制去 相似文献
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东印群岛位于印尼东部,由一连串横跨赤道的海岛组成,从龙目岛起,东至松巴哇、科莫多助、佛洛勒斯岛,全是鲜为开发的海岛,拥有未受 相似文献
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广东濒临南海,大陆岸线总长4114.3公里,全国居首,可供开发的滨海沙滩有174处,沙滩总长572公里。然而,一个不争的事实是,与国内外滨海旅游发达地区相比,广东省滨海旅游的发展水平仍有较大差距。2012年广东出台的《广东省滨海旅游发展规划(2011-2020年)》(以下简称《规划》)指出,广东滨海旅游开发层次较低,产品特色不 相似文献