丹麦率先签署《〈HNS公约〉2010年议定书》

2011年4月14日,丹麦驻伦敦大使馆公使衔参赞Kasper Hφeg-Jensen先生代表丹麦政府在国际海事组织（IMO）总部签署《（1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约）2010年议定书》（简称《（HNS公约）2010年议定书》）。丹麦由此成为首个签署该议定书的国家。     

《HNS公约》及其2010年议定书

国际海事组织在制定《1969年国际油污损害赔偿责任公约CLC》及其1992年议定书和《1971年国际油污损害赔偿基金公约FUND》及其1992年议定书之后,又将注意力转向制定国际海上运输有毒有害物质所致污染损害的公约。1996年5月3日,国际海事组织在其总部通过了《1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》（简称HNS公约）,它是继CLC公约、FUND公约之后又一采用严格责任制的责任赔偿公约。     

IMO批准HNS议定书草案以推动1996 HNS公约生效

IMO法律委员会第95次会议在伦敦总部举行,会上批准了1996 HNS公约（即国际海上危险品和有毒物质运输责任和损害赔偿公约）议定书草案。 议定书草案是为解决妨碍各国批准原公约的实际问题出台的,尽管公约于1996年批准,但至今只有13个国家批准,与生效条件还有相当距离。     

《1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》2010年议定书

1背景早在20世纪80年代初,国际海事组织（IMO）就开始着手制定《国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》。公约初稿在法律委员会第47届会议上进行过初步审议,     

我国加入《OPRC—HNS议定书》的利弊分析

本文针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》（简称OPRC-HNS协定书）的生效情况、适用范围与基本要求．结合我国现状，分析了我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战，提出了我国应采取的应对措施与加入议定书的立场建议。     

HNS公约生效对我国航运业的影响

HNS公约是以CLC92和FUND92的框架为基础形成的，它将有毒有害物质造成的任何损害，在责任方免除赔偿责任或在责任方或保险公司偿还能力不足或无偿还能力时，通过已成立的基金提供赔偿。但HNS公约也限制了其通过基金形式给予赔偿的条件以及最大赔偿额度即特别提款权，此种限制性的赔偿能不能在有毒有害物质发生对环境或人员损害时给予足够的赔偿（虽然该公约已规定了人员伤亡时享有优先索赔权），考虑到该类物质对环境的损害不是一时而具有一定的持续性，因此受害方的损失是无法用所得到的赔偿金额来消除损害。同时该公约规定船舶所有人对任何一次事故的责任限制是按船舶吨位计算累计金额，特别提款权数量较大。[编者按]     

HNS公约批准需快马加鞭——国际油污赔偿基金（OPC）主管Jose Maura

国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约（HNS）依照目前的批准进程,很可能“影响其他成员国”,从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定,生效需要由12个国家签字同意,然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年首次引入,但是由于批准的成员国数量不够而始终未生效。     

水上有毒有害物质(HNS)应急防备能力建设思考

分析了我国当前水上HNS污染风险和应急能力现状,阐述了如何针对存在的实际问题抓好应急防备能力建设的基本观点。     

关于《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》附则V之附录的修正案生效的公告

国际海事组织于2004年4月1日以环保会第MEPC.116(51)号决议通过了《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》附则V之附录的修正案。按照公约规定的默认接受程序,该修正案将于2005年8月1日生效。我国是《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》的缔约国,在修正案通     

6名候选人竞选下任国际海事组织秘书长

截至2011年3月31日,共有6名候选人由其所在国政府提名竞选国际海事组织秘书长一职。选举将在2011年6月27—7月1日举行的IMO第106次理事会上进行。本次会议的决定将递交于2011年11月21—30日举行的IMO第27届大会以获得批准。     

丹麦成为世界首个签署接受2010HNS议定书的国家

<正>随着其大使馆公使参赞代表该国于4月14日在IMO伦敦总部签署《国际海上运输有害有毒物质责任和损害赔偿公约2010年议定书》,丹麦已成为世界上第一个接受批准该公约议定书的国家。IMO秘书长Mitropoulos     

关于《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》

背景情况 1990年11月30日通过《1990年国际油污防备、反应和合作公约》（1990 OPRC），该公约于1995年5月13日生效，现有90个缔约国。我国于1998年3月30日加入《1990年国际油污防备、反应和合作公约》，成为该公约的缔约国。     

水上有毒有害物质（HNS）应急防备能力建设思考

文章提出了加强水上HNS应急防备与反应能力应着重抓好完善各级水上污染应急预案、合理配置水上污染应急资源、加快应急应用技术研究、增强行业合作、国际交流和建立应急综合保障体系的基本思路。     

国际海事组织秘书长追思泰坦尼克号事故

4月14日,国际海事组织秘书长关水康司在泰坦尼克号沉没纪念日前发表了一封视频信函,以悼念在此次事故中的全部遇难人员,并重申通过此次事故的经验教训来改善客运船舶安全并认识到持续改进和加强海上安全的必要性。     

2014年1月1日生效的1966年国际载重线公约1988年议定书修正案

海上安全委员会,忆及国际海事组织公约第28（b）条关于本委员会的职能,     

交通部海事局下发关于实施《73/78防污公约》1997年议定书的通知

1997年9月,国际海事组织在伦敦召开了《经1978年议定书修订的<1973年国际防止船舶造成污染公约>(》《73/78防污公约》)缔约国大会,通过了该公约的1997年议定书,新增附则V(I即:防止船舶造成空气污染规则)。该议定书于2005年5月19日生效。我国政府已加入该议定书,并于2006年8月23     

我国加入《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的利弊分析

文章针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的生效情况、适用范围与基本要求,结合我国现状,分析了我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战,提出了我国应采取的应对措施与加入议定书的立场建议。     

国际海事组织第89次海安会召开

国际海事组织第89次海安会（MSC89）于2011年5月11日在伦敦总部召开。索马里亚丁湾以及印度洋水域海盗与武装抢劫船舶议题成为关注的热点。其他主要议题包括：SOLAS公约有关救生艇释放装置的修正案的通过,Torremolinos渔船安全议定书实施,考虑实施GBS标准,船舶远程识别与跟踪系统更新,     

C《〈1974年国际海上人命安全公约〉1988年议定书》修正案生效的公告

国际海事组织海上安全委员会第78届会议（2004年5月20日）、第79届会议（2004年12月9日）分别以MSC．154（78）号、MSC171（79）号决议通过了《〈1974年国际海上人命安全公约〉1988年议定书》（以下简称“安全公约1988年议定书”）的两项修正案。     

国际海事组织（IMO）新当选秘书长强调加强合作

日本候选人关水康司（Koji Sekimiza）6月28日被选为国际海事组织（IMO）新任秘书长。关水现任IMO海上安全部长,事实上是IMO二号人物。经将于11月召开的全体会议批准后,关水将在明年1月正式走马上任,成为首位担任IMO秘书长的日本人。