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相似文献
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1.
(2)小齿轮的啮合和脱开驱动弹簧:驱动弹簧装在电磁开关内。驱动弹簧的运行方式与减速型、传统型相同。  相似文献   

2.
系统的工作模式: 升高车辆高度:ECS控制模块驱动ECS继电器闭合(位于发动机舱副保险盒内)控制空气压缩机工作.压缩机工作时,外部空气通过空气滤清器被吸入到压缩机,经由压缩机压缩后通过电磁阀体分配到空气弹簧.  相似文献   

3.
(二)组件1.位置(如图143所示)由集成继电器控制的门锁控制系统由以下部件组成:(1)集成继电器(门锁ECU)集成继电器接收来自各开关的信号并向各门锁总成传输锁定/解锁信号以便驱动各车门的门锁控制电机。(2)门锁总成  相似文献   

4.
3.雨刷开关关掉的操作(如图133所示) 如果雨刷电机运行时,雨刷开关被关掉,电流流到雨刷电机的低速刷,雨刷以低速运行.当雨刷达到停止位置时,凸轮开关从触点P3一侧切换到P2一侧,电机停.  相似文献   

5.
10、车速传感器 这个传感器测量车辆正在行驶的实际速度。其运作是:输出一个SPD信号,这个信号主要用于控制ISC系统,并且在加速、减速等过程中控制空燃比。 车速传感器有四种类型: ●片簧开关型 ●光电耦合器型 ●电磁感应型 ●MRE(磁阻元件型)  相似文献   

6.
(9)减速制动器减速制动器如图660所示。拆卸、安装活塞时需用专用工具,如图661所示。卡环开口的安装方向如图662所示。如图663所示,将减速制动器安装到变速驱动桥壳内,将千分表的测量点固定在挡板上。向如图664所示的部件加入压缩空气(最大392),让减速制动器活塞运行行程三次。测量4个位置(相隔90°)的间隙,确认平均值是否处于规定值的范围之内。减速制动器间隙1.50~1.80mm。如果不在规定范围内,更换合适厚度的卡环。  相似文献   

7.
(二)组件和结构 1.元件 发电机包括下列元件(如图52所示): 皮带轮(带单向离合器)(如图53所示) 驱动机座 前轴承 转子 后轴承 后端机座 整流器座 IC调节器 电刷 电刷座 后端盖 参考:某些发动机使用有单向离合器功能的皮带轮.在皮带轮的外环和内环之间在圆周边方向安装支撑和弹簧,使之具有单向离合器的功能.此功能可以吸收发动机转速的变化,并只向发动机旋转方向动力.结果,施加于多槽带的负荷降低.  相似文献   

8.
(2)车速感测,可调间隔时间的INT功能(如图138所示)当雨刷开关处于INT位置时,此功能按照车速控制雨刷的运行间隔时间。  相似文献   

9.
由集成继电器控制的门锁控制系统由以下部件组成: (1)集成继电器(门锁ECU) 集成继电器接收来自各开关的信号并向各门锁总成传输锁定/解锁信号以便驱动各车门的门锁控制电机.  相似文献   

10.
当点火开关从START开到ON时,电流从主接触侧经吸引线圈流到保持线圈。此时,由于吸引线圈与保持线圈形成的磁力相互抵消,它们失去了保持住动铁芯的力。因此,动铁芯由复位弹簧的力拉回,并且接触关到OFF,停止启动机的旋转。  相似文献   

11.
众所周知,制冷剂和润滑油在空调系统内循环是靠压缩机的驱动,因此说"压缩机是空调系统的心脏"一点也不过分。空调压缩机由发动机前端轮系驱动皮带驱动,传统空调系统由A/C开关控制的电磁离合器结合与分离。  相似文献   

12.
(三)操作 1.手动开/关功能 当点火开关处于ON位置,并且驾驶员的电动车窗开关拉到一半,手动的UP信号被输入到IC,并发生下述变化:  相似文献   

13.
十、废气再循环冷却1.废气再循环驱动阀(OM646,VITO/VIANO)安装位置:废气再循环驱动阀安装在进气管的左后侧(进气侧,如图42所示)。构造:废气再循环驱动阀由一个电器接头、一个组合式电机、一个阀片组成,以控制废气流向。任务:废气再循环驱动阀(Y27)按照CDI控制模块(N3/9)的驱动可以连续打开和关闭废气再循环壳内的废气再循环阀。功能:当废气再循环驱动阀(Y27)被驱动时,例如,废气再循环阀是打开的,一定数量的循环废气被导入进废气再循环冷却器(101/6)。  相似文献   

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7.液压手动阀位置开关(TFP) 自动变速器液压手动阀位置开关(TFP)安装在阀体上,它包括6个油液压力开关。三个油液压力开关(D4、低档、倒档)常开,而另外三个(D3、D2和变矩器离合器TCC释放开关)常闭。这6个开关指示手动阀的位置。PCM使  相似文献   

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目前,汽配市场上的492Q发动机起动机电磁开关的生产厂家很多,一个正规厂家的合格电磁开关用上一年半载均无问题,而假冒伪劣的电磁开关全用寿命就很短,如何鉴别其真伪呢? 1 从直观上看,合格的电磁开关整体做工比较精细,吸铁回位弹簧颜色呈深黑色,弹性好,是经过热处理的;而伪劣的电磁开关的外观上粗糙,回位弹簧明显未经热处理,其弹性差。  相似文献   

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五、悬挂 1.后悬挂为非独立悬挂螺旋弹簧式结构,采用后桥壳用四根纵拉杆和一个横拉杆与车身相连。 2.螺旋弹簧不得有裂纹、变形、长度减短等不良的现象。 3.弹簧的弹力:弹簧的自由长度为434mm;在负荷为2.893±0.127kN(295±13kgf)时的长度:涂“黄色”标记的“A组”,长度大于273mm;涂“绿色”标记的“B组”,其长  相似文献   

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起动机电磁开关不断电分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
从起动机电磁开关静触点结构、材质,动触点回位弹簧,通电方式等方面对电磁开关不断电作了系统分析;指出了静触点结构、回位弹簧弹力以及通电方式是影响电磁开关不断电的的主要因素;提出镶嵌式静触点能降低成本,并能适应恶劣的使用环境。  相似文献   

18.
2.功能(如图164所示) (1)手动开/关的功能 当电动车窗开关被推或拉到一半时,窗户打开或关闭直至开关被松开.  相似文献   

19.
N neutral NA not adjustable 不可调整N/C neutral start SWitch(A/T) 空档起动开关(自动变速器) clutch Switch(M/T) 离合器开关(手动变速器)2nd Second gear 第2档NDS neutral drive switch 空档位置开关NGS neutral gear switch 空档开关 clutch engage switch 离合器连接开关  相似文献   

20.
(上接2001年第6期) 大中型摩托车常采用双继电器起动电路,在起动继电器电路中增加了一个断路继电器.用起动继电器接通起动机主电路,用断路继电器接通起动继电器电磁线圈电路.采用制动开关、空档开关、离合器开关、侧支架开关和起动按钮等多开关控制起动继电器电磁电路或断路继电器电磁电路的通断.以下列举了几种双继电器起动电路.  相似文献   

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