环氧防腐型粉末涂料的配方研究

通过对环氧防腐型粉末涂料配方各组分的详细分析及研究,阐明了该涂料的基材、固化体系、增韧体系,以及填料的选择原则。     

不同填料对粉末涂料性能的影响

填料对粉末涂料产品的性能有很大影响。本文主要讨论了沉淀硫酸钡、云母粉、空心玻璃微珠、纳米氧化硅这四种填料,对涂层的抗冲击性、耐水煮性、耐海水浸泡性、耐自然暴晒性的影响。     

原位内涂敷技术在埕岛油田海底管道上的应用

考虑到应用原位内涂敷技术可以对铺设好的管道进行内壁防腐涂层涂敷,达到减少腐蚀、保护管线、延长管线寿命的目的,对埕岛油田已建成的海底管道采用原位内涂敷技术施工工艺,指出施工中应该注意的几个问题.     

FC系列防腐型环氧粉末涂料的二次开发

本文讨论了FC系列防腐型环氧粉末涂料科研成果商品化过程中所需注意的产品系列化、工艺研究及技术管理等问题。     

钢管防腐涂层用粉末涂料

本文叙述了钢管涂塑用粉末涂料的种类和性能特点,以及适用范围和施工方法。并着重介绍了施工时的注意事项,施工中涂层可能出现的问题、缺陷和产生这些缺陷的原因及解决办法。     

基于中美欧标准的HDPE消防管道压力试验对比

坦桑尼亚某水工项目堆场采用HDPE作为消防管道。HDPE为低模量黏弹性材料管道,加压时HDPE材料会发生自限性蠕变膨胀。由于聚乙烯分子链在高应力下伸展,管内填充水的压力会在试验测试时间内略微下降,这并不意味着管道泄漏,而是蠕变塑性管道的正常行为。与刚性管道相比,HDPE压力试验的测试方法会有不同。以中国规范GB 50268—2008、欧洲规范BS EN 805:2000和美国规范ASTM F2164-18为基础,对比分析HDPE管道的消防压力试验,为后续相关项目提供经验参考。     

输送冰醋酸管道涂塑材料的选择试验

通过试验，参照ISO标准，得出了低压高密度聚乙烯可在室温条件下连续耐冰醋酸介质达3个月，聚苯硫醚涂层可在50±5℃的条件下耐冰醋酸6个月以上的结果。     

用消防灭火演练喜迎新年

在新年钟声敲响的时候，长江航运公安局南京分局水上消防支队的消防干警和消防队员们对南京邦基人员密集的生产大豆油车间进行消防灭火战术技技演练。     

船用直流固态开断用IGBT的导热硅脂涂敷与安装

在船用直流固态开断装置中,大功率IGBT散热问题是制约其可靠运行的主要问题。导热硅脂涂敷与IGBT安装工艺对IGBT器件的散热效果起到非常关键的作用。以船用直流固态开断装置中的IGBT散热设计为研究对象,分析导热硅脂涂敷和IGBT安装等各个环节因素对IGBT散热效果影响,并通过对比试验验证和热仿真,验证了使用保质期内的导热硅脂对IGBT进行涂敷,并对IGBT进行正确安装,能够保证IGBT器件的散热技术要求。最后提出了对船用直流固态开断装置中IGBT导热硅脂涂覆和IGBT安装工艺的指导性建议。     

集装箱制造中达克罗涂层替代镀锌涂层的可行性

<正>0引言在集装箱的生产过程中,除采用通常的油漆体系对箱体钢板进行防护外,紧固件、拉筋、绳环和锁杆等大部分钢制零件普遍采用电镀锌或热镀锌涂层进行防锈。实践证明,镀锌涂层(尤其是电镀锌涂层)的防锈性能不佳,不能满足客户要求,而且镀锌加工过程环境污染严重;因此,选用新型的防锈涂层替代镀锌涂层已成为集装箱防锈技术发展的新趋势。     

气囊出运沉管管节结构计算

通过Ansys软件仿真模拟验算气囊搬运管节过程中的管节应力,计算结果表明这一工艺安全可靠切实可行.     

浅析舱柜空气管的尺寸选取

本文将从流体力学角度对空气管系统的设计进行分析,并对几个主要船级社对该系统的要求进行介绍。     

船用管道及阀门状态的声发射监测

基于舰船内部管道、阀门由于泄漏或者打开关闭时由各种原因所产生的声发射(AE)信号的特征分析,论述了针对管道、阀门状态声发射监测方法及试验研究。介绍了一种安装在船用管道或阀门上的声发射监测技术和设备,它可以实现对关键管道、阀门工作和运行状态,特别是针对一些高温、辐射、偏远部位的管道、阀门的远程、实时、无损监测。     

舰船细水雾灭火系统

本文对细水雾灭火在国内外的发展、细水雾灭火的机理、细水雾灭火系统的组成等进行了介绍，同时还介绍了作者在使用细水雾灭火系统时的一些体会。     

论甲板防火的两种途径交替及其延伸

SOLUS规范对在建船舶甲板的防火等级有严格的要求，在建造1300TEU集装箱船时，根据经验，提出了A60甲板敷料替代A60级陶瓷棉绝缘材料的防火敷设方法，并给出了敷设方案。     

船舶消防水系统中消防栓间距的优化设计

良好的水消防系统设计对船舶安全至关重要,同样船舶良好的节能也会对船舶带来可观的经济效益。以130 m船消防水系统设计为例,结合设计经验,对船上消防栓间距的设计提出了一种新的思考方法,一种消防水管路系统布局的优化方案,使之能达到预防和制止火灾的发生和蔓延的目的。     

基于Fluent的输液管路压力波动仿真

流体压力波动是管道系统产生异常振动与噪声的主要根源之一。为了研究输液管道不同工况下的压力波动特性,利用计算流体动力学软件Fluent,对其内部流场进行三维非定常数值模拟,并分析在不同转速和背压工况下管路不同位置的压力波动特性。通过数值分析发现:管内流体的压力波动主要是由泵的周期性吸排作用引起,而且随着输液泵转速的增加而增加;管道不同位置的压力波动大小不同,在弯管密集处压力波动相对较大。最后利用实验验证了仿真模型的有效性。本文对于管路设计和振动治理有一定指导作用。     

A model for the biaxial dynamic bending of unbonded flexible pipes

An analytical model is given to investigate the behavior of unbonded flexible pipes under biaxial dynamic bending. The stick-slip conditions of each wire are studied in the framework of incremental analysis by an operator splitting of the time step into a stick-state prediction and a slip-state correction step. The tension gradient is calculated using the classical return-mapping algorithm and the obtained tension gradients are integrated numerically to find the axial tension by imposing appropriate boundary conditions. From the axial tension the bending moments with respect to the principal bending axes of the pipe are obtained. Poisson's effect, bending induced tension in the wire, shear deformations of the supporting plastic layer and the changes of the effective torsion and curvature increments of the wire after slip occurs are taken into account in the model. The results of bending moment–curvature relationship from this model are compared with the test data from simple bending and good correlations are found. The comparison of the biaxial bending moment results between this model and the available model also shows good agreement.     

高级消防舱智能型火灾报警系统的设计

1 引言船舶非常容易发生火灾,而且造成巨大的损失.这是因为船舶所运的货物复杂,工作环境恶劣,并且不容易得到外援,近年来船舶火灾的数量居高不下.IMO组织还注意到加强对控制消防作业的关键船员进行系统而严格的培训是十分重要的.根据IMO的要求,关键在于消防组织技术和指挥消防能力的高级培训,结合当今船舶消防器材的需求,设计出一套集火灾报警与自动灭火为一体的智能型船舶灭火装置,它投资少见效快,可以适用于船员培训基地及小型船舶使用.