新型门机超负荷限制器及称重系统

由日照港科研检测中心和海博公司联合开发成功的门机超负荷限制器及称重系统,已在日照港第2装卸公司投入使用。1年多实践证明,它完全适用于通用杂货泊位门机作业,能够满足港口生产现场的精度和可靠性要求。门机超负荷限制器及称重系统是在原门机超负荷装置基础上重新开发设计的     

门机新型超负荷限制器的研制

根据安全生产需要,港口门机必须安装有性能可靠的超负荷限制器.但多年以来,我港门机所使用的超负荷限制器在港口装卸生产中并不能达到其应有的安全、准确、可靠的要求,成为安全生产方面一个亟待解决的难题.为此,我们与无锡市安泰电器设备有限公司共同研制生产了一种新型门机超负荷限制器.     

16t门机超负荷限制器故障浅析及排除

1996年初,我港先后购入两台16 t门机.这两台门机在作业过程中,经常出现未满负荷工作而超负荷限制器却自动保护,数字显示器显示的重量数据超标准负荷的情况,显示的重量数据与实物重相差20%左右.     

门座起重机新型超负荷限制器的研制

介绍了针对门机工况,采用优质的传感器和控制器,对门机超负荷限制器进行合理设计、安装、调试,使其既起到港口门机安全生产的保障作用,又能够保证门机的正常使用,尽可能地减少维护超负荷限制器的人力、物力。     

日本YAMATO公司EE241型超负荷限制器的结构及调整

本文介绍了日本ＹＡＭＡＴＯ公司的ＥＥ２４１型超负荷限制器的构造及调整方法。     

门机集中润滑监控系统的设计和应用

为实时监控门机各铰点轴承润滑状况,设计了门机集中润滑监控系统。分析了原润滑系统存在的问题。介绍了门机新的集中润滑监控系统的研究和方案设计。方案实施后取得很好的经济效益。该监控系统提高了安全性,降低了故障率,可在门机、装卸桥等大型设备上推广使用。     

基于PROFIBUS-DP的变频器在门机调速系统中的应用

当前港口门机变频调速系统中的调速指令,多采用从变频器的多功能端子输入,这种控制方法线缆繁多,走线复杂,故障率较高,给维护带来很多困难.本文介绍的是基于PROFIBUS-DP现场总线的变频器在门机交流调速系统中的应用.PROFI-BUS-DP现场总线是一种全数字化、双向、多站的通讯系统,用于分散外设的高速数据传输,其特点是最小化的响应时间和高抗干扰性.按照PROFI-BUS总线协议完成通讯功能,各站点之间只需一根RS-485双绞电缆连接,传输波特率为9.6～12000 kbit/s,传送距离长,能连接多个用户.基于PROFIBUS现场总线的变频器可以很方便地在PLC、各机构调速系统及工控机之间实现互联,可以完全实行数字化控制,同时二次控制回路设计简洁,可靠性大大提高.     

门机 DC-300直流驱动系统的电气改造

秦皇岛港杂货公司有几台门机原采用DC - 30 0直流驱动系统。近年来由于器件老化,设备间接插件松动因此故障不断,备件维修更换困难。现采用新的直流控制技术来更新系统,优化其控制方式,提高运行监控的实时性、故障判断的正确性以及装置的可靠性。目前市场上知名的直流驱动装置较     

日照港轮驳公司成功开发日本石川岛DP40EA型船舶舵桨遥控系统线路板

近日，日照港轮驳公司委托一家科研单位开发的日本石川岛DP40EA船舶舵桨遥控系统线路板在“目港拖3”轮实验初告成功。实验各项运行指示正常，有待进行进一步的持续运行检验。该套设备在日照港主要应用于“日港拖3”、“日港拖4”轮。这也给拥有该套设备的沿海港口部分兄弟单位带来福音。     

港口散货连续装卸系统无线通讯联锁装置的开发和应用

介绍了港口散货连续装卸系统无线通讯联锁装置研究开发的意义、技术原理、实用价值和发展前景。     

日照港信息中心“B照港协同生产管理信息系统开发”项目获中国港口科技进步奖

2011年11月中旬,由日照港信息中心申报的“日照港协同生产管理信息系统开发”项目,在中国港口协会举办的2011年度“中国港口科技进步奖”评审中,荣获三等奖。这是自2006年中国港口科技进步奖由国家科技部批准设立以来,中心项目首次在科技项目评选中获奖。“日照港协同生产管理信息系统开发”是2010年目照港集团信息化建设的重点计划任务。该系统在机构范围上覆盖集团领导、集团生产业务部、各港务公司,在业务范围上覆盖港口生产业务的所有环节,包括商务业务、计划控制、调度指挥、装卸作业、库场进出、计费结算、统计分析、综合查询、客户服务等,在管理层次上覆盖基层操作层、业务管理层、领导决策层。     

港口散货连续装卸系统无线通讯联锁装置的开发和应用

介绍了港口散货连续装卸系统无线通讯联锁装置研究开发的意义，技术原理，实用价值和发展前景。     

应用灰色系统评价方法对港口开发项目综合评价

把层次分析法和信息熵理论相结合应用于评价指标权重的确定，建立了项目评价的熵权灰色系统评价方法，并把该方法应用于港口开发项目的评价中，实证分析显示，该方法是1种有效的综合评价方法。     

SCET成功开发并启用“集装箱码头设备维修管理系统”

上海沪东集装箱码头有限公司（SCET）在原有RCMS（设备远程监控系统）的基础上，将大型起重设备上原先各个独立的RCMS模块整合成一套完整的设备监控和管理系统。该系统依靠可编程控制技术、网络通讯技术、VBA编程技术和无线冗余等多种现代技术，实现了港区内各类起重机设备电子化的集中监控与统计管理。     

喀麦隆“矿—路—港”开发模式研究

<正>一、喀麦隆港口现状及规划喀麦隆港口主要包括杜阿拉港、克里比港口联合体、林贝港等3个主要港口,和分别位于Tiko、Campo和Bakassi的一些小型港口。这些主要港口的特点,一是泊位等级低,杜阿拉港进港船舶最大在2万吨级左右;克里比港老港仅能容纳进出几百吨级船舶进出;二是吞吐量低,除杜阿拉港以外,其他港口吞吐量极小;三是通关时间长,通关时间一般较长在16～18天以上,装卸时间为6～7天。通关时间长和装卸效率落后,导致船舶拥挤较严重;四是港口收费高,由于通关效率和装卸效率低,导致船舶费用和货物通关费用较高,杜阿拉港口集装箱装卸费用竟达300欧元/TEU。     

造船计划管理演示系统方案设计及程序开发研究

针对造船工程管理系统功能体系及信息集成要求,以某型集装箱船建造计划为开发背景．设计演示系统程序．验证造船计划管理的可行性。通过对示例程序设计方案的研究,解决了造船计划的编制、分解、查询和制造信息的反馈等基本功能,从而有效实现现代造船工程管理系统功能结构的先进性、可行性和实用性。     

建立“港口安全生产现场监测系统”的必要性

<正> 随着社会现代化的趋势,现代企业越来越重视推广采用先进的生产和管理技术。以手工、人力为主的效率低下的生产和管理模式由于不适应大规模生产的现代企业管理要求正在被淘汰。在安全管理方     

“蜜蜂式”开发边际油田方案及技术

中海油对边际油田开发一直非常重视，尤其近几年在依托开发方面取得了很大进展；目前高油价推动了无依托边际油田的开发，中海油有关单位都积极参与独立开发边际油田的方案和技术研究，推动边际油田的开发。针对上述有关方面的研究进行介绍。     

“华财”号多用途拖船轮机设计特点及新技术的应用

本文就多用途拖船机舱的特殊性，分析如何对轮机进行合理正确的设计，并对国内首次入“ＣＣＳ”船级并具有“ＯＲＳ”船级符号标志船舶轮机的设计以及对无人机舱（ＡＵＴ－０）的设计作了简要介绍。