新型全天候（雨夜）反光道路标线的发展应用

前言 道路交通标线在中国的应用已经有了几十年的历史．随着我国国民经济和公路建设的飞速发展．道路标线涂料的品种也越来越多．功能越来越趋于完善。     

SUNFLEX全天候高亮反光玻璃珠让道路标线亮起来

正让道路标线亮起来或许是每一个开车的人的一种期待。每当雨天,道路标线因雨水遮挡看不清楚的时候;每当雾天,道路标线因大雾弥漫看不清楚的时候;每当夜晚,道路标线因夜色朦胧看不清楚的时候,我们都会情不自禁地有这种期待。让道路标线亮起来,也是每一个城市的需要,因为模糊不清已经成为了城市道路标线越来越突出的问题;亮起来的道路标线不仅为城市的夜晚增添靓丽的色彩,也是城市道路安全一个不可忽视的方面。长期以来,反光标线的反光性能主要依赖于其表面上的普通玻璃珠:普通玻璃珠折射率仅为1.5,主要光学     

SUNFLEX全天候高亮反光玻璃珠让道路标线亮起来

让道路标线亮起来或许是每一个开车的人的一种期待。每当雨天，道路标线因雨水遮挡看不清楚的时候；每当雾天，道路标线因大雾弥漫看不清楚的时候；每当夜晚，道路标线因夜色朦胧看不清楚的时候，我们都会情不自禁地有这种期待。让道路标线亮起来，也是每一个城市的需要，因为模糊不清已经成为了城市道路标线越来越突出的问题；亮起来的道路标线不仅为城市的夜晚增添靓丽的色彩，也是城市道路安全一个不可忽视的方面。     

道路标线施工中安全生产管理及方法

随着我国公路里程的增长和城镇化的推进,道路标线在公路建设和交通管理中的作用越来越重要,但标线属于磨损材料,需要不断的去修改和重新施划,而标线施工是流动作业,施工现场难以封闭,这样对施工人员的安全造成不少的隐患,各类事故也经常发生。所以我们在施工中要加强各环节的防范意识,减少事故的发生。道路标线是公路安全工程的重要组成部分,在交通管理中也是不可或缺的部分。标线施工属于流动作业,施工现场难以封闭,施工人员经常在车流中工作,如何解决标线施工中的安全问题,将对施工人员的安全起到积极作用。     

彩色振动标线施工技术

在高速公路连续下坡路段,如何解决好交通安全问题,越来越受到高速公路运营管理部门的重视。在众多的解决方案中,除了采取完善安全标志,设置强制减速停车区、防撞墙、避险车道等方案以外,利用彩色振动标线进行强制减速也是其中行之有效的解决方案之一,通过运城至三门峡高速公路利用彩色振动标线进行强制减速实施情况,详细介绍了利用彩色振动标线进行振动标线施工组织和施工技术,供同类工程借鉴。     

振动式标线在高速公路上的应用及施工

振动式标线由于在保障行车安全性方面比传统标线有很大提高,另外还具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、振感强烈、雨夜照常反光和提示效果极佳等优点,因此在我国的高速公路上得到越来越广泛的应用。     

浅谈山区公路交通安全标志标线的设置

随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析.     

基于GIS平台的交通标线布设方案自动生成系统设计

根据道路交通标线的几何特性及其与道路几何中心线的方向关系,将交通标线归为纵向标线、横向标线及点状标线,建立了面向布设方案自动生成的交通标线数据模型,该数据模型能表述标线与路网拓扑数据的关系,并可支持标线布设方案在GIS平台的自动生成。选取珠海市部分路网区域,以前述数据模型表达标线的布设方案,运用线性参考技术,在ArcGIS平台构建自动生成系统,实现了标线的自动生成,并存入GeoDataBase中。     

预成型标线和热熔标线路用性能及环保性对比

道路标线的路用性能和环保性是标线的重要性能，为了给标线选择时提供参考，对预成型标线和热熔标线进行了路用性能对比实验，并采用层次分析法对二者的环保性能进行综合评价。结果表明：通过浸泡实验证明该预成型标线能够满足耐水性以及耐碱性要求；通过构造深度以及摆式仪实验，得到黄色、白色预成型标线、热熔标线的平均抗滑值BPN分别为98、98、78.2,将结果与规定要求长效标线带A、B级抗滑的最小抗滑值对比，看出该预成型标线的抗滑性满足要求，且优于热熔标线；通过自动车辙实验，比较每次实验的标线磨耗量，发现预成型标线的耐磨性优于热熔标线，且与标线耐磨性标准相比，预成型标线符合标准规范要求。研究还发现预成型标线不管在重金属、二氧化碳排放、粉尘及噪声污染哪个方面，相较于热熔标线的优越性都非常显著。预成型标线的路用性能和环保性能相比于热熔标线都有显著的优势，因此在进行标线施划时应考虑采用预成型标线的可能性。     

无基线点状雨夜反光标线的设计

点状雨夜标线,是基于振荡标线提出的一种路面标线的新理念。通过对标线外观的设计确定去掉原来的振动标线的底基线,仅仅保留凸起部分,凸起部分直径为15 mm,高度大于3 mm,面积占拟标线面积的60%,该标线降低了材料消耗,同时解决标线阻水问题。