PLC在机械保温车用制冷机组上的应用

介绍了用可编程控制器(PLC)实现机械保温车用制冷机组自动控制的原理，以及利用PLC的网络功能实现了车组的连挂控制。     

计算机PLC通信在主变压器风冷控制的应用

提出了用计算机异步串行通信实现与PLC连接通信的方法.介绍了在VB环境下,实现对电力系统主变压器风冷控制系统进行实时监控的通信编程实例.     

基于PLC的枕簧自动检测控制系统

用PLC作为控制单元,光栅尺、编码器作为测量元件,实现枕簧的自动检测与分组.     

基于PRODAVE的自动化立体仓库监控系统设计

本文以某配餐公司自动化立体仓库系统为例,系统采用西门子公司提供的PRODAVE数据链接库接口技术,用VB编写了客户端通信程序,实现了上位机与西门子S7-300PLC之间的以太网数据通信.实际应用表明,使用西门子PRODAVE数据链接库技术实现PC机对PLC数据的读写操作,不但数据传输速度快,而且实现起来简单方便.     

基于西门子S7-200PLC的64D半自动闭塞故障诊断系统

新一代PLC不仅能实现一般的逻辑控制,还具备了包括模拟量在内的数值处理和网络通信等功能。通信能力的增强,使PLC可通过网络构成分布式系统,从而便捷地完成复杂的控制要求。     

基于PLC变频调速的包装印刷自动套色位置跟踪系统

根据包装印刷传动中高精度位置跟踪系统的工作原理,提出将PLC可编程控制器与全数字高性能的变频交流伺服系统结合起来,以全数字高性能变频器MSD0421A系列作执行机构,用PLC作驱动装置,利用PLC的高速计数器和脉冲集成输出功能与MSD0421A的脉冲位置控制方式构成包装印刷传动的位置控制系统.并实现了该系统的硬件与软件的开发.     

南京西站装卸工作报表系统的设计与实现

针对目前铁路装卸统计工作报表生成流程的不便和不足,提出了用计算机技术来处理报表信息的解决方案,并从用户需求分析、总体设计、系统运行效果等方面详细阐述了南京西站装卸工作报表系统的设计过程和实现方法.在此基础上,进一步提出了用计算机网络实现对装卸统计数据的统一管理的系统架构,为南京分局乃至上海路局装卸数据信息的集中存储、处理、分析提供可能.     

用PLC实现智能交通控制

论述了用PLC实现智能交通控制的原理,介绍了实现的具体方式以及软件流程。     

基于Modbus协议的RS485总线通信在内电混合工程车中的设计及实现

文章介绍了内电混合工程车网络控制系统的组成及与柴油机组的通信方式,论述了Modbus协议的通信原理,并基于Modbus通信协议设计出网络控制系统与柴油机组的通信软件。该软件分为主程序、Modbus协议通信程序、数字量/模拟量输入程序、数字量/模拟量输出程序,并通过在Multiprog平台上进行PLC编程来实现Modbus协议数据的通信传输。该软件已成功应用于内电混合工程车。     

基于DP优化的有轨电车用燃料电池混合电源系统协调控制

为了降低有轨电车用燃料电池/锂电池混合电源系统的氢气消耗、改善燃料电池功率变化速率以及避免锂电池荷电状态(state of charge,SOC)出现积累式缺电或供电过剩,文章提出了一种基于动态规划(Dynamic Programming,DP)优化的有轨电车用燃料电池混合电源系统协调控制策略.基于燃料电池混合电源系统模型,建立燃料电池混合电源系统氢气消耗量与燃料电池功率变化率的目标函数,引入荷电状态惩罚函数以约束SOC始末值相等,通过DP全局优化寻找燃料电池与锂电池功率最佳分配序列,实现燃料电池混合电源系统协调控制.基于燃料电池混合电源仿真系统进行试验验证,结果表明:相较于有限状态机控制方法,燃料经济性提高了44.8％,燃料电池输出功率在20～60 kW的概率为64.16％,并且变化率明显改善,锂电池SOC始末值基本保持一致,验证了本文所提策略的有效性和优越性.     

智能网在铁通江西分公司的应用

在铁通网络逐渐完善的情况下，有效利用网络资源，提供快速、经济、方便生成新业务的附加网络，即建立智能网。介绍江西铁通智能网建设情况、网络结构，以及在实际应用中提供的新业务。     

基于虚拟现实技术的列车网络实时控制可视化

针对TCN列车控制网络,通过自主研发的MVB/USB网关,在解决了MVB网络数据捕获及解析等难题的基础上,上位机采用＂生产者—消费者模型＂完成数据采集及处理,满足网络调试及人机交互对实时性的要求,最后综合应用网络通信技术、虚拟现实技术、三维图像技术、虚拟仪器技术,设计并实现了一套列车网络实时控制可视化的系统,以虚拟动画的形式实时响应来自列车网络的控制指令及状态信息。可用于试验教学、技术培训以及机车车辆的网络研发等。     

中国铁通部署网络智能化的思路探讨

在传统的PSTN网上开展全新业务时往往遇到网络制约问题，实施网络智能化，可以将所有呼叫上传到智能网处理，有可能集中管理用户数据，给用户带来全新的业务体验，运营管理更加便捷。从中国铁通的实际出发，探讨了部署网络智能化的思路。     

铁路站车Wi-Fi运营服务系统大数据文件同步的研究与实现

随着中国移动端网民数量的不断增加,人们对3G/4G无线网络,以及无线局域网Wi-Fi热点的依赖程度越来越高。据统计,中国高速铁路每天的旅客发送量高达500万人次,所以,能够为出行的旅客在高铁车站和车厢内提供Wi-Fi 热点服务,将极大地提高旅客的出行体验,同时,也为铁路多种经营提供了便利。本文从Rsync文件同步、数据同步方案、网络拓扑结构等几个方面,阐述了大数据文件如何在铁路站车Wi-Fi运营服务系统中进行同步。并结合实际给出了具体的实现方案。     

大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接模式探讨

市郊铁路网与城市轨道网如何衔接尚存在争议。分析国际化大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接的基本情况,总结出国内外大都市区市郊铁路网与城市轨道网衔接的4种模式,即进入火车站、进入城市中心区、截止在外围区、与城市轨道直通运营模式,并分析4种模式的优缺点。结合重庆实际,提出适合重庆大都市区的市郊铁路网与城市轨道网的衔接模式,即市郊铁路网利用城市轨道快线网进入城市中心区,与快线网贯通的运营模式。     

对依法依规筑牢铁路网络安全屏障的思考与展望

通过对《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》《关键信息基础设施安全保护条例》这3部法律法规重要条款的梳理,文章全面结合铁路网络安全防护实际,分析相关法律法规对铁路网络安全发展的促进作用和必然要求,提出贯彻落实最新法律法规的若干措施。所提措施能够切实提高铁路网络在数据安全保护、数据安全治理、关键信息基础设施安全保护和个人信息保护等方面的能力和水平。     

无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法

结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素（包括出行时间和换乘次数）,以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。     

基于文本挖掘技术的铁路安监人员履职分析

为分析人员工作计划实际落实情况,提供人员考核依据,基于文本挖掘技术进行了铁路安监人员履职分析并设计了文本相似度计算方法。应用双向长短时记忆(BiLSTM)网络与条件随机场(CRF)相结合的BiLSTM-CRF算法实现人员履职计划与写实文本中命名实体的抽取,采用基于知网的概念相似度计算方法计算对应实体间相似度,从而实现人员履职计划内容与实际写实的匹配计算。通过对某铁路局安监人员工作计划与写实文本数据的实验分析,得出BiLSTM-CRF算法针对各命名实体均有90%以上的准确率,人员计划与写实匹配准确度为83%。实验证明,利用BiLSTM-CRF算法与概念相似度结合的文本计算方法进行人员履职分析具有可行性,也可为铁路领域其他短文本相似性计算提供参考。     

广州城轨DP700型节段拼装架桥机落梁机构研制

介绍即将投入广州市轨道交通六号线施工使用的DPT00型节段拼装架桥机液压落梁机构的工作原理、机构组成、性能特点、落梁方法以及本设备的研制目的等。     

铁路运输安全虚拟现实模拟培训系统研究

安全是铁路运输的生命线,而人是其中最重要的因素.应用目前的计算机技术、信息及网络技术,采用虚拟现实(VirtualReality,以下简称VR)的方法,对铁路运输现场作业人员进行模拟培训和考核,具有逼真、有效、经济、快速等特点和重要的实用价值.