"后金融危机时代"我国加工贸易发展环境分析及其对策——以徐州地区中小企业加工贸易为例

"后金融危机时代"我国中小企业加工贸易发展如何应对经济形势变化带来的挑战,已成为人们所关注的问题。本文以徐州中小企业加工贸易为例,对其发展环境进行SWOT分析,并在此基础上提出我国加工贸易发展的相应对策。     

自主零部件企业经营环境恶化

"我国自主零部件企业经营环境恶化,面临产业升级的巨大压力."这是从11月27～29日在四川内江举行的2008中国汽车零部件行业年会中传出的信息.自主零部件企业经营环境的恶化、产业升级压力的增加,具体表现在以下几个方面:     

如何保证气缸盖的密封质量

更换发动机气缸垫是一项难度较大的工作，许多维修人员都对这项工作感到头痛。发动机燃烧室的最高压力可达8～10MPa，最高温度可达2000K以上。在这种恶劣的工作环境下，气缸盖的密封必须可靠，不能存在任何微小的缺陷。     

“无车日”往年主题

<正>"无车日"还没有在所有国家普及,甚至各地区设立的"无车日"也不一样,每年"无车日"也没有国际统一的主题,许多国家和地区会根据本地区的特点提出不同的主题。一些在国际环境日开展"无车日"活动的国家和地区,也常将环境日的主题与"无车日"活动联系起来。在欧盟许多国家,"无车日"如今已被扩大为"无车周",甚至每月都举行"无车日"活动。China中国2004年6月9日是深圳的"绿色行动日",即"无车日"。2004年,深圳市举行了首届主题为"减少尾气排放,保护深圳蓝天"的"绿色     

走进上海世博的澳大利亚汽车业

澳大利亚国家馆外墙的特殊材料会根据大气中湿度的变化进行自动密封和氧化,颜色也从刚开始的橘色形成浓重的"锈色";展馆"退役"时绝大部分的结构都可以拆除并异地进行重新安装。这些旨在提醒人们,必须使人居环境与自然环境和谐一致。     

专用车行业转型升级 前景依旧广阔

今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。这个“严峻”包括两个方面：一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月,我国商用车行业出现下滑,全年形势很不乐观。二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来,专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累,在市场持续不景气的情况下,各种矛盾相互交织、不断激化。     

中国汽车业抢抓机遇实现跨越式发展

当今世界,新能源汽车时代提前到来,为我国汽车业发展既提供了难得机遇,也带来了重大挑战.近年来,石油价格频繁波动,环境问题日益突出.面对全球范围日益严峻的能源形势和巨大环保压力,作为石油消耗和环境污染"大户"的汽车业正在进行一场重大技术变革,发展节能环保的新能源汽车,并由其逐步替代传统燃油汽车已是大势所趋.     

说“中国小气”乃夸大之词

目前，许多在华外企的盈利比以往任何时候都多，但它们抱怨称，商业环境正不断恶化。中国经济的“蛋糕”不断扩大，但外企能够分享的部份，比它们的中国竞争对手要少。     

上半年我国环卫车市场快速增长

自2011年以来,在国家宏观调控、相关政策退出、城市限购等多重因素影响下,中国汽车市场进入调整期,汽车产销增速大幅回落.经过两年多的调整,汽车市场走势逐步趋稳,并呈现平稳增长态势. 与中国汽车市场走势基本一致,环卫车市场在经历前几年的高速增长后,市场增幅经过2012年的大幅回落后,2013年1～5月呈现快速增长态势.与汽车以及专用汽车行业总体形势不同的是,环卫车由于其用途和使用环境的特殊性,较其他车型所受的宏观经济环境影响略小,尽管我国经济增长下行压力较大,但是在国家结构调整的大背景下,城市环境也越来越受到重视,同时随着国家城镇化进程加快以及"十八大"新型城镇化的提出,均为环卫市场的发展提供了利好条件.     

民族英雄--卓越者、新中华、东方之子

古诗云"疾风知劲草,板荡识诚臣",越是环境恶劣,越是形势复杂,就越能涌现忠义之士。当今的中国汽车市场可以说是风起云涌,世界各知名汽车厂商几乎都来到了中国,纷纷看好中国市场的潜力与前景,对于我们的自主品牌来讲,环境之恶劣、形势之复杂不言而喻。2004年,中级轿车三大自主品牌:红旗、中华和东方之子,顶住市场压力的同时,继续推出升级车型,可谓我们的民族英雄。     

今年车市销量突破2400万辆是大概率

<正>汽车的销量与宏观经济形势和消费环境密不可分。今年上半年,我国汽车市场走势稳中有升,销量基本符合预期。下半年,宏观经济形势和消费环境不会有大的起伏,政策上总体还是延续2012年常态发展,结合最近几年汽车市场的发展规律来看,预计车市的表现还会保持稳定。"2014年在政策方面总体还是延续2012年以来这种态势,也就是说,2014年的车市总体上还是常态的发展。"今年上半年,我国汽车产销分别完成了1178万辆和1168万辆,比上年同期分别增长9.6%和8.36%,整体汽车产销情况基本符合预期。面向下半年,有业内人士认为     

悠悠诗意 SAAB Sonett

Sonett不是指莎士比亚的十四行诗——在瑞典语中,它的意思相当于"顶呱呱"。自从大兵在1940年代末把老派的MG TC带返美国,美国人便爱上了英式的新颖型号,由此催生了好些操纵特性带有浓重"美国口音"、爱穿白边胶轮的MG、凯旋、Austin-Healey和捷豹。这也是不难理解的,皆因战后美国市场的规模比任何一个欧洲国家的本土市场都要     

不断向海外扩张的丰田公司

由于目前国际汽车工业的经营环境正在发生急剧的变化,任何国家或地区都不可能避开"全球化竞争"的冲击.各国的汽车生产厂家都在加紧引进所谓"欧美的全球化标准".为了应付美、欧对手的挑战和巩固已有的地位,丰田正在积极实施一个崭新的"全球市场开拓新计划".其总方针是,通过积极实施新品研发和强化机构重组等措施,力争取得全球性竞争胜利.     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

(上接2002年第12期) 5我国汽车企业重组的内部支撑环境--内部动因 汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的内部支撑环境来看,研发、制造、采购、销售等各供应链环节都具有资金密集型的特征.尤其是进入20世纪90年代以来,我国汽车企业内部各生产环节的资金密集度远远超过以往的规模,汽车生产成本上涨的压力体现在产业供应链的各个环节.     

第四届“我信赖的商用车动力”评选结果揭晓

<正>2014年12月2日,由商用汽车新闻主办的第四届我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京举行。每届"我信赖的商用车动力评选"都与行业形势紧密呼应,今年的评选也是如此。2015年1月1日,重型柴油车国家第四阶段机动车污染物排放标准即将实施,再加上频繁肆虐的雾霾,使得作为高能耗、高排放大户的商用车行业面临着巨大的压力。     

微增长下的汽车零部件行业抉择与应对——专访东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠

"力争销售收入能够实现翻番,利润要能支撑公司发展的需要",这是东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠对事业中期的设想。面对汽车行业增速大幅减缓,行业整体进入微增长的"寒季",翁运忠对他掌舵的企业仍有这样的信心,在同行普遍谨慎乐观的大环境中显得十分突出。另外一方面,翁运忠也特别沉着冷静地说到:"2012年应该是东风汽车零部件集团成立三年来,经济形势最为复杂、市场环境最为严峻、经营压力最大的一年。"     

透析博客FK系列车用压缩机产品寿命周期成本

引言 节能、环保、安全、舒适是汽车工业发展的几大主题.2007年5月国务院<关于印发节能减排综合性工作方案的通知>,再次将节能、环保的重要性提高到新的战略高度.进入2008年,在商用车企业积极应对国Ⅲ排放标准全面实施带来的新考验的同时,钢材价格的上涨又再次给企业带来了"如何消化成本压力"的难题.在新的政策形势和经济环境下,汽车行业的上下游企业都在想方设法积极应对,不断寻求新的突破,以期提高自身的市场竞争力,实现产业的良性循环和共同发展.     

面向未来的外军侦察车

随着世界军事斗争形势的发展,在未来的军事行动中,军队比以往任何时候都更加需要隐蔽的战术侦察.作为一种在未来战场上专门执行侦察任务的不可或缺的装备,侦察车引起了世界各国军队日渐浓厚的兴趣.     

加强环境保护——持续协调发展

1983年国务院明确提出:"环境保护为现代化建设中的一项基本保护条件和战略任务,是一个基本国策"。这说明环境对国家经济建设、社会发展和人民生活具有全局性、长期性和决定性的影响,是至关重要的。本文针对环境问题从目前的环境状况,环境保护的重要性以及环境保护的解决途径等方面做了阐述。     

我国商用汽车行业稳定增长

<正>5月4日,由中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)举办的"中国汽车产业发展信息发布会"在北京举行。中国汽车技术研究中心主任赵航通报了2010年度4月份中国汽车产业发展形势。作为世界汽车生产和消费大国,我国汽车产业正面临着竞争日益激烈的国际环境。为使我国尽快成为汽车强国,政府进行宏观管理、行业规划,企业进行市场研究、战略决策、经营管理等都需要权威、