怎样才能延长汽车轮胎的使用寿命

汽车运输过程中轮胎费用占整个运输成本的5～10％。因而轮胎使用和维护常被忽视。轮胎的使用寿命受轮胎自身的质量、使用条件和使用方法正确与否有关。它还直接影响汽车的行驶安全和燃油经济性。     

固博士轮胎知识指南（二十二）如何延长轮胎的使用寿命？

正确地使用、保养和管理轮胎．防止轮胎早期损坏．延长轮胎的使用寿命，对充分发挥汽车的性能．节约经费开支．安全顺利地完成各项生产和运输任务具有十分重要的意义。全球替换胎专家固铂轮胎（Cooper Tires）教您如何延长轮胎的使用寿命。     

如何延长汽车轮胎的使用寿命

在汽车运输中,轮胎的使用与维护常常被忽视,因此使轮胎的使用寿命达不到应有的水平。针对这一问题,分析了汽车轮胎损坏的直接原因,介绍了汽车轮胎的正确使用方法与日常维护的注意事项,以期达到延长轮胎使用寿命及降低运输成本的目的。     

如何延长配气机构的使用寿命

配气机构早期损坏的主要原因 维修质量差 在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削后其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，导致加速磨损，出现异响，进而造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。     

佳通轮胎谈轮胎胎压与负荷的重要性

影响轮胎寿命和性能的因素很多,但胎压和负荷可以称得上是轮胎的2大命门。如果胎压或负荷不合适,不仅会大大缩短轮胎的使用寿命,甚至会产生一系列危及人们生命的安全问题。胎压——不容忽视的轮胎命门胎压是轮胎最不容忽视的命门,过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果胎压过低,不仅胎侧反复屈挠,容易发生爆裂,而且红色部位磨损快,降     

轮胎的使用与保养

轮胎在汽车使用过程中，是仅次于燃料的一种重要运行消耗材料。正确使用、加强保养、及时换位，可以延长其使用寿命，对降低汽车运输成本具有重要的经济意义。     

怎样提高轮胎的使用寿命

轮胎的使用寿命与轮胎的选配、轮胎气压的高低、载荷的大小、道路条件以及汽车的行驶速度等有着很大的关系，在使用中应注意以下事项：     

提高标准件模具寿命的有效途径

在汽车标准件的生产过程中,模具起着主导作用,只有提高模具寿命,才能起到事半功倍的效果。有效提高标准件模具的寿命,除了需要合理选用模具的材料,合理设计模具的结构,做好模具的热处理以及加工与抛光外,还要选用恰当的润滑剂和精度高的设备,同时要加强管理,提高操作者的素质。     

如何延长汽车轮胎的使用寿命

介绍了汽车轮胎在使用中不正常磨损的几种情况：一是轮胎冠两肩超常磨损；二是轮胎胎冠中部超常磨损；三是轮胎胎侧呈侧呈锯齿状磨损；四是胎冠呈波浪状或碟片状磨损；五是转向轮胎冠内（外）侧超常磨损等。分析了轮胎不正常磨损的原因。介绍了轮胎的正确使用、定期检查与维护。     

佳通轮胎:好产品更需好服务

作为唯一一家亮相2011年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(即2011北京客车展)的轮胎生产企业,佳通轮胎成为此次展会的焦点之一。无论是参展规模还是展品数量,佳通都在向观众传达一个信息——给力商用车轮胎市场。     

里程延长型电动汽车实现方法探究

为了延长电动汽车的续驶里程,在动力系统中加入了动力辅助单元(APU)。介绍了不同的APU组成和相应的控制策略、延长里程的方式和相应的实验结果并得出结论,证明该方法的有效性与实用性。     

如何提高轮胎的使用率?

轮胎是车辆运行成本较大的部分,它的价值占汽车总价值的五分之一,特别是商用车轮胎占运输成本的10%-20%.因此,提高轮胎的使用率,对提高汽车运输的经济效益具有重要的意义.驾驶员的正确操作对延长轮胎的使用寿命起着关键的作用,车辆保修人员对汽车底盘的维修质量也与轮胎的使用寿命密切相关.底盘技术状况对轮胎寿命的影响,除平常所注意的前轮前柬外,还应从以下几个方面注意调校.……     

轮胎经销店向快修连锁转型在即

通常情况下,一般车龄超过3、4年后开始逐渐进入维修保养阶段,车龄越长,需要的维修保养等售后服务就越多。     

如何延长车辆的使用寿命

科学地维护保养，及时排除故障隐患，可防止机动车零部件发生异常磨损，延长其使用寿命，具体要做到以下7点。     

Energy Analysis of Tire Life Cycle

基于生命周期清单分析原理,剖析了轮胎生命周期的能量影响因素,提出了轮胎生产、运输、使用和资源化利用4个阶段能量消耗的理论模型和计算方法,确定了轮胎生命周期的能量输入-输出清单,定量分析了轮胎生命周期各个阶段的能量消耗,并对其中的资源化利用阶段中废旧轮胎3种能源回收方法进行了评价.     

汽车动力学模拟中的轮胎模型述评

分别介绍了以不同建模方式构造的三种典型轮胎模型，即经验公式中的“魔术公式”、半经验公式中的“幂指数公式”以及理论模型中的Ｇ．Ｇｉｍ轮胎模型。并根据Ｓｔｅｙｒ９９１重型车Ｃ类轮胎和Ｂｅｎｚ重型车Ｍｉｃｈｅｌｉｎ ＸＺＡ轮胎的实验数据，对上述轮胎模型进行了验证和综合评述。