“十二五”开局之年汽车产业政策趋向述评

国家工业和信息化部装备工业司司长张相木在日前举行的《全球汽车产业论坛》上的演讲，就中国汽车产业发展中涉及的传统能源汽车、新能源汽车、汽车品牌建设、汽车标准法规和企业兼并重组等方面的重要政策趋向，作了阐述。     

瞿国春:谈新能源汽车、智能网联汽车和公告管理改革思路

正2018年8月31日—9月2日,以"改革开放40年,产业开启新征程"为年度主题的2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行,国家有关部委领导、企业高管、权威专家学者等国内外各界上千位嘉宾参会;诸多领导专家学者登台演讲,共为汽车产业深化改革、扩大开放和持续发展出谋献策。9月1日开幕日,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春发表演讲,他重点就当前业内最关心的新能源汽车、智能网联汽     

企业风采：车企发声泰达论坛

正第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛期间,来自国内外众多汽车企业的嘉宾发表一系列演讲,尽显车企风采。以下为部分演讲实录。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风:加快绿色低碳发展推动双碳目标实现尊敬的解振华特使、辛国斌副部长、连茂君书记,各位来宾、各位同行朋友们,非常高兴再次参加论坛,与大家一起探讨中国汽车产业的融合创新和绿色发展。     

秦焕明:汽车产业呼唤人车和谐

中国一汽集团副总经理秦焕明在日前出席中国汽车·长春论坛2007峰会时发表了一篇关于汽车与城市的主题演讲。秦焕明认为,高速增长的汽车产业,对城市发展起到了巨大的促进作用,同时给城市安全、交通环境带来了空前压力。在进一步推进汽车产业高速发展的同时,应很好地思考城市发展与汽车产业之间的新课题,着力构建和谐的人车关系。     

六部委2023泰达汽车论坛发声：推动汽车产业高质量发展，巩固新能源汽车发展优势

<正>2023年9月1-3日,以“高质量·新未来”为主题的第19届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津市滨海新区召开,来自国家发展改革委、工信部、财政部、生态环境部、交通运输部和商务部的有关负责人,在论坛演讲中释放了大量和汽车产业发展相关的重要政策信息。     

智库观点：汽车产业品牌向上进行时

正在9月3日的"智库视点:汽车产业品牌向上发展形势及实施路径"中,来自行业协会的多位嘉宾就中国汽车品牌塑造和发展发表了精彩观点。以下为部分演讲实录:中国企业联合会、中国企业家协会党委书记、常务副会长兼理事长朱宏任:"‘十四五’时期我国汽车产业高质量发展的再定位"     

汽车社会不是简单的数量堆积

2011年9月，中国汽车产业发展国际论坛在天津召开，本年度主题为“汽车社会与产业未来”。中国汽车技术研究中心主任、论坛组委会主任赵航在论坛开幕式上发表题为“汽车社会不是简单的数量堆积”的演讲。     

恒大造车，靠谱吗？

<正>11月12日,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开,汇聚了206家世界汽车产业龙头企业,1100多位龙头企业CEO及高管……在这场堪称世界汽车工业史诗级"聚会"上,许家印进行了约30分钟的主旨演讲,系统阐述了恒大进军新能源汽车产业的大战略与大布局。恒大如何造车?用许家印的话来说,恒大开辟了一条与全世界所有汽车企业不同的     

纵论新能源汽车发展——“2012中国汽车论坛”集萃

四月,中国汽车工业协会在北京举办了＂2012中国汽车论坛＂。论坛旨在构建全球汽车界领袖、中国政府高层官员以及行业精英公开、权威和极具影响力的交流平台,共议世界汽车发展大事,探讨世界汽车产业发展热点和共性问题,为政府决策提供建议,引导中国汽车工业健康、可持续发展。其中部分嘉宾就新能源汽车的发展,发表了精彩演讲,本刊摘要刊出部分演讲内容,以飧读者。     

汽车涂料绿色科技为产业低碳发展带来新思路

<正>2023年6月11日，首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”（简称“碳博会”）在沪启幕。本届碳博会上，知名专业服务机构普华永道举办“零聚汽车产业，驶向低碳未来”汽车行业主题分享与论坛。作为汽车涂料领域代表，立邦受邀发表主旨演讲，分享汽车产业减碳的全球趋势与中国洞察，并带来以立邦超低温电泳为代表的绿色产品矩阵，与产业共同展望汽车产业在“双碳”背景下的可持续未来。     

中国商用车需求转型与企业创新

国内重卡企业不能再盲目追求产品的销售数量,而是要主动适应能源、环保等方面的制约,走内涵式发展道路。2014年10月16—17日,第5届全球汽车论坛在武汉召开。本届论坛由中国国际贸易促进委员会主办,以＂中国汽车产业转型升级之智慧与远见＂为主题开展研讨,邀请了78位演讲嘉宾,国内外800多名专业人士齐聚一堂,共同谋划汽车产业的发展未来,寻找车市发展的＂正能量＂。     

嘉定将成为国际电动汽车示范区

7月份，在美国华盛顿召开的新能源汽车清洁能源部长级会议上，上海嘉定有望成为“国际电动汽车示范区”。这是上海市新能源汽车推进办项目主管王哲博士在9月5日“2010中国汽车产业发展国际论坛”的演讲中透露的信息。     

加快自主创新 培育自主品牌 提高核心竞争力 保障可持续发展——“2005中国汽车产业发展国际论坛”领导、专家和学者演讲摘编

为促进我国汽车产业持续、健康、有序地发展,在国家发改委、科技部、商务部等部委司局指导下,中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、天津经济技术开发区管委会联合主办的2005中国汽车产业发展国际论坛于2005年9月27—28日在天津经济技术开发区(泰达,TEDA)召开。“汽车产业‘十一五’发展的方向和重点”是本次论坛的主题。一些领导、专家和学者在论坛上作了精彩演讲和报告,其许多观点和精辟论述当引起业界关注和思考。由于时间关系,本刊第10期仅对论坛作了简短报道。下面特将相关的片段或整文,摘编出来,以资参考。     

泰达汽车论坛观点 车企齐聚共话发展

<正>第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间,来自国内外众多汽车企业的嘉宾发表一系列演讲,尽显车企风采。以下为部分演讲实录。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风各位领导、各位嘉宾、各位专家、客户媒体朋友们,大家好！我是东风公司的竺延风,很高兴和大家相聚在云端,我谈的主题是“拥抱变革、守正创新、开创发展新局面”。     

政府要为企业自主创新提供良好的体制机制和政策环境

9月中旬在中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会举办的“2006年中国汽车产业发展国际论坛”自主创新分论坛上，中央政策研究室副主任郑新立的演讲，着重从政府和企业的关系角度，阐述了政府要为企业自主创新提供良好的体制、机制和政策环境。     

汽车流通领域政策解读——商务部市场体系建设司政策处处长肖荣臣

正[编者:2018年4月26日下午,在2018中国汽车论坛之"[趋势前瞻]汽车市场趋势与消费升级"主题论坛上,商务部市场体系建设司政策处处长肖荣臣发表了题为"汽车流通领域政策解读"的演讲。下面为其演讲实录。]汽车产业,作为国家支柱产业,在我国经济社会生活中占有举足轻重的地位。有统计说,近几年我国汽车零售额一直占到社会消费零售总额1/4以上的份额;若加上二手车销售、后市场零部件销售,以及连带的加油和汽车旅游消费等,这个份额会更     

徐和谊和他的“北汽梦”

聆听大师智慧,把握时代脉搏。10月26日下午,北汽集团党委书记、董事长及北京奔驰董事长徐和谊亲临中欧国际工商学院北京校区,在北京奔驰与中欧国际工商学院联合主办的＂大师课堂＂系列活动上发表演讲,从集团化与企业战略、资源整合、互联网冲击与产业转型、开放创新与汽车产业的未来四个方面分享自己的＂治家之道＂。     

自主品牌发展面临的问题与改革建议

<正>本文为中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡在"2014中国汽车产业区域经济峰会长三角论坛"中针对"自主品牌发展面临的问题与改革建议"议题所做的精彩演讲。中国汽车工业一直在高速发展,从2009年起,中国已经无可争议地成为世界第一汽车生产和消费大国。近年来汽车产业发展迅速,汽车产销的平均增长率为7%~8%,汽车行业的效益增长达两位数。目前,自主品牌处在困难时期。针对自主品牌存在3种看法,一是取消论,就是没有自主品牌,不要     

挑战与变革——第四届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行

4月7日，由《汽车商业评论》杂志发起的主题为“挑战与变革”的第四届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。此次蓝皮书论坛设置了嘉宾主旨演讲和开放式议题讨论两种形式，与会的汽车界专家、车企老总和媒体人对于中国未来汽车产业的发展发表了自己的看法，并通过观点的碰撞，为中国汽车业的发展献计献策。     

泰达汽车论坛之声 聚焦政策风向

<正>2022年9月2—4日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“强信念稳发展开新局”的年度主题,聚焦行业热点话题展开研讨。9月3日,在以“‘强信念稳发展开新局’的政策取向与行动”为主题的开幕大会中,多位政府领导发表了重要的演讲。以下为部分演讲实录：