亚洲4国汽车(摩托车)市场及贸易现状

2004年8月,商务部亚洲司组织国内19个单位共23人组成亚洲汽车市场及贸易考察团赴印度、缅甸、菲律宾和印度尼西亚4国,对当地汽车摩托车市场进行了贸易考察。通过考察进一步加深了对当地汽车行业现状、发展规则及产业政策、关税和税收管理、投资环境和消费环境的了解,现将考察报告的有关内容摘编成文,希望对我国汽车摩托车产品进入该地区市场有所参考。     

“走进东盟”投资贸易合作论坛成功举办

日前,“走进东盟”投资贸易合作论坛在重庆成功举办,出席该论坛的有新加坡、菲律宾、泰国、越南、印度尼西亚的驻华大使馆商务参赞及投资促进高级官员,国内的东盟问题研究专家以及重庆90多家境外投资、贸易企业的负责人共200余人。论坛上,东盟各国商务参赞及投资促进官员、东盟研究专家、重庆五矿负责人分别从东盟各国投资综合环境、成本要素比较、优势投资领域分析、投资风险分析、投资经验等不同角度对东盟的投资贸易合作机会进行了分析比较。     

三十年来两岸经贸关系之发展

海峡两岸的经贸交流从1979年开始，至今已经历了近30年的发展，其间经历了从单一的商品贸易到台商大陆投资和贸易并举，从小额投资到大规模投资，从小额贸易到大规模贸易的过程。近30年来，两岸经贸交流从无到有飞速发展，1979年两岸贸易额仅为0．77亿美元，而到2007年，两岸贸易额已达到1．245亿美元，增长超过1616倍，年均增长30％以上。     

金旅客车再次成为中国国际投资贸易洽谈会指定用车

2007年9月8日,今年国内最具规模和影响力的投资贸易商务交流盛会之一的"第十一届中国国际投资贸易洽谈会"在厦门国际会展中心拉开了帷幕,世界五大洲和全国各地的宾客齐聚厦门.经过组委会的严格评估,"金旅客车"再次当选本次商务会的指定服务用车.据悉,厦门市从1997年起承办中国国际投资贸易洽谈会,今年是11届了,而"金旅客车"也连续11年成为大会指定服务用车.     

2011年专用汽车企业面临的形势和任务

1 宏观经济形势2011年总体好于2010年 2011年是"十二五"开局之年.分析认为,2011年我国专用汽车市场外部发展环境总体好于2010年.     

浅谈国外投资环境建设经验对完善我国区域投资环境的启示

招商引资是目前我国各地区发展经济的一种重要手段,各级政府纷纷将其作为支撑经济增长与发展的关键。而投资方为保证投资的回收并实现更多的增值,总是选择具备最佳投资环境的国家或地区,投资环境的优劣已成为影响各地区招商引资的重要因素。本文从分析国外三种不同类型的国家在招商引资、改善区域投资环境方面的建设经验入手,总结出他们成功的经验,提出完善我国区域投资环境的对策建议。     

美国政权交替将为汽车产业带来什么?

从拜登政权上台后的变化来看,增强环境法规对于贸易政策方面的影响需要关注。美国贸易代表(USTR)戴琦已展示出通过环境对策促进技术创新、进而增强竞争力的姿态。在根据各国政府的环境政策,激活相关产品贸易的同时,预计美国针对生产电动车和相关零部件的投资将会增多。     

亚洲四国（印度、缅甸、菲律宾和印尼）汽车市场考察报告

为进一步开拓亚洲汽车市场，扩大汽车产品出口，由国内19个单位23人组成的亚洲汽车市场及贸易考察团于2004年8月3日-23日对印度、缅甸、菲律宾和印尼四国的汽车市场进行了考察，进一步加深了对当地汽车行业现状、发展、产业政策、整车及零部件进出口的有关规定、税收管理、投资环境和消费环境等的了解，对今后我国汽车产品进入上述市场会有一定的指导作用。     

普利司通（中国）发布首部环境报告书

2011年1月21日，统管普利司通在华轮胎事业的普利司通（中国）投资有限公司发布了《2010普利司通（中国）环境报告书》，这是普利司通在中国第一次系统地、全面地向公众介绍其在环保领域的方针策略，对普利司通多年来为建设中国可持续发展的汽车社会所做出的努力进行总结的同时，也为2011年以及中长期未来的企业环境目标做出了详细可行的规划。     

潘和煊灵活多变突显港商的特点

有道是，七十二行，行行出状元。当今社会只要专心致志去闯,行行都能出状元。一位上世纪八十年代进入内地投资的港商便是一例。他在投资开厂的同时,又开展两地贸易,将外国一些先进设备引入内地。     

2007年中国(江门)摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会召开

十月江门秋风送爽，五邑广场群英聚首。10月26～28日，2007年中国（江门）摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会在江门五邑华侨广场会展中心隆重举行。江门市优越的投资环境，摩托车产业链条完备的聚集优势，加之市政府的大力支持和专业展览公司的精心运作，使本次摩博会吸引了来自全国各地的百余家摩托车整车及零部件厂商前来参展，     

2011年中国重卡市场：雾里看花

转眼间,21世纪的下一个10年已经到来。回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量以近乎＂井喷式＂的增长突破了百万辆大关。然而,2011年中国重卡市场让人感到＂雾里看花＂。作为与国家宏观经济环境息息相关的重卡企业,通过对投资、消费、出口以及相关政策的分析,隔皮猜瓜,我们也可以从中得知一二。     

中博会:大运重卡展示产品研发成果

2011年9月26日,第6届中国中部投资贸易博览会在山西太原举行。凭借主场优势,山西本地品牌大运重卡携旗下多款明星车型参展,以中博会为舞台,全方位展示自己近年来在产品研发与品牌建设上所取得的成就。     

产品内分工条件下中国对外贸易利得及失衡机理探析

产品内分工是当前国际分工的主要方式,也是当前世界贸易的现实背景,1994年以来持续16年的贸易顺差,特别是2009年成为世界第一出口大国,使我国成为日渐抬头贸易保护主义的首要目标,因此,深入分析中国对外贸易利得和贸易失衡,对于化解当前贸易争端、优化外贸环境具有重要意义。本文对产品内分工条件下中国对外贸易利得和贸易失衡分析框架进行了初步探析,对于更为深入的研究中国对外贸易利得和贸易失衡问题具有一定的探索意义。     

英国贸易投资总署亚太区总裁罗文考察恒通客车

近日，英国贸易投资总署亚太区总裁罗文先生（Mr．BarryLowen）、英国驻重庆总领事馆贸易投资处处长白岩（Mr．CLIFF BEBB）一行参观访问了恒通客车。     

东风柳汽参展2009“宁洽会”

2009年8月18—23日,2009年中国（宁夏）国际投资贸易洽谈会在银川举行,东风柳汽商用车产品乘龙、霸龙、龙卡和乘用车产品风行景逸、风行菱智亮相此次宁洽会。     

2010年中国重卡走向何方

一、宏观分析 延续刺激汽车市场的部分政策能否优惠重卡？ 在世界金融危机尚未消退和经济增长减速的背景下,扩大国内需求、进一步扩大投资力度已经成为2010年我国的主要政策导向。2009年中国汽车市场的高速增长,对GDP增速的稳定提高做出了重大贡献,这也为2010年汽车市场提供了较好的宏观环境。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径,住房和汽车消费是扩大内需的主要力量。因此,促进中国汽车消费是一项长远的经济政策。     

一汽南非工厂2014投产 年装5000辆卡车

<正>综合外电报道,中国一汽集团日前表示,计划2014年在南非投产,推动实现2015年海外年出口销量15万辆的目标。2010年一汽和中非发展基金合资合作建立了一汽非洲投资有限公司,主要在非洲地区从事汽车及零部件相关行业的投资和贸易,一汽建于南非东开普省(Eastern Cape)纳尔逊曼德拉市的Coega工业区的工厂是双方合作投资的首个汽车项目,该     

坚持梦想 继续努力

随着国家于2010年正式实行国Ⅲ环境法规,2011年的摩托车市场也开始全面从以国Ⅱ车型为中心转换到国Ⅲ车型,这是行业经营环境的一个大变化。     

大运摩托长沙中博会再现异彩

为促进中部崛起,2006年9月26日,首届中国中部投资贸易博览会在湖南长沙隆重开幕。大运摩托参加了此次盛会,并成为博览会上的一大亮点。首届中部投资贸易博览会是由国家商务部等七部委和中部山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西六省为促进中部崛起而共同举办的一次大规模、高规格的区域性经贸活动。国家领导人对中部经济的发展给予了高度重视,以国务院副总理吴仪、商务部长薄熙来、香港特区行政长官曾荫权、澳门特区行政长官何厚铧为代表的国家和地区领导人亲自出席了这次盛会。同时,会议还吸引了国内外数万家投资商前来参观。广州大运摩托车销售有限公司对本次盛会参展展位进行了精心布置,并展出了即将上市的大运新品和已在市场上占据一席之位的数款精品车。大运的精心准备不负众望,展位得到了前来参观的国家领导人和各地嘉宾的肯定,大家对大运摩托精美的产品颔首称