2010年第4季度国内专用车市场分析

整体市场分析 2010年第4季度,广义专用车总上牌数为23万9 189辆,同比增长15%,环比增长8%,广义专用车2010年累计上牌数为90万3 731辆,同比增长27%.     

2010年第4季度我国重卡市场分析

整体市场分析 1.同比增幅进一步缩小 2010年第4季度,我国重卡上牌数为18.64万辆,环比下降7.49%,同比增幅缩小至11.13%.2010年,重卡上牌数达到87万辆,同比增长67%(见图1). 2.山西市场表现相对活跃 从上牌数排名前10省份的表现来看,相比2010年第3季度,前4名排位没有改变,而山西从第3季度的第7位上升至第4季度的第5位,市场份额增长1.12百分点;四川也以12.99%的环比增长率替代江西进入前10名.就总体而言,前10省份中只有江苏、山西和四川3省环比增长,其他省份均出现环比下跌(见表1).     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

2011年第2季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷     

2011年第1季度我国客车市场分析

整体市场分析1.环比同比双双下跌2011年第1季度,我国客车上牌数为3万6300辆,环比下跌24,同比下跌8,自2009年第2季度以来首次出现同比下跌。2.山东及北京市场表现相对活跃从上牌数排名前10省份的表现看,与2010年第4季     

2011年第2季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第2季度,广义专用车上牌数为23万8 965辆,环比增长24％;但同比则出现负增长,跌幅达到7％,这是自2009年第2季度以来,首次出现同比负增长.在狭义专用车方面,环比增幅继续上升,达到44％;但同比增幅则有所下降.     

11月中国专用车市场分析及2011年展望

<正>专用车总体走势据中国汽车技术研究中心数据统计,2010年11月份,我国专用车产销量分别为16.54万辆和11.07万辆,环比分别增长38.71%和12.96%,同比分别增长28.99%和10.65%,产量环比实现快速增长,销量环比增长较为平稳。1～11月份,我国专用车产销量分别为166.32万辆和125.78万辆,同比分别增长24.23%和33.43%,1～11月中国专用车市场月度     

2011年第1季度国内改装类货车/专用汽车市场分析

第1季度市场影响因素分析 (1)第1季度国民经济保持平稳较快增长.国家统计局统计数据显示,2011年第1季度,国内生产总值((3DP)实现9万6 311亿元,同比增长9.7%,环比增长2.1%;固定资产投资(不含农户)3万9 465亿元,同比增 长25.0%;社会消费品零售总额4万2 922亿元,同比增长16.30%,;居民消费价格同比上涨5.0%;工业生产者出厂、购进价格分别同比上涨7.1%和10.2%.     

2011年第2季度我国客车市场分析

整体市场分析1.与上年同期基本持平,环比有所上升2011年第2季度,我国客车上牌数为4万820辆,环比上升12.45%,同比上升0.4%。2011上半年全国客车上牌数为7万7120辆,同比下跌3.6%(见图1)。     

巴西上半年摩托车销量下降约30%

1—6月,巴西摩托车市场销量为73.19万辆,同比下降29.8%。其中6月份销量为12.9万辆,环比下降8.7%,同比下降27.6%。巴西摩托车市场上半年表现最好的是4月份,销量达15.2万辆,且第2季度销量比第1季度增长了7%。     

卡车用柴油机2010年市场分析及2011年展望

卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体     

5月商用车、改装车双降,半挂、半挂牵引车双增——下半年市场或受排放升级明显影响

2014年5月及1—5月,我国商用车及改装车市场总体并不乐观,其中部分市场形势严峻,少数市场喜出望外,这折射出国家关于宏观经济调控的总基调没有改变,且其对市场影响的＂叠加与滞后效应＂明显。受2015年柴油车排放全面升级和2014年大批淘汰黄标车和老旧车辆新政的影响,预计2014下半年商用车市场可能出现短期透支和虚假繁荣。     

中国商用车市场2011年中评析

2011上半年,中国商用车市场遭遇"滑铁卢",产销出现负增长,商用车市场陷入比乘用车市场更为惨烈的逆境。1—6月行业累计生产商用车211.11万辆,同比下降6.07%,销售商用车221.50万辆,同比下降3.67%。商用车出现"刹车转倒挡"的市场结果,多少有些出人意料。     

2010年我国商用车进口增速高于出口

整车进口超80万辆,商用车总量少增速快中国汽车工业协会统计数据显示,2010年,我国进口车市场表现突出,共进口各类汽车81.36万辆,同比增长93.33%,累计进口金额306.40亿美元,同比增长99.73%。从2010年汽车月度进     

2011年第1季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.同比增幅继续缩小,环比小幅回升2011年第1季度,我国重卡上牌数为19万7446辆,同比增幅进一步缩小至2%,环比增幅小幅上升至6%(见图1)。在信贷缩紧的情况下能同比增幅缩小也在业界的预料之中。