专业 突破 创新——洛阳中集凌宇汽车有限公司

洛阳中集凌宇汽车有限公司由中集集团和洛阳宇通公司合资成立。中集集团是由香港招商局,香港中远太平洋公司控股的A、B股上市公司,主营业务为海运集装籍,目前有3大业务：海运集装箱、专用车辆、空港设备。2006年销售收入超过300亿元。中集车辆（集团）公司是中集集团的全资子公司,主要生产7大系列的专用汽车,全国有14个生产基地,2006年产销超过8万辆,近80亿的销售收入,全国第一。     

深圳南方中集集装箱服务有限公司

正中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团),是世界领先的物流装备和能源装备供应商,总部位于中国深圳。公司致力于如下主要业务领域:集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等,提供高品质与可信赖的装备和服务。深圳南方中集集装箱服务有限公司由中集集团全资投资控股,于2005年1月注册成立,是以集装箱制造、维修保养服务为主业的中外合资企业。从事各类集装箱的中转、堆存、拆拼箱和维修与保养;罐箱、特种箱、冷冻集装箱及冷机维修与     

ABLY公司模块化储运集装箱

G-TAINER是由ABLY公司生产的ISO模块化储运集装箱。该集装箱的优点是能够最大限度的增大其内部储物空间，提高单次装载能力。该集装箱是专门为海运而设计的，在货物装填时能够完全使用其内部空间；在到达目的地后还能够根据实际情况对集装箱内部空间进行再分配。     

澳门至深圳集装箱航线开通

澳门至深圳首条集装箱海运航线日前正式开通。 据了解，该航线开通前，澳门进出口货物大部分要经过香港港口转运，即使是内地发来的货物，如纺织原料、食品等，主要是先通过货柜车转运至香港，再由香港通过驳船发至澳门。这样，不管是中转成本还是效率，对货主都缺乏吸引力。新的海运航线开通，这一局面得以大大改观。     

粤港澳大湾区三大港口集装箱货流的空间分布

以集装箱班轮航线为基础,构建以港口为节点、港口间的运力为边权重的有向加权海运网络,并从中抽取出与广州港、深圳港以及香港港有联系的港口节点和边.在此基础上,分别从出口货流和进口货流两个角度对广州港、深圳港以及香港港的集装箱货流在全球17个海运区域的空间分布情况进行对比,并就出口货流和进口货流在上述三个港口之间的集聚程度进行了分析.结果表明:(1)无论是在进口货流还是出口货流方面,与香港港建立联系的海运区域数量都是最多的,香港港的港口通达性最好;(2)深圳港的货流总量高于香港港和广州港;(3)进口货流主要集中在香港港,出口货流主要集中在深圳港;(4)东非、南部非洲、南美东岸和西非区域的进口货流呈现高度集聚分布的特点.     

中国南车浦镇公司技术与市场“双轮创新驱动”——访南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南

在行业巨头凭借技术和资本优势纷纷抢占市场的形势下,南车南京浦镇车辆有限公司（以下简称：中国南车浦镇公司）依托自主科技创新驱动企业跨越式发展,使企业在短短6年问就实现了超过4倍的增长,从一个2006年销售收入不到20亿元迅速蝶变为2012年销售收入突破80亿元的行业标杆性企业,并不断成长为一家具有很强竞争力的主流轨道交通装备制造企业。“关注市场,技术创新,精益管理”是南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南对自己及中国南车浦镇公司事业的全部诠释。“没有市场就没有一切。     

应正视我国工程机械行业在超常规发展中的隐忧

2007年已经过去、它对我国工程机械行业来讲，是一个创造奇迹，书写了辉煌和不平凡的一年。预计2007年全年工程机械销售额将突破2260亿元，比2006年销售额1620亿元超出640亿元，其增幅将达到40％左右；比2006年的销售增幅28％超出12％，比1999～2006年工程机械行业销售收入每年增幅23％超出17％；而行业利润同比增长70～100％。2006年我国工程机械行业出口总额达到50.1亿美元，而2007年工程机械行业出口总额将超过75亿美元，     

高明港3000吨级集装箱泊位开建

投资1.1亿元,年吞吐量80万吨,3000吨海轮可达港区,也可由港区直抵香港等航运中转站的高明港富湾集装箱码头规划确定,即将开建。[第一段]     

探索危险货物运输管理新方法

汽车危险货物运输属于高危险作业之一，也是城市流动的危险源。浦东新区现有危险货物运输单位22户，运输车辆653辆。随着改革开放以及外商投资企业的不断增长，除了原有近百种常规危险货物和年几十万吨的运量外，目前国外进口的危险品货物已达到年2万多箱TEU。浦东目前有全国最大的海运危险货物集装箱进出口堆场，还有28户危险货物生产和储存单位，     

异种金属的焊接工艺在集装箱制造业中的研究与应用

通风型集装箱是一个新的开发项目，目前，国际上所采用的通风箱的通风梁材料为低合金高强钢，其效果尚不能令人满意。为此，深圳南方中集公司根据该类箱箱东的建议，对采用铁素体不锈钢这种新型材料来制作通风梁的可行性进行了研究和试验，取得了一定的成果，对异种金属的焊接工艺在集装箱制造业中的推广应用有很好的借鉴作用。     

党支部战斗堡垒作用在民营企业充分发挥——上海明乾物流公司的党建工作

上海明乾物流有限公司，成立于2005年4月，是一家专业从事货物集装箱海陆联运业务的企业，也是一家新经济性质的民营企业。公司成立初期不足30人，到2006年9月，通过人才引进、资源整合、规模扩张，人员已经达到近百人，在全国沿海沿江地区设立的办事处由原来的天津、上海、江阴3家扩大到南京、张家港、太仓、广州、泉州、厦门等9家。     

广州港再创佳绩 去年货物吞吐量达3．4亿吨集装箱吞吐量突破920万标箱

去年,广州港生产、建设和发展均创佳绩。广州港货物吞量突破3．4亿吨,继续保持全国第三、世界第五;集装箱吞量突破920万TEU,位居全国第五位。在港口建设方面,南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产,广州港出海航道浚深至一15．5米,满足10万吨级船舶进出港口,确保了自2005年来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一,实现了河口港到大海港的跨越,提升了集装箱干线港的地位。     

基于节点限制的轴幅式集装箱海运网络优化设计

随着集装箱船舶大型化的发展趋势,越来越多的班轮公司积极建设轴幅式集装箱海运网络来提高服务效率、降低单位运营成本。为此,建立非线性轴幅式集装箱海运网络优化模型,以集装箱海运网络总成本最小为目标,考虑港口通过能力约束,应用Q-学习方法与混沌优化方法结合的混合优化算法求解,寻找合理的集装箱运输路径,配置适宜的集装箱船舶。算例结果表明:混合优化算法可以有效地求解海运集装箱运输路径优化与船舶配置问题;轴幅式网络比直达运输可节省10%的运输成本。     

全球智能集装箱产业联盟在深圳成立

正全球智能集装箱产业联盟8月15日在广东深圳成立,该联盟由中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、交通运输部水运科学研究院、深圳市标准技术研究院、中国电信集团公司、华为技术有限公司、中兴通讯股份有限公司等近200家相关产业单位组建。联盟旨在整合智能集装箱产业链各环节的资源和优势,以智能集装箱以及     

海运集装箱调运随机优化模型

为有效提高航运公司的竞争能力,海运集装箱调运优化是提高其效益的重要手段. 从提高航运公司运输利润出发,建立海运集装箱调运机会约束规划模型. 目标函数是最大化海运集装箱调运利润. 决策变量是为满足需求通过各航线运输的重箱和空箱数量,需求港口的租空箱数量和缺重箱数量. 约束条件包括满足计划期内的重箱、空箱需求数量、航线运输重量和体积限制等. 空箱需求数量受多种因素影响是随机变量. 将机会约束规划转化为整数规划并应用Lingo9.0求解. 并对不同参数下的运输方案做仿真分析,验证模型对于优化海运集装箱调运方案的有效性. 该模型可应用于航运公司海上集装箱调运规划,提高其运输利润.     

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为有效提高航运公司的竞争能力,海运集装箱调运优化是提高其效益的重要手段. 从提高航运公司运输利润出发,建立海运集装箱调运机会约束规划模型. 目标函数是最大化海运集装箱调运利润. 决策变量是为满足需求通过各航线运输的重箱和空箱数量,需求港口的租空箱数量和缺重箱数量. 约束条件包括满足计划期内的重箱、空箱需求数量、航线运输重量和体积限制等. 空箱需求数量受多种因素影响是随机变量. 将机会约束规划转化为整数规划并应用Lingo9.0求解. 并对不同参数下的运输方案做仿真分析,验证模型对于优化海运集装箱调运方案的有效性. 该模型可应用于航运公司海上集装箱调运规划,提高其运输利润.     

东风剑指百万商用车公司转型

2006年,东风由于较好地坚持了"做强做大,赢利性优先"的经营原则,全年汽车产销达到93.2万辆,同比增长27.89%;销售收入按统计口径达到1387亿元,同比增长12.6%.在整体经营规模、质量提升的同时,东风各个车型也有不俗表现.     

徐工筑路即将跻身十亿“俱乐部”

2008年．对于工程机械行业来说,是经历了严峻考验的一年。在整个市场由旺盛转入萎缩低迷的情况下．组建仅三年的徐工筑路机械公司以出色的表现实现了”三级跳”．全年完成了销售收入8．5亿．比上年增长40％,平地机国内市场占有率继续保持行业领先．旋挖钻机销量进入行业前三甲,路面铣创机单月销量超过30台．水平定向钻、厂拌和路拌设备、液压附件等主导产品市场销量也大幅上升．     

基于 k-壳分解的集装箱海运网络度分布研究

运用复杂网络理论,研究集装箱海运网络度分布情况。以往研究中多认为海运网络节点度分布具有无标度特性,文中基于k-壳分解法获得不同层次的东亚区域集装箱海运拓扑网络,并计算出不同层次网络的节点度分布;通过分析不同层次网络的节点度分布情况,发现东亚区域集装箱海运网络存在明显的度值分层,并在双对数坐标下不存在显著负相关性。鉴于幂律分布是惟一满足无标度特性的分布形式,且实证网络中不同层次节点度分布图均明显存在不符合幂律分布的迹象,可见东亚区域集装箱海运网络分布不具备无标度特性,并提出造成这种状况的原因。     

自主创新 科学发展 打造民营物流企业的“航空母舰”

远成集团创建于1988年,在各级党委、政府及社会各界的鼎力支持下,通过十几年的拼博,经历了创业、发展和转型三个阶段。公司逐渐发展成为以铁路运输(行包特快、五定班列、集装箱、行邮专列等)、公路运输、航空海运、城际配送、仓储