ZD(J)9型电动转辙机试验和运用中存在的问题及改进措施

介绍ZD(J)9型电动转辙机在振动试验中表示杆的约束和自动开闭器开闭状态存在的问题,以及转辙机在运用过程中低温环境下结霜和防水性能差等问题。根据转辙机工作原理,提出相应改进措施,有效地解决了上述问题。     

S700K-C转辙机防水解决方案探讨

随着防水罩的去除,在用转辙设备自身防水能力难以满足现场要求的问题日益显现,促使各设备厂家针对进水病害的防治启动了新一轮的设计改进。本文以S700K-C转辙机为例,提出了一套"防水+排水结合"为主,"重点病害区优化"为辅的系统化解决方案,为转辙机行业的防水改进提供了一种不同的发展方向和思路。     

S7000K-C转辙机防水解决方案探讨

随着防水罩的去除,在用转辙设备自身防水能力难以满足现场要求的问题日益显现,促使各设备厂家针对进水病害的防治启动了新一轮的设计改进。本文以S700K-C转辙机为例,提出了一套“防水+排水结合”为主,“重点病害区优化”为辅的系统化解决方案,为转辙机行业的防水改进提供了一种不同的发展方向和思路。     

智能化电子模块在ZD6型电动转辙机上的应用

智能化电子控制模块作为独立的控制驱动单元，集信息采集、逻辑判断、控制执行、状态记忆监测报警等功能为一体，直接完成对转辙机、信号机等的控制和对轨道区段工作状态的识别。本文主要研究电子控制模块中的转辙机控制模块。针对不同型号转辙机工作电流的大小，驱动电压的高低，控制线制的不同及运营技术要求的差异，进行软硬件的配置。     

ZD(J)9道岔控制电路分析

根据深圳地铁对ZD(J)9型转辙机现场实际运用,对于380V三相交流ZD(J)9电动转辙机自身技术条件、道岔启动控制与道岔位置表示以及电源断相保护等电路设计进行分析研究,旨在深入了解ZDJ9道岔控制原理,提高设备运用、维护水平和现场故障处理能力。     

ZD(J)9型电动转辙机锁闭机构改进措施

现场使用的ZD(J)9型电动转辙机出现过操纵道岔完成锁闭时锁闭增力动程过大,造成道岔密贴表示不准确的状况。通过分析锁闭机构增力动程,设计出新的转辙机锁闭结构,可有效解决锁闭增力动程过大导致的道岔密贴表示不准确问题。     

ZD（J）9新型电动转辙机摩擦联结器研究

对ZD（J）9新型电动转辙机摩擦联结器的作用及设计思路、计算过程作了简要的阐述,特别对其性能进行了分析。     

对ZD6型电动辙机摩擦电流不平衡的分析及改进措施

造成摩擦电流不平衡的主要原因是内齿轮中心与夹板中心不一致，采用夹板轴孔扩孔镶套方案可解决这一难题。     

可挤型ZD（J）9转辙机滚柱挤脱的原理及应用

为解决可挤型ZD（J）9转辙机在使用过程中挤脱力衰减造成不挤自脱的现象,从产生这种现象的原因进行分析,进而推出滚柱挤脱结构,并对2种挤脱的原理、优缺点进行详细论述和比较。     

ZD(J)9转辙机控制电路存在的问题及改进建议

通过对ZD(J)9转辙机控制电路和三相异步电动机缺相运行状态的分析,提出了相应的改进建议,解决了断开转辙机内安全开关后由于控制台工作人员误操作使转辙机转动给设备和人身安全带来危害的问题。     

ZD6-E（J）电动转辙机6线制道岔电路简易试验方法

介绍一种ZD6-E（J）转辙机6线制道岔电路简易模拟试验方法,利用交流市电220V电源,用普通灯泡给出道岔表示,简化了试验电路、提高了试验效率并满足了试验技术指标。     

CTS2型转辙机的安装及调试技术

结合青藏线工程实际,介绍了我国首次引进适合青藏线恶劣环境,由GE公司研制开发的轨枕式一体化免维护CTS2型转辙机的特点、转辙机的安装流程和安装方法,并就CTS2型转辙机的机械调整及电气调试作了全面的论述.     

土工防水膜整治路基下沉病害技术及应用

通过对路基病害成因分析,比较了基床换填、粉喷桩和土工防水膜3种路基病害整治技术措施,认为采用土工防水膜整治路基病害可行,适合工务段铺设,并具有质量轻、整体性好、便于运输等特点。针对现场铺设土工防水膜,制定了技术质量标准、施工工艺流程,以及施工步骤和方法。实践证明,采用土工防水膜整治路基病害,能使线路高程达到设计要求,路肩达到标准宽度。     

客运专线ZD6-E/J/J三机牵引道岔控制电路探讨

初步探讨客运专线采用的ZD6-E/J/J三机牵引道岔的控制电路,提出电路设计的方案,并分析各方案的优缺点。     

ZD6型电动转辙机摩擦联接器的研究

分析了ZD6型电动转辙机鼓式摩擦系统不稳定进而影响摩擦电流大小的原因,并通过改变摩擦系统结构,研制出了一种新型的盘式摩擦联接器,提高了摩擦系统和摩擦电流的稳定性,为摩擦系统的后续研究奠定了基础。