支架施工预应力混凝土斜拉桥参数误差分析与调整方法

为了确保支架施工的PC(预应力混凝土)斜拉桥施工过程安全,线形、应力与索力达到设计的要求,建立支架施工三维空间的有限元分析模型,利用最小二乘法对支架施工过程中影响PC斜拉桥状态的结构状态参数(挠度与应力)误差进行分析,对主要设计参数进行敏感性分析后,进行设计参数误差识别和调整,通过PC斜拉桥的施工过程进行分析和各施工阶段状态进行控制,PC斜拉桥在支架卸架之后线形、应力、索力与设计值偏差均在允许范围,主梁的线形与设计值偏差为1.39mm,塔顶偏位和设计值差1.7mm,索力与设计值差在5%以内,主梁最大压应力为-8.78MPa,所有截面处于受压状态。研究结果表明,最小二乘法在支架施工的PC斜拉桥施工过程中的参数误差调整中取得良好的效果,能为其他类似工程施工控制提供借鉴与参考。     

四塔高墩PC斜拉桥施工控制中的参数敏感性分析

采用BDCMS程序对四塔高墩PC斜拉桥的施工过程进行了模拟计算,得到了各施工工况下的理论控制数据,以此为基础分析梁段自重、施工荷载、结构刚度、斜拉索张拉索力、混凝土收缩徐变、温度等参数对施工过程和成桥状态关键控制参数的影响,得到了四塔高墩PC斜拉桥结构对各项参数的敏感性,为施工控制的顺利实施提供理论依据。     

岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥施工控制

岳阳洞庭湖大桥是我国建成的第一座三塔PC斜拉桥,该文介绍了该三塔斜拉桥施工控制的原则、控制精度和控制内容及其控制效果。     

武汉长江斜拉桥

武汉长江公路桥是一座主跨400m的PC的斜拉桥，本文介绍这座斜拉的科研、设计和施工。对本桥的抗震、抗风性能进行了研究，并作了全桥模型试验。本桥按无应力状态控制法进行斜拉桥安装计算。进行了活载非线性分析。主梁施工采用牵索式挂篮。     

宜宾中坝金沙江独塔斜拉桥施工及控制

宜宾中坝金沙江大桥是一座独塔PC梁斜拉桥。对于大跨径斜拉桥,其桩基、承台、塔柱、主梁、斜拉索等重要部位的施工及控制,是大桥成功的关键。介绍中坝金沙江大跨径独塔斜拉桥关键施工技术方案及施工控制。     

济南纬六路跨铁路斜拉桥中跨合龙段施工

纬六路斜拉桥为主跨380m的双塔双索面PC斜拉桥，重点介绍在最低温度下、使用挂篮作为合龙支架，在简单的劲性骨架锁定状态下进行大跨度斜拉桥中跨合龙段施工的技术措施。     

PC斜拉桥施工控制索长的确定

PC斜拉桥按成桥控制标高确定的索长与施工控制时所确定的索长是不同的。由于施工因素的变化，其“精确”值只能逐步给出，这会影响施工进度，故施工监控时给出控制索长，以解决施工进度与制索进度的矛盾。结合鄂黄长江公路大桥480m PC斜拉桥的施工实例，初步讨论斜拉桥施工控制索长的确定方法。     

预应力混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工

针对预应力混凝土斜拉桥的特点，简要介绍PC斜拉桥主粱悬臂浇筑施工的原理与方法。     

某双塔双索面预应力混凝土斜拉桥索塔施工应力应变控制优化研究

以某双塔双索面预应力混凝土斜拉桥为例,通过现场埋设监测仪器及有限元仿真分析两种方式对该桥梁索塔施工过程中的应力及应变进行了详细研究。通过对比实测数据及理论分析结果可知,该斜拉桥索塔在施工过程中受到诸多因素的影响,且每个施工阶段的影响因素不尽相同。因此在施工应力应变控制的过程中,应该通过有限元理论分析,找出索塔施工各个阶段影响应力应变的主要因素,然后针对其特点采取相应的工程措施,以便削弱或抵消不利影响,使各个施工阶段索塔受力均处于合理状态,从而保证施工质量和施工安全。     

波形钢腹板PC组合箱梁部分斜拉桥的设计

将具有自重轻、无腹板开裂问题的波形钢腹板PC组合箱梁应用到部分斜拉桥中,形成了一种新型桥梁结构——波形钢腹板PC组合箱梁部分斜拉桥。本文以许沟大桥的主桥为工程背景,对其的结构体系、主梁、主塔、斜拉索、预应力体系布置、波形钢腹板、连接件、施工等方面的设计进行了详细的介绍。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。