每周要闻

国家计委将建立整车及配件价格监测发布制度 30家汽车生产企业列入价格定点监测单位 日前在京召开的主要汽车生产企业汽配价格监测工作会议上,国家计委决定建立全国汽车及汽车配件价格监测发布制度,并通过中国价格信息网(www.cpic.gov.cn)定期向社会公布全国30家主要汽车生产企业的整车及配件价格,同时发布全国主要汽车及配件经销汽配价格信息和部分进口汽配价格信息。 计委确定的汽车及配件价格定点监测企业名录如     

罗马尼亚小汽车配件国产化工作新动态

1988年1月15日到17日,罗马尼亚小汽车维修配件国产化联合会在西安召开了第三次会议,华东汽车贸易中心等30个成员单位共80名代表出席了会议。会议认为,罗马尼亚小汽车是我国进口较早、数量较多、遍布全国并还要继续进口的几种车型之一。到1987年底,国内已拥有阿罗(ARO)吉普车近3万辆,达西亚(DACIA)小轿车近1万辆。据不完全统计,用户每年购置该车型维修配件的款额高达1000万元。如果把配件国产化的工作做好了,不仅立足国内就可解决维修配件的供应,逐步实现进口配件的国产化(联合会定点厂家所产品种将不再组织进口);而且还可以把使用后证明是质量高、信誉好的品种,通过联合会途径向有关部门推荐返销出口。     

老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

贵州省东欧、苏联进口汽车国产化配件生产情况

44贵州省东欧、苏联进口汽车国产化配件生产情况@朱西林~~     

从日本及苏联、东欧等国进口的部分汽车国内保有量

近两年,进口汽车配件国产化工作有了很大的进展,为使工厂和配件销售企业确切掌握进口汽车的保有量,本刊编辑部将通过各种渠道收集的和热心读者提供的许多资     

配件倒流进口不可取

随着我国汽车工业的发展,生产的配件质量不断提高。不少配件以及橡胶轮胎,已打入国际市场。由于供求矛盾,紧俏配件国内市场缺乏,配件又倒流进口回来,虽然解决燃眉之急,但这样做弊多利少。如上海某橡胶厂生产的185—14与175—14轮胎,质量好,适用于日本丰田几种汽车。在进口汽车配件国产化的号召下,配件     

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会概况

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会于10月17日在杭州召开。本届会议有59个单位共101人参加。这次会议,讨论通过了《促进会》的章程、实施细则和工作规划;选举产生了《促进会》的领导机构——理事会及其成员。在信息发布会上,中汽贸易总公司信息部、中汽零部件工业联营公司、中汽贸易总公司天津公司等单位的领导分别作题为:“1990年汽车与配件市场分析”、“中国汽车工业零部件现状和规划”、“汽车配件进出口工作概况和国际市场吸引力”的发言。江浙沪省市汽配公司也在会上发布了有关市场预测、新产品开发、进口配件国产化动态、汽配价格行情等方面的信息。     

试谈进口重型汽车配件生产供应服务网络

为进一步加快实现石油部进口重型汽车的配件国产化,石油部26个直供企业与72个汽车配件生产厂共同商定组织了一个跨地区、跨部门的石油企业与汽配企业进口重型汽车国产配件生产供应服务网络.     

1987年进口汽车、配件展销会概况

中国进口设备配件公司广东省公司以东道主的身份参加了由中国机电设备公司,中国进口设备配件公司联合举办的1987年全国进口汽车、配件展销会,为会议提供了有关进口汽车配件、配件互换性能及汽车维修等咨询服务。由于该公司以配件齐全,服务优良,赢得了顾客的信任,在五天会议中,共与64家用户建立了新的业务关系签订了45份长期供货协议,配件成交额达100多万元,占配件销售总数的30%(展销会配件总成交额约450万元)。     

国外发动机曲轴 连杆 轴承材料分析

随着进口汽车的日益增多,进口汽车易损配件的国产化生产越来越重要。曲轴及连杆的轴承均属易损件,但目前国产化生产还不能满足市场需求。国内轴承材料的不理想,是影响国产化生产的因素之一。因此有必要对国外轴承材料进行分析。 众所周知,曲轴和连杆承受高温高压的动载荷,需要具有高疲劳强度和刚度。另一方面,这些轴承属滑动轴承,其摩擦表面应有良好摩擦相容性、顺应性、嵌入性及耐腐蚀。单种材料很难同时满足以上二方面要求,因此传统曲轴和连     

进口汽车配件进销业务中几个问题的探讨

在我国汽车工业不能完全满足国民经济发展需要的现实情况下,还要向国外进口一部分汽车来加强城乡之间和基建单位的运输力量。尤其是近来实行对外开放的经济政策后,国外汽车通过各种渠道,大量出现在商业、工业、交通运输业和基本建设各部门。这种新形势,使得搞好进口配件的进销业务成为我们汽车配件销售部门当前的一个重要任务。我国各地历年来虽然发展生产了一些进口汽车的配件,但品种不多,部份产品的质量还存在一些问题,数量也感不足,要确保众多进口汽车的正常运行,仍有很大困难。中央     

汽车零部件焦点话题之二--外资对我国汽车零部件企业影响

我国在1956年制造第一辆解放牌载货车前,汽车零部件工业主要为国内进口汽车提供维修用配件。1952年在筹建第一汽车厂时,全国布点86家汽年零部件配套企业。这是我国第一次有计划、大规模地投资建设汽车零部件企业。其中相当部分企业现在仍是整车配套的骨干企业。 改革开放后,我国汽车工业大量以合资、合作、技术引进等方式对外开放。在“八五”规划中,汽车工业重点是轿车项目的引进和国产化,这为我国汽车零部件工业带来新的发展机遇。 我国汽车零部件企业的发展 20世纪80年代中后期,我国已将     

浅析进口车国产化配件的价格走势

随着汽车商业性进口的逐年增加,国内进口车的保有量越来越大,其对维修配件的需求量也越来越大。进口车维修配件除了少部分进口外,国产化配件逐步成为进口车维修配件市场的主角。本文试图从配件产品生产成本费用方面和市场供求方面分析其价格走势。     

沟通产需信息,加快国产化进程——国产进口汽车配件产品展销会在穗举行

在中国汽车工业公司支持下,由24个省、市汽车配件(工业)公司和配件生产厂等30个单位于5月29日至31日在广州联合举办国产进口汽车配件产品展销会。据有关资科统计:截至目前为止,全国拥有进口汽车90万辆,占全国汽车保有量30％,拥有进口汽车较多     

举步维艰 仍有前途——再议进口汽车配件国产化

进口汽车配件国产化从80年代中期就开始谈论和组织生产,经多年实践,虽取得一定成效,但可谓举步维艰。由于国产化工作一哄而起,鱼龙混杂,导致质量信誉不高,用户望而却步,有的用户不分良莠,盲目崇洋,再加上经营进口汽车配件利润丰厚,一些商人争相进口每年高达8亿美元左右,更导致国产件难以发展。为此笔者提出如下建议和设想: 1.要从发展民族汽车工业的高度出发,搞好进口汽车配件国产化的开发工作。上海汽车工业总公司踏实抓紧桑塔纳轿车配件国产化工作,经过几年努力,1991年达到了70％。这充分说明,只要认真抓,是能取得成效的。     

谈进口汽车配件的改代方法及注意事项

许多驾驶和维修的朋友都有过这样的经历,就是在维修进口汽车时,有一些配件很难买到,从而带来了很多麻烦。下面就一些进口汽车易损件的改代方法及注意事项介绍给大家。 常见的改代方法有:①重型载货汽车的离合器摩擦片可用国产离合器摩擦片改代。②进口汽车种类型号虽多,但生产时都考虑到了配件的互换性,因此可相互代替使用,特别是同一厂家生产的不同车型更是如此。③有些进口汽车配件短缺,尽管不是一个厂家生产的也可以改     

15万辆前苏东小汽车何去何从

改革开放以来,我国大批量进口了原苏联、东欧国家生产的各种小汽车.现在,政治经济形势改变了与这些国家的贸易形式和结算方式,这些约占我国民用小汽车保有量的12%(约15万辆-1990年底统计数的汽车逐渐产生了配件供应问题.现状调查分析表明,这些车辆在近期还不能被我国现引进生产的各种中、高档小汽车所替代,还需解决其继续使用问题.为此,提出做好分工组织进口配件、加强库存配件交流、国产化配件协调生产、提高质量与逐步提高使用比重以及车辆售后服务工作,来使这些车辆继续发挥使用价值.     

进口配件国产化的几个问题

推行进口配件国产化,是解决进口汽车和机械设备确保完好使用的有效途径。这一认识,巳引起人们的重视,并在实践中摸索和掌握了一定的经验。为将这项工作引向深入,提高国产化程度,以取得实际效果,现对有关问题探讨如下。     

一汽召开CA141汽车维修配件补充布点会

解放汽车工业企业联营公司,先后于1984年4月和1986年4月两次召开CA141汽车零部件社会维修布点同步开发会议。共布维修配件414种,(其中包括易损件、关键件186种、协作配套件90种、难度较大的99种、通用件、标准件39种),布点厂家37个。这个数字比起全国2千多家生产解放维修配件,和一台汽车由2千多种零件组装而成,差距太大,再加上一汽今年CA141新车已大批投放市场,各方面都呼吁要为CA141新车准备     

诚信和联合是我们永远的追求——日本进口重型柴油汽车配件联合会

改革开放以来，随着国民经济的高速发展，我国引进了大量的进口重型汽车，为了确保这些进口重型汽车的维修保养和正常行驶，节约有限的外汇资金，自力更生地生产和供应常用易损耗配件，逐步加大进口才柴油汽车配件的国产化比重，提高国产、进口配件的质量和知名度，抵制假冒伪劣配件混入市场，有效地协调生产，经销商和用户