诚邀您参加2008研祥全国巡回新品推介会

研祥集团2008年全国巡回新品推介会在上海盛大拉开序幕，研祥技术专家和特邀的行业专家为与会者带来了本年度的最新产品和最新产品应用解决方案。随后，研祥还将辗转北京、南京、西安、成都和广州五大城市，继续与您共同分享研祥的成果。活动具体时间安排如下，详情登录研祥网站（www.evoc.com）。     

《研祥-再造非经典》序

本刊刊出著名学者、北京师范大学于丹教授为《研祥-再造非经典》撰写的序言。读者如需全面了解非经典管理思想,可与研祥公司联系购买《研祥-再造非经典》一书。     

研祥集团——中国轨道交通行业中的隐形冠军

白洪波有很多头衔,研祥也有很多荣誉.说起研祥,白洪波很谦和地说,我们是隐形冠军.2008年,福布斯杂志在"2008中国潜力企业"评选中,把研祥评为中国十大行业隐形冠军.     

非经典管理论坛登陆沈阳

2010年2月4日，首届非经典管理论坛“问道中国企业管理——名家大讲坛之‘再造非经典’”在沈阳君悦大酒店拉开帷幕。央视百家讲坛著名学者于丹教授，研祥集团董事局主席陈志列及与会嘉宾300多人齐集一堂，共同探讨由研祥公司首创的特色管理思想——非经典管王里。     

研祥智能2012嵌入式技术推动物联网跨越式发展高峰论坛

6月29日，由研祥智能股份与《电子技术应用》杂志社联合举办的《2012嵌入式高峰论坛——嵌入式技术推动物联网跨越式发展》活动在北京圆满结束。到场嘉宾300多人，齐集奥吉通、安捷伦、金士顿、英特尔、微软等顶尖嵌入式领域合作伙伴以及众多高级工程师的积极参与。     

第六届嵌入式技术应用峰会即将召开

由中国计算机行业协会、中国计算机学会嵌入式系统专业委员会、研祥智能科技股份有限公司联合主办的第六届（2009）中国嵌入式技术应用高峰论坛将于2009年9月17日在北京隆重举行。     

新“长征”路上的研祥——研祥发布2007嵌入式整机新品

在现代工业控制领域，能够为行业量身打造提供一体化的控制产品始终代表着高端嵌入式技术的应用水平。研祥智能公司，于2007年4月26日正式向行业推出了多款基于Intel芯片技术的最新型嵌入式整机产品。     

研祥发布EC9-1816L2NAR嵌入式单板计算机

全球领先的工业计算机厂商研祥（EVOC）发布采用新一代Intel Q57芯片组的嵌入式单板计算机。EC9—1816L2NAR是一款高性能的Embedded ATX板，采用最新Piketon平台Q57芯片组来实现高性能的设计；     

国资委要闻

<正>全国国有资产监督管理工作会议在京召开12009年12月24日,国务院国资委在京召开全国国有资产监督管理工作会议,全面贯彻落实党的十七大和十七届三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,深入贯     

简讯

首款国产铁路GSM—R手持终端通过铁道部技术审查；新汉电脑召开2008全球经销商大会；鼎汉公司成功举办2008年第1期智能电源屏维护工程师高级培训班；哈尔滨铁路局22个车站全程作业成功实现遥控指挥；腾飞研祥牵手北京     

第六届嵌入式技术峰会在北京开幕

本刊讯：2009年9月17日，由研祥集团、中国计算机行业协会联合主办，以“科技推动发展，创新铸就辉煌”为主题的第六届中国嵌入式技术应用高峰论坛在北京隆重开幕。政府和相关技术管理部门领导、行业标准化委员会专家、相关行业技术人员及客户300多人参加了会议。     

中国铁物与京沈京冀公司签订甲供物资代理服务合同

<正>5月8日,中国铁路物资股份有限公司与京沈京冀公司在北京签署京沈客专京冀段甲供物资代理服务合同。中国铁物执行董事、总裁申兆军与京沈京冀公司董事长、总经理石子明分别代表双方在代理服务合同上签字。中国铁物副总裁董绍庄;京沈京冀公司副总经理衣化如、刘胜利等双方相关领导和部门负责人出席了签字仪式。在签字仪式上,申兆军总裁对京沈京冀公司给予中国铁物的信任表示衷心的感谢。他指出,中国铁物同时作为中央企业、百年     

京张高铁“四电”工程智能建造实现新突破

<正>近日,在河北沙城京张高铁生产资源管理中心,由中国中铁电气化局集团研发的第三代接触网腕臂自动预配平台调试成功,标志着京张高铁"四电"工程智能建造再次实现新突破。     

京张高铁自助票务优化方案

为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道。概述京张高铁自助票务系统构成、服务终端硬件构成及系统功能设计,总结系统实现中所采用的音视频通话、信令控制、呼叫排队、远程桌面控制等关键技术。目前,该系统及相关设备已在京张高铁投入使用,取得了良好的应用效果。     

京张高铁“四电”施工全面展开

<正>3月5日,京张高铁建设者在新保安至下花园区段架设一条1 300余米的接触网导线,标志着京张高铁"四电"工程已全面展开。2018年8月京张高铁"四电"系统集成工程部分开工。至今,各专业首件示范工程已基本实施完毕,各专业施工已全面展开。按照既定设计,京张高铁正线共计架设接触网590.66条公里,崇礼支线135.03条公里;防灾安     

京港公司再签地铁新线延续特许经营模式

2009年12月30日,北京轨道交通大兴线投资有限责任公司与北京京港地铁有限公司正式签署了《北京轨道交通大兴线委托运营协议》,委托运营期为10年。协议约定,委托运营期结束后,京港地铁负责将大兴线的资产完好无偿地移交给大兴线公司。大兴线公司是北京市基础设施投资公司的全资子公司,代表市政府投资建设大兴线工程;京港地铁有限公司此前建设了国内第一次采用特许经营模式运营的地铁线路——北京地铁4号线,因30年内需自负盈亏而颇受关注。     

京张高铁工程数字化的探索与实践

以智能京张工程建设为依托,提出数字京张的基本概念、特征和总体架构,论述数字京张的主要研究内容,指出数字京张是智能京张的先导工程,其本质是以BIM、GIS以及现代信息技术为基础实现京张高铁建设过程的全面数字化。分别从工程实体的数字化、过程管理的数字化、参与要素的数字化3个方面开展京张高铁工程数字化的建设实践,形成与实体京张相映的数字京张,为智能京张后续建设提供数字化基础。     

7月中国轨道交通大事及点评

全国铁路暑运7月1日正式开始;上海年内将建成国内地铁“第一城”;第六次大提速催生铁路沿线群众爱、护路意识;武汉地铁建设将迎来高峰数十亿元商机待发掘;发展中国家铁路运输组织与管理研修班在京结束     

为全力打造“精品工程、智能京张”做贡献

正京张高速铁路(以下简称京张高铁)是2022年北京冬奥会重要交通配套基础设施,东起北京北站,西至张家口南站,全长174 km,共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口南等10座车站;同步建设9 km延庆支线,设延庆站;在下花园北站接入53 km的崇礼铁路,可直达崇礼太子城奥运村。京张高铁最高设计时速为350 km,铁路建成后北京至崇礼冬奥赛场的旅行时间将缩短至50 min以内。作为2022年冬季奥运会的交通保障线,促进京津冀一体化发展的经济服务线,传承京张铁路百年历史的     

国资要闻

<正>1中央企业地方国资委负责人会议在京召开1月12~13日,国务院国资委在京召开中央企业、地方国资委负责人会议,全面贯彻落实党的十八届六中全会、中央经济工作会议和全国国有企业党的建设工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,总结2016年工作,部署