新型高效脱模剂研究成功

新型高效脱模剂研究课题,是四航局下达我院的技术开发项目。本研究的目的是开发研制一种高效的乳化油类脱模剂,以改善和提高我局施工中的混凝土表面质量。此研究项目从2005年7月开始至2006年7月结束。通过反复试验,最终成功开发了一种性能良好的乳化油类脱模剂,进行了试生产,并     

基于图像分析技术的清水混凝土色差及气孔研究

针对图像分析方法在图像获取过程中受外界环境影响导致提取参数波动较大的问题,提出一种在图像获取及分析过程中引入参照物(标识块)的方法。该方法可以降低拍摄条件对图像处理结果的影响,增强不同条件下获得的图像之间的对比性。采用改进的图像处理方法研究脱模剂和振捣时间对清水混凝土外观色差、气孔的影响。结果表明,振捣时间对色差及气泡影响显著,合适的振捣条件能更好地发挥出脱模剂的作用;基于气孔直径突变的"断层气孔"与"断层直径"参数可用于清水混凝土外观质量评价与针对性原因分析。     

大容量铅酸蓄电池板栅的浇铸

对影响大容量铅酸蓄电池板栅铸造质量的因素进行了探讨。影响板栅浇铸质量的因素主要有:①脱模剂及喷涂;②模具温度控制;③铅勺的改进和铅液温度的控制;④板栅合金的影响;⑤新模具调质。浇铸经验对板栅质量和铸板效率也有着重要的影响。     

5T扭王字块预制施工工艺改进

本文对5T扭王字块预制采用新工艺的操作流程及质量控制要点进行了总结,主要针对模板及底胎的制作、万向轮拆支移动模板、喷涂模板油工艺、脱模剂的使用、止浆措施的改进等方面做出了工艺改进,有效地提高了扭王字块预制的施工效率、劳动力的节省、成本的节约、预制块体的质量。     

扭王字块气孔成因分析及改善措施

以深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程为研究背景,为减少预制扭王字块表面气孔,提高混凝土表观质量及耐久性。本文通过查阅文献、总结工程实践经验,分析了预制扭王字块表面气孔产生的原因,提出调整混凝土配合比、选用合适脱模剂、分层浇筑、改善振捣方式及使用透水模板布等改进方法,为施工人员提供有益参考,以提高扭王字块预制水平。     

氧气传感器装置及其制造方法

本专利介绍了一种氧气传感器装置，该传感器元件包括一种固态电解质，在该电解质的一个表面上有空腔，同时，在该固体电解质的表面上有一个电极，在一种生产该传感器元件的方法中，我们首先在构成固体电解质的一部分的一个电极上施加了一种溶液，该溶液中含有一种贵金属化合物，这种贵金属化合物可以形成核子，这样，就形成了一个涂层薄膜，然后，我们对这个涂层薄膜进行热处理。进而形成一种其内布置了多个贵金属核子的核子部分，然后，我们将金属涂层盖在核子部分上，这样，就制成了一种深深地进入空腔内部的涂层薄膜，在此之后，我们再对该涂层薄膜进行燃烧，于是就制成了这种深深地进入到空腔内的电极。     

铅蓄电池隔板性能之一——孔率的探索

介绍了化学导电源用隔板体积孔率的两种测试方法，两种测试方法原理相同，步骤不相同，比较了两种测试结果，结果是一致的。     

可贵的品牌战略——学习青岛港实施品牌战略的一点体会

品牌，包括服务品牌、产品品牌、工程品牌等等。品牌是一种形象、一种信誉、一种标志，也是一种昂扬向上的精神和催人奋进的战略。对于企业而言，品牌更是一种取之不尽、用之不竭的财富。一个省市、一个地区要发展，就必须打造出自己的品牌。在我国加入WTO广泛参与国际竞争的新形势下，品牌对于一个企业更是至关重要。……     

舰船结构气幕减振的模型试验研究

本文介绍和讨论了舰船结构气幕减振的模型试验研究。试验模型为铝质，平底，尖首，方尾、开口薄壁型船模，试验在循环水槽中进行，通过2种吃水，2种喷气孔径，6种喷气流量，2种水流速度的选择组合，研究气幕对船模自由振动，强迫振动和振动阻尼的影响，通过对试验结果的分析整理，得到了一些重要的结论，试验表明，气幕对舰船结构的强迫振动响应有较大的抑制作用，有明显的降噪效果；气幕减振有重要的应用前景。     

船舶管理节油

此文将船舶节油分为两种措施，一种是技术节油，另一种是管理节油，但重点是论述管理节油。     

“样板”的另一种标高

在这个浮躁、功利和短视的社会，我们通常看见的荣誉获得者易于滑向两种截然不同的结局：一种是动力不在，曾经的荣誉昙花一现，“榜样”沦为平庸；另一种则是把获得的殊荣视为追求中的一个里程碑，并以此为鞭策，百尺竿头，更进一步。无疑，我们当下的这个社会需要“榜样”，也更需要一种有着绵延持守力的“榜样”，以及这种“榜样”所折射的精神。     

扬鞭跃马迎新来

岁末年初，是辞旧迎新之时。辞，是回顾，是总结，是寻求一种持久的动力；迎，是谋划，是向往，是激发一种创新的创造活力。     

“黄海造船”走向世界——山东省黄海造船有限公司60年发展纪实

当揿下230吨龙门吊车的起动按钮，巨人缓缓地在“黄海造船”新建的万吨级船台上行进时，每一个“黄海人”心里都有一种难以表达的情感。这种情感不仅仅是一种期盼，一种喜悦，更重要的是进发了一种力量，播下了新的希望。是的，230吨龙门吊车的建成，传达了这样一个信息，这个三人“一担挑”的部队修械所，在经历了60年风风雨雨的历程，已展开了腾飞的翅膀，翱翔在世界船舶建造市场。     

船舶结构屈曲失效分析中的主,客观不确定性的确定方法

根据船舶结构屈曲承载能力可靠性分析的需要，提出了一种客观不确定性系数的确定方法。该方法极其简单，而且具有泰勒级数展开法的精度，并能降低罗森布鲁斯法的计算量。在基本随机变量参数已提供的前提下，可以很方便地获得屈曲承载能力的统计特征值。本文还提出了两种主观不确定性系数的确定方法：一种为用于若干不同结构试验，但具有相同计算方法的“直接确定法”；另一种为用于若干相同结构试验，但具有同一计算特征值的“间接确定法”。文章还根据22只试验结果，采用两种计算方法[2][3]，用“直接确定法”提供了两种主观不确定性系数的均值和变异系数。本文还提供了一种方法，根据主观不确定性的两个参数，可对计算方法进行评价。     

高桩码头施工中围囹施工的新思路

高桩码头是在上海地区应用最广泛的一种码头结构型式，也是在软弱地基上最常用的一种码头型式，而围囹施工是高桩码头施工中必不可少的一项常用工艺，笔者通过施工实施，在围囹施工中采用了区别于通常施工的一种思路，设计出一种具有针对性的围囹架设工艺，在实际施工中取得了非常好的效果。     

金属疲劳裂纹扩展率曲线与S-N曲线之间的关系

目前有两种不同的理论用于预报金属结构的疲劳寿命。一种是基于S－N曲线的累积疲劳损伤理论，另一种是基于裂纹扩展率曲线的疲劳裂纹扩展理论，如果都把一个构件的最终断裂作为疲劳破坏的定义，则S－N曲线和裂纹扩展率曲线均是反映金属在疲劳载荷作用下的基本材料特性。尽管在过去这两种曲线是分别测试的，但它们之间应该存在一些相互关系。本文的主要目的就是讨论它们之间的关系。基于S－N曲线的一个一般表达式和裂纹扩展率曲线的一个有代表性的表达式，本文建立了两种曲线之间的一个正式关系，这表明只需要测试一种曲线，而另一种曲线就可以根据已有的试验结果导出。文章以一个中央裂纹平板作为例子，演示了如何根据一种曲线推导另一种曲线。     

边坡稳定可靠度的分析

本文采用四种计算模式、两种抗剪强度统计方法、三种抗剪强度指标、二种荷载，对土坡稳定进行了可靠度分析，得到一系列实用性较强的规律，对港工地基规范的地基稳定容许安全系数的可靠度进行了校准，经分析发现地基土的总变异性具有明显规律，从而看到了地基可靠度研究的光明前景。     

振动与油液监测诊断方法的互补性

振动和油液监测诊断方法是机械设备状态监测与故障诊断技术的重要支柱。在判断机器故障，寻找故障根源方面，它们是相互补充的，通常，一种方法或技术在判断故障中起重要作用，另一种起辅助作用，机器设备有各种类型，因而出现的故障也多种多样，文章详细阐述了两种诊断方法各自的应用领域。     

ISO与ITTC方法在实船航速修正应用对比

介绍了ISO15016：2015和ITTC2017两种实船航速修正方法，对比了两种修正方法的测速要求和修正流程。并通过8种具有代表性的船舶试航数据，采用两种方法对试航数据进行修正，分析了不同环境因素的修正结果，可为今后船舶EEDI测速试验和航速修正提供参考。     

条条大路通罗马——漫谈作战飞机的“陆改舰”

“舰载飞机有三种不同的发展模式：专门研制，在陆基飞机的基础上改装成舰载机（即早期“陆改舰”），还有就是新近流行的“陆改舰”特殊方法。据不完全统计。二战后世界上有26个“陆改舰”机型，其中成功的有18种，失败或夭折的有8种；正在研制的有3种，仅仅停留于设想的至少有8种。最近30年来有个有趣的现象，就是各国的舰载战斗机．攻击机等已经没有专门研制的了，要么是在陆基型号上改装的，要么是并行发展的。