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分析了交通事故发生的原因,根据肇事案例中违章的机动车驾驶员是引发道路交通事故的主体等问题,阐述了预防交通事故要以人为本,提出了采用“驾驶适性”测试等科学培训驾驶员以及规范考核制度等源头管理的办法;并且要加大交通安全的宣传力度,努力提高全民的交通安全意识及其自觉遵守交通安全法则的素质,共同营造一个顺畅太平的交通环境。 相似文献
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《公安交通科技窗》2002,(5):3-6
随着我国高速公路建设的高速发展、高速公路交通安全形势日趋严峻。据不完全统计,截止到今年7月份,全国共发生高速公路交通事故14583起,死亡1968人,受伤21454人,经济损失1.7亿多元人民币。与前两年相比,事故增幅和占全部道路交通事故中的比重也逐年增加。尤其是今年7至9月份,仅湖北、安徽、海南高速公路即连续发生3起死亡10人以上特大恶性交通事故。为贯彻落实全国预防道路交通事故工作的总体部署,进一步深化高速公路创建平安大道工作。努力减少高速公路交通事故,特别是恶劣天气条件下多车相撞事故,为国民经济发展创造良好的交通环境、现就加强预防高速公路交通事故工作提出如下意见。 相似文献
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据悉,古人修身养性有“吾日三省吾身”之说。如今广大驾驶员要能够把这种自律精神用到日常安垒行车中,随时自我警示,及时消除麻痹思想,想必对增强交通安垒意识和法制观念,进一步预防和减少道路交通事故的发生会大有益处。 相似文献
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交通运输是国民经济发展的基础,而交通安全则是交通运输正常运转和快速发展的前提条件。随着经济社会的不断发展,交通事故已经成为一个很严重的社会问题,它不仅给人类带来了严重的人员伤亡,还带来了巨大的经济损失。据WHO估计,全世界每年约有120万人死于道路交通事故,受伤人数多达5000万,平均每天有3000多人死于交通事故,预计到2020年道路交通事故伤害将成为全球第三大人员死亡和受伤原因,每年全球道路交通事故伤害的损失估计为5800亿美元。我国作为一个发展中国家,正处在一个前所未有的经济持续发展阶段,道路建设和汽车工业高速发展,交通安全形势十分严峻。2006年全国交通事故死亡89455人,受伤431139人;发生一次死亡3人以上交通事故1671起,造成6611人死亡;发生一次死亡5人以上交通事故326起,造成2244人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故38起,造成558人死亡。我国交通事故多发的严峻形势,严重影响了经济和社会的发展。[第一段] 相似文献
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一些道路没有路缘标线,驾驶员行驶有一定难度,右侧车轮易驶离路面,造成边缘路面损坏或导致交通事故。产生上述问题的主要原因是驾驶员无法确认路的边缘位置。如采用边缘标线促使驾驶员不要偏离中心线太远,另外一个问题又出现了,即车速过快,同样易造成交通事故。 相似文献
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道路交通管理系统是一个复杂的大系统,它包含了大量的子系统,任何一个子系统的运转出现问题,都会影响大系统的正常运转,交通堵塞和交通事故也因此而产生。预防道路交通事故工作实际上就是逐步完善和修复道路交通管理系统中的各个子系统,力争让子系统正常、协调地运转,以求大系统的有序和安全。本主要想谈一谈那些影响道路交通管理系统的运转,而当前实践工作中涉及较少的几个问题,望能引起全社会对预防道路交通事故工作的关注,并加强研究,共同营造一个和谐、安全的道路交通环境。[第一段] 相似文献
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<正>公交驾驶员在驾驶公交车辆运营服务过程中,始终保持良好精神状态和心理素质,对于行车安全和预防交通事故十分重要。公交驾驶员“情绪”驾驶的引发因素很多,直接影响着行车安全,要有针对性地加以预防。1公交驾驶员“情绪”驾驶引发因素(1)交通环境。随着机动车保有量增加和道路施工、交通管制等,城市道路“路难走、车难行”会引起驾驶员的烦躁情绪; 相似文献
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机动车驾驶员人为因素是导致道路交通事故形成,并产生事故伤害的最主要原因。将区域道路交通事故的死亡人数、伤亡人数和直接经济损失等统计指标值作为参考数列,将不同驾驶员人为因素组成的道路交通事故统计次数作为比较数列,可以建立驾驶员人为事故因素与其危害性的灰色关联模型。结合实例,通过对灰色关联矩阵的定量化结果进行分析,可以评价驾驶员人为因素对不同类型事故危害性的影响,为有关部门采取有效的安全管理和预防对策提供参考依据。 相似文献
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据道路交通事故统计:1999年全国事故受理总数为412860起,死亡83529人,受伤286080人,直接经济损失21.24亿元。其中,由于驾驶员原因造成的交通事故为351881起(占 相似文献
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重庆市2003年道路交通事故特征分析 总被引:3,自引:3,他引:0
加强驾驶员安全教育和管理,提高安全意识,严格公路交通安全管理,防止碰撞事故的发生,提醒交通参与者注意出行安全,对预防和减少重庆市交通事故具有重要意义。 相似文献
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面对道路交通事故(以下简称事故)高发难抑的形势,“事故不可防”成了很多人的共识,然而笔提醒诸位,存在着这样一个事实:“在同样的交通环境和发生事故的概率中,有一些人(驾驶人、行人)却能一次又一次地化险为夷,一次又一次地从事故边缘逃脱,做到了长年行车(或交通)无事故。”他们以事实否认了“事故不可防”的论断。他们是如何预防事故的呢?我们该怎样预防事故呢?[第一段] 相似文献
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9省市预防特大道路交通事故专项行动开展以来,重庆市公安局、交警总队按照公安部的要求,认真部署实施,加强组织领导,狠抓措施落实,务求取得实效,在全市范围内掀起了预防重特大道路交通事故的新高潮。[编按] 相似文献