共查询到20条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
桥梁建模时常忽略桩基的弹性影响及桩土作用,采取墩台底部固结的处理方式进行边界处理。为研究桩基模拟方式对墩台、索塔的影响,文中利用桥梁有限元分析软件MIDAS/Civil分别建立墩底固结、考虑桩基弹性影响及桩土作用模拟桩基的两类模型,分析桩基模拟方式对结构位移及应力的影响。结果表明,忽略桩基,采取墩台底部固结方式模拟的误差较大,应根据实际工程需要,考虑建立桩基模型进行分析。 相似文献
2.
为有效计算地铁隧道盾构穿越高架桥桩基托换施工前后桥梁承台及桩基受力的变化情况,保证桩基托换工程的顺利进行,本文依托厦门市轨道交通6号线隧道盾构下穿跨杏林湾路高架桩基托换工程,结合桩基托换工程特点和工程现场的实际情况,利用MIDAS/fea与MIDAS/civil建立桥梁桩基托换三维数值模型和梁单元模型,并通过该模型对施工现场的桥梁桩基托换工程进行数值计算,重点分析桩基托换施工中新建承台及桩基承载力的变化情况,据此提出桩基托换施工质量的控制措施,保障桩基托换工程质量,为类似工程的顺利建设提供理论指导与参考。 相似文献
3.
4.
5.
6.
桩基的腐蚀是桥梁工程建设中的一个重要问题。该文通过分析桩基工程中钢筋混凝土的腐蚀机理,介绍了厦门同安湾大桥桩基防腐措施及施工情况。 相似文献
7.
《交通科技》2021,(4)
在桥梁工程位于岩溶地区时,溶洞会降低桩端承载力,加剧桩基沉降,一旦桩基因沉降而发生失稳甚至失效,可能引起桥梁开裂或破坏,威胁公路运输安全。为合理设计桩基参数,保障岩溶区高速公路桥梁桩基的安全,文中结合某工程案例,建立串珠状溶洞-桩基-岩土一体化有限元模型,得到3个桩基在不同桩基长度、直径及弹性模量下桩基沉降量的变化规律。结果表明,溶洞会加剧高速公路桥梁桩基的沉降;桩基沉降量随桩基长度、直径、弹性模量增大而减少;为保障桩基安全,防止桩基沉降量超过最大容许沉降量40 mm, 5,6,9号桩基的长度不应小于36.62 m,直径不应小于1.73,1.92,1.79 m,弹性模量不应小于33.47,35.37,34.58 GPa。 相似文献
8.
结合岱山港鱼山取水口桩基施工平台设计,介绍了在复杂水文地质条件下,采用钢护筒及钢管桩组合的支撑体系搭建水上桩基施工平台,由于多数桩基入土较浅且多为斜桩,侧向刚度较弱,无法抵抗台风期的风-浪-流等水平荷载,该文介绍了所采取的几项措施提高平台整体侧向稳定性:(1)通过重点在浅覆土的桩基处抛填碎石,改善桩基边界条件;(2)优先选择平台四周角部及入土较浅的桩基进行混凝土灌注桩施工。有效解决了由于地势起伏大、水文及地层条件复杂以及桩基倾斜方向不一造成平台侧向稳定性不足的设计难题,可为类似工程的设计提供参考。 相似文献
9.
10.
该文根据国内不同的规范对桩基软弱下卧层验算的不同方法进行分析,结合实例对连续梁桥桩基承载能力、桩端软弱下卧层验算、桩基沉降及桩基沉降对上部结构的影响进行验算。根据计算结果确定桥梁结构的安全性。 相似文献
11.
12.
文章结合湖南省宁远至道县高速公路桥梁桩基施工溶洞处治实例,提出了首先应优化设计,避开溶洞来解决棘手的桩基溶洞处理,同时提出了桩基溶洞处治的技术方案和桩基溶洞施工程序,并对桩基溶洞施工过程中常遇到的问题及处治方法作了介绍。实践证明:新方法既节约成本,又缩短工期,还确保了质量和安全。 相似文献
13.
14.
随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。结合具体的工程实践,系统总结了岩溶区桩基设计理论应用及岩溶病害处理措施,并应用于具体工程实践,取得了良好效果。 相似文献
15.
分析海上桥梁桩基施工安全风险评估国内外研究现状,介绍海上桩基施工安全风险特点及其依据,提出海上桥梁桩基施工安全风险识别及方法,采用定性与定量相结合方法对案例工程进行风险评估。 相似文献
16.
阐述了桩基钢筋设计构造分析,总结出按"m"法计算桩基时,桩身弯矩体现出的特点及桩基配筋布置的常用方式。结合专业设计技术规定,提出了临时桩基础钢筋构造的建议及其理论分析,通过对桩基配筋布置的常用方式进行分析比较得出结论。可根据桩基最大弯矩处进行配筋,并采用长短筋的构造设计,构造钢筋应按照抗震措施的要求和承台设置情况,对桩基箍筋顶部可不加密且加大间距。 相似文献
17.
广东省桥梁桩基检测技术的发展及探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨各种桩基检测方法的原理及在我省桥梁桩基检测上的应用,并将各种方法的使用范围及分析方法作一对比,希望能有助于桥梁桩基检测技术的正确发展。 相似文献
18.
针对高架桥桩基础受邻近地铁隧道建设影响的问题,建立了隧道及桩基的三维数值模型,分别研究了当单侧隧道施工和双侧隧道施工不同工况下桩基的内力和变形.数值分析结果反映出隧道开挖对地表及桩基的变形与内力将带来一定的影响,而且双侧隧道开挖对桩基的影响要大于单侧开挖,但不会影响到桩基的安全稳定.本文的实例研究对于隧道等地下工程建设可以起到参考和借鉴的作用. 相似文献
19.
20.
许多桩基设计人员在考虑负摩阻效应时往往存在误解.文中列举了这些误解中的一部分,描述了一种设计承受负摩阻桩基相对简单的方法.该方法考虑桩基一部分位于"稳定区"(即地层剖面中不承受地面沉降的部分).通过设计这部分的桩基使其具有足够的长度和强度,可满足与土工承载力、结构承载力和桩端沉降相关的关键设计要求.还简要描述了当地面沉降达到较深时,宜于将桩基设计为与地面一起沉降,而不是试图阻止桩基的沉降.文中验证了影响桩基对地面的反应的一些其他因素,包括桩基中存在的残余应力、活载作用及群桩效应,证明了对桩基的预压可减小由于地面沉降在桩基中产生的轴向力. 相似文献