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专访中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人魏军
魏军,中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人,曾率领团队驾驶厦门号完成环球肮行。作为中国航海界响当当的人物,魏军多年来对帆船运动不遗余力的推广与贡献让大家由衷的尊敬和敬佩这位老船长。 相似文献
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“两边目的地给选手的感觉都很新鲜,开船过去又开船回来,这样的直航形式能让我们感觉到海峡两岸原来是这么近。”顽石航海俱乐部的董事长魏军是这次赛事的主要发起人之一,当多年的努力变作现实,他心里翻腾不已的悲喜交加或许只有他自己懂得。 相似文献
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明净的天潭湖素以“明珠”著称。从远处的山颠眺望,满眼葱绿,一碧万里。在这林海中间有一个湖,而湖水又是那么清澈,熠熠闪亮,它不真象一颗明珠么?可是今天,天潭湖却不同往常。它象一只明亮的眼睛患了重病那样黯然失色了。满湖的阴云,掩盖了绿树的倒影。阴云越积越浓,隆隆的雷声,在深不可测的云层深处传 相似文献
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“kena”号的触礁在让海上救助行业再次成为公众关注焦点之余,也证明了该行业正面临船舶大型化带来的挑战。那么,海上救助行业准备好了么? 相似文献
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“港口公安消防队么?我是‘云凌一号’船员,我们的船在港口码头着火了,火势很大,还有人员被困,请赶快救援!”11月7日上午9时,靠泊在连云港港口庙岭港区“云凌一号”轮安全负责人第一时间报警求助。 相似文献
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盛夏八月的一天,广东江门市政府会堂里群“星”闪耀,一场隆重的表彰会正在举行,一位身着海事制服、而带微笑的女同志吸引了部分记者的目光,“这不是开平市的名人——邝海霞么?”没错,她就是“广东省五星志愿者”、“爱在江门”十佳道德模范、“开平好人,’等多项荣誉称号于一身的邝海霞。她,也是江门海事局百余名干部职工中平凡而又特殊的一位。 相似文献
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首先应当明确:什么是“国际深水中转港”?什么是“国际航运中心”?然后才能研讨“建设国际深水中转港”和“建设国际航运中心”的必要性、可能性以及中国是否具备主客观建设条件? 我个人认为,在中国沿海重点建设大窑湾、湄州湾、北仑、盐田等四个“国际深水中转港”及把上海港建成“国际航运中心”的计划和决策,都是脱离中国客观实际的主观愿望,可能会给国家带来经济损失,理由是: (一)“国际深水中转港”和“国际航运中心”,必须有较大量的第三国进出口货物来港中转;否则只能成为中国的“外贸深水港”和“本国航运中心”,而不能称“国际中转港”和国际航运中心”。试想,这四个深水港(区)建成后,除可装卸中国的进出口船货外。 相似文献
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