建立具有中国特色的VTS人员培训机制

为加强现有船舶交通管理中心（VTS）功能，使VTS人员符合国际航标协会（IALA）的要求标准，减少海上航行风险并提高工作效率与提升港口效能，通过对当前国内VTS人员培训的现状研究，结合IALA标准，对国内VTS人员提出开展培训提出相应建议。     

基于VTS的海事信息发布系统

此文论述了建立海事信息发布系统的必要性,并结合海上交通的发展,特别是VTS的使用, 提出了海事信息发布系统的总体结构和实现方式。实际应用表明,该系统能满足海事信息化、政务化和商务化的要求。     

厦门海事局编写完成VTS操作人员培训教材

12月5日,VTS操作人员培训研究评审会在厦门召开。与会专家经过热烈讨论,审议通过了厦门海事局与集美大学航海学院合作完成的VTS操作人员培训大纲和教材。这是一部全面系统、具有可操作性的VTS操作人员培训大纲和教材。     

加强VTS和AIS在海事管理中的应用

介绍VTS（船舶交通服务系统）和AIS（船舶自动识别系统）的功能及其在海事管理中的具体应用,根据两者在实践中的应用现状提出建议：（1）建设符合国际标准的操作员队伍;（2）制定我国VTS服务等级;（3）加强船员及VTS值班员的相关培训;（4）加强AIS在VTS中的应用及联系。     

海事VTS系统防雷技术

VTS系统的防雷工作对VTS系统和人员的安全具有极端的重要性和普遍性。本文根据中国海事局组织制定的《VTS中心及雷达站防雷技术规范》及IEC和我国国家标准制定的其它一系列防雷技术标准,探讨VTS系统的防雷技术,以求最大限度地减少雷电对VTS的破坏。     

尽早建设台湾海峡VTS系统

现代化的水上交通管理,离开VTS系统的支持是很难想象的.我国沿海港口海域自1978年开始筹建宁波北仑港VTS以来,已先后在大连、秦皇岛、青岛、连云港、上海、天津、长江下游南京至浏河口航段、广州、烟台成山头、湛江、海口等地建设了17个VTS系统中心,41座雷达站.福建省厦门港口的VTS系统也正在紧锣密鼓建设之中.     

我国VTS操作人员培训现状及改进对策

通过分析中国VTS操作员的人员组成，对比目前国内外VTS操作员的培训模式，结合目前中国港口通航水域环境对VTS操作员的要求，提出全面提高中国VTS操作员能力的培训体系。     

海事指挥中心与VTS中心运行模式的适用性

针对国内海事机构指挥中心和船舶交通管理系统（VTS）中心主要采用的3种模式运行的现状,分析其优缺点,并结合海事机构人员编制、通航环境、管理对象、监控重点以及船舶航行规则等,指出这3种运行模式的适用范围和运行注意事项。     

关于建立海事系统VTS人员心理培训制度的探索

船舶交通管理(VTS)工作长期日夜颠倒,承担了较大的海上船舶交通安全监管压力,VTS人员的心理健康状况应引起充分关注.通过调查分析海事系统VTS人员心理健康状况和职业态度现状,提出建立海事VTS人员心理培训制度的设想,并对培训制度的具体框架和内容提出建议.     

论重庆VTS系统的监管功能定位

文章通过对长江重庆段海事监管现状的分析，探索即将上马的VTS系统使用功能定位，有侧重地对运行模式进行了初步规划，以利于系统将来的运行和管理。     

交通部海事局加强换发新版内河船舶船员适任证书工作

根据《〈中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则〉实施办法》的有关规定,新版《内河船舶船员适任证书》(以下简称《适任证书》)已于2005年6月1日(交通部2005年1号令颁布之日)起正式启用。2006年1月1日起各内河船舶船员考试发证机关不再发放旧版《适任证书》,旧版《适任证书》在其有效期内可使用至2007年12月31日。     

“我的第一个海事春节”：宁波海事职工春节值守纪实

春节期间，宁波海事辖区水上安全形势良好，港口生产秩序井然，春运安全监管取得重大阶段性成果。节日7天，该局共出动值班和应急待命人员1057人次，其中有不少同志是第一次参加春节值班。我们用文字记录下了其中这些海事人的工作生活情况。     

中国海事局颁布《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》

为保障水上人命财产安全,提高磁罗经校正人员的技术、业务水平,加强对磁罗经校正人员考试和发证工作的管理,交通部海事局重新制定了《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》并于2007年5月28日颁布,具体内容如下:     

我国VTS系列之一：威海船舶交通管理中心

威海船舶交通管理中心,坐落在素有东方好望角之称的山东威海荣成市成山角,她的前身是成山头船舶交通管理中心,始建于1996年10月,1999年1月正式对外运行,是我国首个海区VTS中心。     

护富士康船舶畅航津海--天津海事局试点开展VTS覆盖区零事故行动

在国际航标组织2012年的VTS研讨会上，国际海事组织秘书长对土耳其海峡近十年没有发生重大事故给予了高度赞赏，并提出VTS覆盖区零事故的概念。我国自VTS应用以来，VTS在水上交通管理上发挥的作用越来越大，在安全监管方面成效也越来越明显。2014年，交通运输部海事局响应国际海事组织的号召，部海事局局长陈爱平组织召开多次会议，推行所有的VTS覆盖区实行零事故目标管理。     

VTS的法律责任

船舶交通服务(VTS)及其管理人员的法律行为 IMO中指出:"VTS是负责增进安全和提高交通效力以及保护环境的主管机关所实施的任何服务系统.它的范围是从提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的交通."     

VTS操作员资历及培训建议

为强调VTS操作员的资历与培训在船舶监控中的重要性，从一起船舶碰撞事故出发，介绍国内外VTS操作员资历与培训的相关规定，指出内地VTS操作员在资历与培训中存在的问题，提出对内地VTS操作员资历与培训的建议；着力解决目前内地VTS操作员航海资历普遍缺乏的问题；参照《VTS指南》着手建立自己的VTS操作员录取、资格、发证和培训体系；多开展VTS操作员的提高培训与交流；开展VTS操作员的外派培训与学习。     

VTS录像的作用及法律地位分析

近几年来我国VTS得到迅速发展,VTS的作用逐步显示出来,尤其是在查找肇事逃逸船舶、海事调查、船舶碰撞诉讼方面效果显著.本文阐述了VTS录像作为上述三方面的证据之一,起到了不可替代的作用.但它作为直接证据还是间接证据被采用一直存在较大的争议,对此,笔者做一简单分析.     

VTS在水上防污染中的职责

以宁波VTS对海上船舶提供助航、交通组织等服务为例，从海事预防、事后处理两方面着手，分析VTS在水上防污染中的职责并提出相应建议，以达到维护船舶交通安全、保护水域环境的目的。     

VTS模拟培训系统

提出一种改进的VTS模拟培训系统,并对系统的构成和功能以及其中的一些关键技术进行了研究。