共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
分析了工况转换开关烧损产生的原因及惯性烧损的部位，提出改进转换开关控制电路，加强日常检查和保养，及时消除故障患等措施，以防止转换开关烧损。 相似文献
2.
配置410C牵引电动机的东风_4B型机车主接触器烧损原因分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对目前配置４１０Ｃ牵引电动机的东风４Ｂ型机车主接触器频繁烧损现象，从该机车主接触器主触头电路电流和接触电阻变化情况入手，分析了主接触器烧损的原因，并提出了防止主接触器烧损及延长其使用寿命的措施 相似文献
3.
介绍了SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损情况，分析了烧损的原因，找出了制造质量问题，并提出了解决措施。 相似文献
4.
针对目前配置４１０Ｃ牵引电动机的东风Ｂ４型机车主接触频繁烧损现象，从该机车主接触器主触头电路电流和接触电阻变化情况入手，分析了主接触器烧损原原因，并提出了防止主接触器烧损及延长其使用寿命的措施。 相似文献
5.
6.
7.
8.
针对ＳＳ４改进型电力机车在试验，运用过程中发生显示屏烧损的问题，分析了故障原因，提出了防止显示屏烧损的改进措施和建议。 相似文献
9.
10.
介绍了SS6B型电力机车平波电抗器烧损故障情况，分析了故障原因，提出了改进措施。试验表明，线路接触器改进后，效果好，未发生一起平波电抗器烧损故障。 相似文献
11.
介绍了SS3B型电力机车制动电阻烧损故障情况，分析了故障原因，提出了改进措施。改进了制动风机控制线路后，效果良好，未发生一起制动电阻带烧损故障。 相似文献
12.
8G机车辅助电机是三相对称鼠笼式电机，采用电容分相起动方法，起动时电压畸变大、电流大、温升高、振动大。由于8G机车辅助电路设计上存在缺陷，极易造成辅助电机烧损。其中，压缩机电机烧损尤为严重，占我段电机烧损的80％，直接经济损失达450多万元。本文对辅助电机的烧损进行简要的分析和讨论。 相似文献
13.
针对ＳＳ４改进型电力机车在库内升弓、合闸过程中发生硅整流柜烧损的问题，分析了故障原因，提出了防止硅整流柜烧损的改进措施和建议。 相似文献
14.
介绍了HXD1型机车高压T型插拔头结构型式和烧损故障现象，对T型插拔头和高压穿墙套管发生的几种烧损问题进行了原因分析，并提出了预防解决措施。 相似文献
15.
SS4改进型电力机车一直存在92KM（励磁接触器）主触头惯性烧损的问题，既地大了检修工作量，也增加了大量的成本支出。针对这一问题，分析了造成主触头惯性烧损的原因，同时提出了改进方案。 相似文献
16.
８Ｋ电力机车自投入使用以来，其辅助变流器用ＧＴＯ元件大量烧损。根据理论和实验分析，总结了ＧＴＯ元件的烧损原因。经采取逆变器内部屏线直接地的改造措施，收到了明显的效果。 相似文献
17.
某型地铁车辆的牵引电机动力连接器在运行过程中发生烧损。采用故障树分析方法，对故障电机动力连接器的烧损原因进行分析。模拟使用环境进行复合工况试验，复现了故障现象，确定造成现车电机动力连接器烧损的原因为连接器插孔簧片正压力不足，即簧片正压力不足致使其在长时间振动工况下出现接触不良，造成接触件温升过高或出现拉弧线型，进而导致设备烧损。根据故障原因，对该型电机动力连接器的设计方案进行优化改进，调整该型连接器插孔簧片的热处理参数，以提高接触件的单孔拔力。试验结果表明：改进后的设计方案有效解决了现车电机动力连接器的烧毁问题。 相似文献
18.
19.
20.
针对SS3B型机车励磁接触器触头烧损严重的问题，从实际运用的各个环节及电路原理进行分析，找出LC触头烧损的主要原因，并对相应的控制电路进行改进。 相似文献