红灯延时制式的高速路入口匝道模糊控制方法研究

把城市交叉口的模糊控制方法应用于高速公路匝道控制,提出了用红灯延时来进行周期调节,根据下游占有率的变化来设计模糊控制器的控制算法,对匝道控制的智能化进行了研究.最后,将算法在计算机上进行仿真计算,并和常规的匝道控制方式进行比较,得出了这种控制算法优于一般控制算法的结论.     

红灯延时制式的高速路入口匝道模糊控制方法研究

把城市交叉口的模糊控制方法应用于高速公路匝道控制,提出了用红灯延时来进行周期调节,根据下游占有率的变化来设计模糊控制器的控制算法,对匝道控制的智能化进行了研究.最后,将算法在计算机上进行仿真计算,并和常规的匝道控制方式进行比较,得出了这种控制算法优于一般控制算法的结论.     

感受加拿大的文明交通

到过加拿大的人都知道,加拿大的交通非常文明。随着社会的快速发展,加拿大的车辆拥有率越来越高,不满18岁的未成年人也可申领驾驶执照。这几年我经常到加拿大探亲,但很难见到恶性交通事故的发生。我也在加拿大学习过开车,加拿大的交通规则跟我国的也基本相似,但比较起来还是有许多方面值得思考。     

红灯倒计时对首车启动延误的影响

针对红灯倒计时对首车启动延误的影响问题,选择具有代表性的4个路口作为观测地点,通过对观测者的培训与数据筛选,获得了600个可信度较高的首车启动延误数据.非参数检验分别得到驾驶员在有无红灯倒计,以及左转和直行情况下首车启动延误的差异.检验结果表明有无红灯倒计时对首车启动延误有显著影响(p=1.83×10-5);左转和直行首车在有红灯倒计时的情况下差异显著(p=0.01),在无红灯倒计时差异不显著(p=0.82);直行首车启动延误在有无红灯倒计时情况下差异显著(p=8.86×10-6),左转首车启动延误在有无红灯倒计时情况下差异不显著(p=0.11).     

考虑动态红灯排队消散时间的改进MAXBAND模型

通过分析上游交叉口的驶出车流图式的变化规律,得到下游交叉口红灯排队消散时间与相邻交叉口相位差之间的函数关系,推导出动态红灯排队消散时间模型.并将动态红灯排队消散时间模型与传统MAXBAND模型相合,考虑绿波带控制中红灯排队消散时间随相位差的动态变化,建立了改进的MAXBAND模型.将改进的MAXBAND模型进行变量代换,使其仍然可用传统的混合整数线性规划方法快速地求解.示例路网的计算结果与仿真分析表明,由于考虑了红灯排队消散时间的动态变化,改进的MAXBAND模型较原模型具有更好的控制效果,处于绿波带中的车队不会因下游红灯排队车辆未消散完毕而产生停滞,实际有效绿波带宽增加31.6%,主干方向车辆平均延误减少12.6%.     

“交通文明”该是怎样的文明？

有这样两则新闻，让我们重新思考“交通明”这个老话题。     

生态文明背景下的高等林业教育

从生态文明建设的要求着手，以引导社会全面进步的教育理念为指导，阐述生态文明对高等林业教育的新框定，提出高等林业教育的政策选择和发展方向。     

世界各国的马路文明

到一个国家，只要先看看马路上的情形，你就大体上可以把握这个国家的文明程度了。     

提升旅游文明素质的思考

旅游是一个窗口行业,人们在旅游活动中所体现的道德水准和文明素质,是一个国家整体社会文明程度的重要标志。旅游文明素质是一个国家和地区整体文明素质和文明程度的反映和体现。提升旅游文明素质是旅游行业学习、践行社会主义荣辱观的重要举措,也是当前在全行业开展诚信旅游体系建设的重要内容。优美的景区、文明的游客,才能真正形成旅游文明的亮丽风景。     

河西走廊穿越文明（下）

敦煌至格尔木沿途风物富饶珍稀，是南丝绸之路的重要一段，也是众多自驾者素来向往的旅程，个中奇妙绝非他人所能领会—草原、荒漠、高原、盐湖……迥然不同的美丽风貌，转换间让人感慨良多!     

文明的冲突与融合

亨廷顿在<文明的冲突>里提出了新时期文明的冲突将成为未来世界冲突的主题.这一断言遭致各国学者的反对.反对者有两种论调:或者认为文明没有冲突只有融合,或者认为文明只有冲突且不可融合.这里从这两种论调出发阐释不同的看法,即文明不仅是冲突的,亦是可融合的.     

生态文明:社会主义和谐社会的基石

运用马克思主义的立场和观点,提出实现人与自然和谐相处,走人与自然和谐发展的生态文明之路是人类社会发展的必然选择.在构建人与自然和谐社会过程中,应注重生态价值,以生态和谐促进社会和谐才能形成全面、长期的和谐社会.     

浅议城市公交行业文明服务的提升

目前城市公交行业文明服务虽有大大提升，但个别不文明服务在各种媒体中时有披露．广大群众对公交的满意率还处于较低的水平。因此必须切实采取有效措施提升城市公交文明服务，更好地为城市文明发展与经济建设服务。     

浅谈公路施工现场的文明施工管理

介绍了公路施工现场的文明施工管理的内容。     

基于生态文明建设的技术创新生态化研究

技术创新生态化,是遏制生态危机、建设生态文明的必然要求,也是实现经济增长方式转变和可持续发展的重要途径.由于我国存在生态观念缺失、市场失灵、主体动力不足、政策不到位、法律不健全等问题,阻碍着技术创新生态化,为此,应该从转变观念为着力点,并从完善制度和法律体系的等方面为推动技术创新生态化提供支持和保障.     

高校思想政治教育中生态文明观教育的建设

生态文明建设是全面建设小康社会的重要目标之一,它的基本内容是建立节约能源和保护环境的产业结构,实现经济发展方式的转变。这种产业结构的调整和发展方式的转变,不仅有赖于国家的宏观调控和制度建设,而且有赖于全社会成员生态文明观的形成。高校大学生是未来社会的建设者,是生态文明建设的主力军,对高校大学生进行思想政治教育是培养生态文明观的重要途径。     

大学生网络生态文明的危机与构建

文章在阐述网络生态文明内涵的基础上,探讨了网络生态污染的种种表现及引起大学生文明失范现象,并从建设主流网站、加强污染院监控、培育监管队伍、加强宣传教育等方面提出了修复网络生态引导大学生文明成长的对策。     

积极争创诚信文明的客货道路运输企业——珠海市道路运输协会开展文明行业建设活动纪实

根据市交通局3月24日召开“知荣辱、立诚信、创建明交通”的会议要求，我会立即向会员单位贯彻传达有关会议的精神并征集各会员单位的意见，使各会员单位家喻户晓、人人皆知，大家都表示要积极争创诚信明的运输企业。     

关于高速公路施工安全与文明施工的探讨

随着我国社会经济的快速发展,基础设施建设规模不断扩大,高速公路网络日益完善。因为高速公路施工现场一般地处偏僻,环境因素和人为因素的存在,且施工现场会有很多危险因素,导致高速公路施工过程中存在很多危险因素。对高速公路施工安全与文明施工进行分析,供相关人士参考。     

浅谈摆正心态服务是当好城市文明光荣传播者的关键

随着经济改革开放的深入发展，推动了上海出租客运市场的繁荣。现在上海拥有4．2万辆出租汽车，80000多名出租驾驶员。每天来自本市和全国各地的客人及外宾，都会扬招出租车，通过这扇“流动窗口”，了解上海的城市发展和文明建设。前不久，上海市政府领导意味深长地称赞出租汽车驾驶员是城市文明光荣传播者。