柴油机电喷系统在渔轮上应用

渔轮柴油机上引入一种电子控制喷油系统,使柴油机较大地改善了燃烧效率和耗油量,并确保了渔轮柴油机的最佳工作性能.该文着重叙述了该系统的特点、渔轮柴油机的结构原理和试验测试获得的技术数据.     

新颖的渔轮主机电脑智能检测系统

本文介绍一种智能型渔轮主机电脑检测系统,该系统可以对渔轮主机的性能测试中的转速、油耗、油压、水温、油温、扭矩、排温等多种物理参数进行自动采集显示。一次可同时测试多个工况。为轮机管理人员提供了检测精度高、速度快且劳动强度低的智能化设备。     

直线型渔轮船模试验

直线型船只的最大优点为容易制造,造船的周期短,费用省,因此在战时、很多国家都建造了直线型船只,以供远输或作战之用,直线型船只一般认为阻力较高,耗费马力大,但这种说法并不一定正确,由于直线型船只的试验资料较少,很难下一定论,我们曾以250匹混合式拖网渔轮作基础,设计直线型渔轮6艘,并作了船模的阻力试验,除2艘外,在常速直线型渔轮较普通型的阻力为低,这说明了直线型船只,如设计得好,是可以有较好的性能。     

60吨收鲜冷藏运输船

本船由国家水产总局渔业机械仪器研究所为主和南通渔轮厂联合设计并由南通渔轮厂制造,具有船型小、航速高、干舷低、收鲜方便、装载量多、经济效果好等特点,于1981年8月交付使用。该船是江苏省利用效率较高,技术性能较先进的收鲜和冷藏运输多用船,特别适宜于     

广州渔轮厂出口小型船舶

广州渔轮厂是我国最大的渔轮厂之一。该厂从1981年到1986年,建造了十二艘钢质驳船、货船、渔船,排水量达18000吨,由中国机械进出口公司广东省公司收购后销往     

近代渔轮的展望

由于近代造船工业的发展,渔轮建造也有了很大的进步,如马尤氏船型和特殊肋骨的应用,电焊和分段制造工作法的应用,以及大量的采用流水作业法等,一切先进的经验和工作方法都已经在渔轮建造中逐渐的加以采用。因此,今日的渔轮建造,我们必须把它当作一个新的问题来详加考虑。     

湖口船厂自行设计建造的渔轮首次下水

去年十一月份,湖口造船厂在九江市范围内,投标中举了浙江省嵊泗县枸机乡29艘811渔轮建造设计任务。该批渔轮是由湖口船厂与星子江海船厂共同设计的,主机推动装置为8E150C     

“渔5”疑案真相

这是一个真实的故事,它在我国渔业史上留下了惨痛的一页。那是1978年初,冰消雪融之后,东海渔场丰收累累。其中,闽东渔场这块神秘的“处女地”上,发现了资源雄厚的马面鲀。它象磁石般地吸引着聚集的渔轮,闽东渔场犹如一座万家灯火的闹市。渔5号和它的对船渔6号是数百上千艘底拖网渔轮的骄傲:它们是我国首批建造的大型钢质渔轮,总长46米、航速12节,装备了现代化的助渔和助航仪     

渔轮设计介绍

前言渔轮与其他船舶相比,只能算海洋上的小船,在设计与技术的进步上,也较其他船舶落后,历年来世界各国所发表有系统的研究渔轮设计的文章不多,而我国虽有丰富的水产资源,但机动渔轮还不发达,统计资料更少,加之我对这方面的经验与理论都很差,这里的许多资料,基本上多属资本主义国家     

继相保护在船舶配电中的应用

船舶的断相保护装置是保护好船舶用电设备，减少经济损失和事故的不可缺少的关键设备。但大部分船舶都未配备保护装置。我们在某些国产船舶和渔轮及从日本引进的大型渔轮中，用国产断相装置在岸电箱和主配电板中进行了尝试。     

航海往事回忆点滴

旧时,有句俚语“行船走马三分命”。我之所以青年时选择航海这行业,是由于家贫并响应爱国华侨陈嘉庚先生的号召:振兴实业、科学航海、新式渔捞;力挽法权、培养专才。一九三五年夏季我在集美水产航海学校修完学科,来到十里洋场的上海,在集美第3号拖网渔轮上任练习生。这艘渔轮是当时中国最新型的拖网渔轮,     

玻璃纤维增强尼龙螺旋桨

上海渔轮修造厂、南京玻璃纤维工业研究设计院、上海长红塑料厂、上海胜德塑料厂、上海市海洋渔业公司等五个单位,于1971年5月组成工人、干部和技术人员三结合协作试制小组,开展了渔轮用玻璃纤维增强尼龙螺旋桨的研究试制工作,经过一年多的努力,试验基本上达到预定要求。     

无人驾驶遥控灯艇

我国第一艘无人驾驶遥控灯艇系由中国船舶及海洋工程设计研究院(由老工程师李在况同志生前与有关同志一起)研制的一项科研试制产品。该艇在上海渔轮修造厂建成后,经多次实船试航及其后试用,主要性能均已满足使用要求。     

轴系扭转振动计算涉及的若干问题

1 在缺乏资料时应用相似定理来估算结果 a)在柴油机扭振参数不全的条件下估算扭振某渔轮主机D628ZC往复质量需要估算,在知道缸径、冲程情况下用同类型柴油机6300ZC机的数据按GCCD L计算,本例通过相似定理补全参数,最     

神秘的潜艇演习区域

春末夏初的一天,拖网渔轮船长杰夫·坎伯在风平浪静的爱尔兰海上撒下了几张渔网。可是没多久就出现了意想不到的情况:坎伯船长突然觉得有一股强大的力量正在把他的渔轮死命地往水下拖。不管采取什么措施,他终究未能摆脱葬身海底的厄运,而这一惨剧是在一霎那的情况下发生的。     

我国首台40KW船用高效交流轴带发电装置研制成功并通过技术鉴定

列入农业部1991 1995年重点科研项目的“高效交流轴带发电装置”,经宁波渔轮厂几年来的努力,已研制成功该系统的代表机型SSG40—96040KW船用交流轴带发电装置。1993年12月在浙江宁波,通过了由农业部水产司组织的技术鉴定。 1985年底,宁波渔轮厂的工程技术人员就开始着手这项技术的探索与研究。1987年至     

砖组配载完成新建船台滑道工程载荷试验

1 问题的提出 几年前,江苏省射阳县海洋渔业公司在射阳县黄沙港滩涂新建一座小型渔轮厂.其船台滑道工程设计能力为300t级,船排车装置起移船舶,年新造35m船长渔轮30条,修30条.考虑实际使用,商定改按285t载荷做船台竣工载荷试验.     

新型600匹渔轮下水

中船总公司江州造船厂为山东省莱成市水产局所属渔业公司建造的新型600匹渔轮的首对船:鲁莱渔6313,鲁莱渔314号于1989年8月22日下水。SK8154G1型渔轮是一种新型的双拖尾滑道冷冻渔船,是原8154型的改进船型。新船型调整了冻结鱼舱及冰鲜鱼舱容积布置,增加了油舱容积,减少了水舱容积,改低压渔捞机械为中高压驱动,改通信电台为单边带体制。     

关于船台承压的探讨

本厂从1979年到1980年间,共建造了十艘8101D型600马力拖网渔轮,从船体的测量记录数据看到,除了第一艘(“舟渔625”号)和第十艘(“舟渔634”号)总长度的误差为正值外,其余均为负值,其中“舟渔632”号轮超差尤甚。从船底中心线的挠度看,F7、F26和F45     

渔船船体总体设计计算机软件系统

本文简述了该软体系统开发的环境及软件设计方法，并分析了系统的组成，功能及信息传递。该软件系统已在大连渔轮公司投产使用，并取得了良好的经济效果。