采用船用热油炉的节能新途径

热油炉是以导热油作为热介质,用循环泵将导热油进行强迫流动的一种特殊锅炉。用它来取代传统的蒸汽锅炉有着许多优点,尤其是在节能方面。一般热油炉与蒸汽锅炉相比,加热系统的燃料可节省10～30%。因此,开发船用热油炉对船舶节能、提高营运经济性有着广阔的前景。在这一领域中,联邦德国一些公司早已有成功的产品投放市场,并逐步将陆用产品改进使用到船上。     

热油加热系统

热油加热系统以油料作为工质，在热油锅炉或热油加热器中加热到一定温度，送到各加热用户，将热量传给被加热工质后，又回到热油锅炉，这样循环形成了加热系统。本文详细介绍了该热油工质、热油加热系统中的相关设备、相关工艺。     

船舶热油系统的利弊及应对措施

有机热载体炉已经被大多数15,000t以下的货船采用,利用柴油机排气的余热来加热导热油,对有机热载体炉和蒸汽锅炉进行了比较,并介绍了热油系统的组成和工作原理,对常见的热油系统缺陷进行分析后,得出在具体操作使用热油系统的注意事项。     

“华康河”轮主机透平增压器振分析

本文采用相干函数法研究了发动机、支架的振动对透平增压器振动的影响程度，工通过幅频特性研究了各测点的振动状态。     

热油系统及其在3 500t客货船上的应用

本文结合3 500 t客货船介绍了热油系统的优缺点、系统组成及设计要点.     

“川”字轮副锅炉给水系统特点和排障

“川”字轮副锅炉给水系统采用单冲量连续调节方式调节水位。因其有较大变化水位，而区别于“双位式”调节方式，整个系统的设计，有一定的总体思想。然该类船舶目前多为“不完整”连续调节系统，本文提出“完善”和“简化”两种方案，供船舶轮机人员和修理业参考。     

“德堡”轮翻沉事故分析

“德堡”轮翻沉事故曾震惊中外,为吸取其教训本文提出一些粗浅看法,供航海人员、管理人员及有关方面参考。