修船合同中容易产生的纠纷及其预防

近几年,笔者通过对部分修船合同纠纷的调查研究,特别是通过参与几起修船合同纠纷的调解和诉讼活动,了解到产生这些纠纷的原因比较复杂。这里既有船东及其委托代理人不信守合同,结算付款时,节外生枝,寻找借口,钻合同空子的问题;也有我们船厂在合同签订、履行、变更过程中,没有完全摆脱计划经济体制下的习惯做法,未能严格地按照市场经济条件下的有关法律去操作,对可能产生的纠纷估计不足,预防不够的问题。下面就根据有关法律法规,结合修船实际中容易产生的合同纠纷,谈谈对它的预防,以减少和避免纠纷,提高修船的经济效益。     

SY公司修船合同纠纷案

案情简介　原告 (反诉被告 ) :SY公司被告 (反诉原告 ) :某轮光船租船人 (下称船东 )　　原告诉称 :原告与被告通过传真订立了“商将”轮 (M /V“GeneralTrader”)的修理协议。根据双方签订的协议 ,修理工程的付款方式为 30 %的修船费用在船舶离厂前付至原告的帐户 ,另外30 %的     

修船合同纠纷及预防

我国修船业快速发展的同时,履行修船合同发生的合同主体效力争议、拖欠修理费、合同变更、质量瑕疵、安全事故归责等法律纠纷也呈现上升势头.如何防控修船纠纷的发生,减少诉累,已成为修船厂、船东、船舶主管、海事法院和律师等多方主体的关注热点.文章总结了从多年的船长工作经验及对海事海商的研究心得,从多角度阐述了船舶修理合同中应当关...     

签署涉外修船合同的问题及其解决办法

作为涉外合同中的一种,修船合同与普通的涉外商品买卖合同有着很大的不同,操作不慎,就有可能带来收汇的风险。文章结合在实际工作中遇到的一些问题,就修船合同签署过程中可能遇到的风险及其防范措施做进一步的探讨。     

涉外修船合同中的收汇风险和防范措施

文中从加强合同管理,建立健全客户信用评估制度,建立应收帐款的催收制度3方面说明修船企业加强收汇安全的过程管理,并指出合理利用国际通用的信用工具,尽可能解除企业的管理负担和坏帐风险,以有效避免收汇风险,使修船企业更好地面对国际化市场。     

一次共商修船大事的会议——修船学委会工作年会侧记

(本刊讯)每年一次的修船学委会工作会议于今年5月在福建召开,来自全国各地的修船专家及各方代表非常重视这次会议,尤其是主管生产的厂长,他们从百忙中抽出宝贵时间前来参加会议,就是为了共商修船大事.代表们就当前修船市场的现状、存在的问题及今后的发展方向提出了各自的见解.讨论非常热烈,问题尖锐、深入,与会代表深受启发.现将部分代表的发言摘录选登(依发言顺序),以求共识.     

编制中国标准修船合同预备会在沪召开

在中国加入WTO以后 ,中国的修船业应全面地与国际接轨 ,其中修船合同的规范化、标准化和国际化 ,对修船工作的有序进行 ,减少修船纠纷的发生 ,维护修船厂和船东的利益 ,具有很大的作用。因此 ,中国修船业和有关领导部门有必要尽快编制、颁布一份具有中国特色的标准修船合同 ,以     

DH船舶修理厂修船合同欠款纠纷案

案情简介　 原告 :DH船舶修理厂被告 :LX船厂　　原告诉称 :1999年 1月 ,原、被告双方签订工程发包合同。嗣后 ,被告将“仙霞岭”轮 4 #仓改造工程发包给原告。原告依约完成后经被告验收合格并据此确定了改造吨位 ,但被告迟迟不付工程款。为此 ,原告诉至法院 ,请求判令被告立即     

从“海兴”轮修船纠纷案的胜诉看举证的重要性

以大连造船厂和营大轮船公司“海兴”轮修船纠纷一案为例，通过介绍作为承修方的船厂在委修方报欠修船费用的情况下，如何依靠法律手段，积极举证，打赢“官司”的具体过程，论述了在事实尚不清楚，现任不明确的情况下依法举证的重要性。     

探讨修船报价的一点体会

本文从修船经营过程中报价流程，报价原则及方法，报价的技术与策略等几方面，就合理报价问题阐述了自己的看法。     

修船企业的并行维修生产系统设计

分析国内船舶修造业生产管理现状，运用并行维修生产系统的建模方法，设计修船企业的并行维修生产系统，介绍系统中的组织结构、生产资源、生产信息与流程设计。     

浅论修船合同纠纷诉讼中的证据问题

文中就船舶修理合同属行过程中，合同双方产生纠纷的问题，指出修船行业的经营管理人员应该对“举证责任”有基本了解，并在修船合同的签订和履行过程中对有产在方面的证据应给予重视和做好取证工作。     

修船价格本的编制与执行(续二)

7　修船海事纠纷与仲裁船舶委修方与承修方之间 ,时常出现修船海事纠纷与仲裁 ,按什么价格本报价 ,依据什么法则和规定 ,对处理好修船海事纠纷与仲裁的问题是十分重要的。修船海事纠纷与仲裁产生的原因 ,既有承修方的责任 ,也有委托方的原因。根据国内、外承修方在船舶修理质量未达到要求时 ,会出现各种隐患 ,例如 :船体油漆脱落、舵机失灵 ,甚至更严重的事故。这说明承修方在修船质量、安全上要狠下功夫 ,否则会带来不应有的经济损失。委修方多在修船价格和周期上产生争议。船舶顺利完成修理工程 ,委托方反而拒付 ,船舶在厂修理期间 ,委修…     

中国修船业有了标准合同

近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。     

修船也需要组成“联合舰队”——对修船组建集团重要意义的初步认识

本文针对船舶总公司修船企业现状，考虑修船发展目标和战略，提出组建修船集团的想法，并从资产经营，资产配置，开拓市场，市场竞争，减员增效，修船转模，技术进步等方面阐述了修船组建集团的作用。     

一起航次租船运输合同下的滞期费纠纷

一、案情概述 2009年3月3日,洋浦海旺航运有限责任公司（下称原告）与青岛市恒光热电有限公司（下称被告）传真签订一份航次租船合同,合同约定被告是承租人。     

修船标准合订本修船企业外包管理中计算机技术的应用

文章针对修船企业外包业务管理的特点,阐述了如何应用计算机技术辅助外包业务管理的思路和具体的方案设计,以规范企业的外包业务管理,提高管理的效率。     

我国修船人船舶留置权的法律困境及其对策

修船人船舶留置权是能够有效保护修船人权益的一项重要民事法律制度。修船人船舶留置权是指修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证修船费用得以偿还的权利，船舶留置权在修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。建立以船舶为标的的留置权制度，对保护海事债权人的利益有着特别重要的意义。     

天津修船技术研究所与中船重工高曼海洋工程有限公司签订联合设计合同

日前，天津修船技术研究所与中船重工高曼海洋工程有限公司本着互利双赢的原则，签订了“半潜式采油平台详细设计”的联合设计合同。3月底，天津修船技术研究所派出设计人员赴烟台，与印度、乌克兰等国的专业技术人员进行该项目的联合设计。1个多月来，天津修船技术研究所的技术人员以高超的设计水平及勤奋、认真的敬业态度赢得了各合作方的认可。同时，天津修船技术研究所正在与该公司就更加广泛深入的合作进行协商洽谈。