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1集装箱制造业有机废气污染现状
集装箱制造业是典型的高消耗、高污染的产业,消耗大量的钢材、木材和油漆等,产生的污染主要有油漆有机废气、焊接烟尘、打砂粉尘、噪声和废水等。以干箱生产厂为例,其主要生产工艺流程及产污环节见图1。从图1中可以看出,油漆有机废气是最主要、社会影响最大的污染。 相似文献
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油漆间存放的大量油漆释放的可燃气体容易积聚,遇明火、静电等极易发生燃烧、爆炸,是船上的重要消防安全防范区域。通过梳理SOLAS公约对油漆间消防安全的要求,评估油漆间存在的消防安全隐患,提出改进油漆间消防安全的建议,对船东和船厂都具有一定的参考价值。 相似文献
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陶然 《中国远洋航务公告》2006,(5):80-82
佐敦的名字来源于北欧的神话,在那里它是“巨人”的意思。挪威佐敦集团是世界上最大的船舶漆和工业保护漆的公司之一,在装饰漆领域也具有区域性的领先地位。早在20世纪60年代早期,佐敦成为国际性涂料行业中佼佼者的势头已经开始展露。迄今为止,佐敦集团在全球的50多个国家和地区建立了油漆公司和生产基地,成为世界知名的油漆生产和供应商。目前佐敦已经为全世界1万多艘国际性的船只提供了涂料和服务。此外,法国巴黎的埃菲尔铁塔、迪拜七星级酒店“阿拉伯酒店”等都使用佐敦漆。在中远集团45周年庆典前夕,本刊特约记者专访了中远佐敦船舶涂料(广州)有限公司总经理董兆鸣先生。董总长期从事油漆技术、市场开发和营销管理工作,在油漆业方面具有很深的造诣。[编者按] 相似文献
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介绍了某油漆厂油漆加工过程计算机控制系统的组成、基本方案、控制软件的结构和主要功能模块设计,VC 6.0多线程技术在智能仪表通信中的解决方法以及温度控制仪表网络通讯的实施过程。实现了网络数据通讯、集散控制以及数据管理。应用表明,系统运行稳定可靠,提高了油漆加工技术的自动化及产品质量。 相似文献
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正确维护船舶油漆涂层 总被引:1,自引:0,他引:1
为保护船舶油漆涂层,降低相关成本,此文讨论船舶的油漆涂层损坏机理,和包括辨识损坏、选定油漆种类和数量、表面处理、涂装过程以及维护计划等的维护方法。 相似文献
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本文以青运在油漆管理中实际运用微机管理所取得的经济效益及减化工作过程并可获取各种各样的报表以进行累计分析的实例,来介绍微机使用在油漆管理中的必要性。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(5)
新造船舶淡水舱无溶剂环氧油漆施工难,油漆易发生质量问题是各大、小船厂面临的最大问题。本文依照无溶剂环氧油漆的特性,通过调节喷漆泵压力、喷漆枪管长度、油漆粘度与温度,达到节省油漆、提高漆膜质量、降低成本的目的。 相似文献
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如何做好船舶日常油漆保养工作,是降低船舶维护成本,提高船舶管理水平的重要课题。文章主要探讨船舶油漆保养施工的表面处理和常见缺陷,以期为进一步做好船舶油漆管理工作起到借鉴作用。 相似文献
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本文描述了用于船舶制造企业的油漆涂装设计系统的设计及实现,系统采用了以Servlet/JSP为前台、Oracle数据库为后台的B/S架构为系统基本模型,并结合使用了面向对象的UML建模技术和ObjectARX图形技术。该系统综合运用多种相关技术,为提高船舶企业的油漆涂装设计工作效率提供了一条行之有效的途径。 相似文献
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为舰船施加电流电化学阴极保护,是预防航行在海上船体水下部分腐蚀的最可靠又经济的方法。阴极保护不要求在舰船全寿期间作更换。当舰船油漆涂层出现不同程度的磨损时,都能对船体提供最佳的保护;能完全抑制船体壳板和焊缝主要金属的腐蚀,并且不取决于利用的焊接材料和焊接工况;可以降低壳板的粗糙度和延长船体使用的坞修间隔时间。对于设计中的新船——由于取消因考虑腐蚀磨损量而增加的壳板厚度,采用提高强度的低合金钢,因而减少了舰船的重量。 相似文献
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近10年来,我国集装箱制造业蓬勃发展,至1995年底已拥有专业集装箱厂40余家;生产国际标准箱50万TEU,成为世界第一产箱大国。因此,国外10余家油漆公司疏通箱业主的关系,纷纷挤入我国市场,其中以韩国K·C·C公司的数量为最多。另外,我国还有一些合资的油漆公司,如上海(日本)中国涂料公司、深圳(丹麦)“老人牌”油漆公司、天津及上海的(日本)关西油漆公司、上海(英国)国际涂料公司等通过引进国外配方,利用外方公司的KONSTANDT实验室证书,也为国外箱业主提供了一定数量的集装箱配套涂料。 相似文献