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尽管三菱戈蓝的车身宽大而舒适,并把丰田凯美瑞和本田雅阁作为竞争对手,但它实际上却是一款不折不扣的运动型B级车,难掩三菱家族传统的运动本色。 相似文献
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继东南菱绅和东南兰瑟的长期路试之后，我们又迎来了东南三菱的最新力作——戈蓝。虽然是一款新车，但它的名气早就已经名扬海外了。 相似文献
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2007年10日，东南三菱向市场发布了售价仅为16．98万元的2.4L精英版戈蓝，一举刷新了2．4L中高级轿车的定价全新记录。东南三菱意欲何为？是想借低价戈蓝重新在中高级车市场杀出一条血路争取更大的市场份额？还是避开市场的主力车型另寻—番天地？[编者按] 相似文献
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3月12日,对于东南三菱可谓是一个里程碑式的纪念日,在这一天,不仅是东南投产38万辆车的日子,更主要的是第1万辆戈蓝正式走下了生产线,这也标志着三菱品牌车型的发展跨入了一个快速成长的新阶段。[编者按] 相似文献
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老字号总是能给人带来一种强烈的古朴的历史气息，荣宝斋、全聚德……每一个名字都代表着一个时代，一种文化。三菱戈蓝轿车同样具有悠久的历史，从第一代诞生到今天，戈蓝已经载满荣誉地走过了37年。就像它的名字——Galant．它是华丽的．也是富于勇气的。如今，第九代戈蓝作为三菱公司的嫡系产品，在三菱入股东南汽车后，背负着家族文化，背负着东南汽车的重托，以“全球同步上市”迈出了第一步。 相似文献
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一直认为美规戈蓝以肃杀风格为表象，是整体偏向年轻化和动感的车型，而经过台湾地区中华三菱改进的戈蓝则在努力呈现出截然不同的风格，由豪华细腻为代表的风格则成为中级车阵列中重要的一款车型，国内厂商东南三菱此次引进这款车型并国产，让人觉得可喜的是日系豪华中泛出的欧洲操驾风格结合的如此优异。 相似文献
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三菱戈蓝的上市并没有对手那样轰动，但戈蓝作为三菱旗舰，其车身下却隐藏着很多三菱镇厂的技术，例如获得业内称赞的MIVEC可变正时及升程引擎。[编者按] 相似文献
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其实东南的车型一直挺有性价比优势的。从8万元的东南菱帅，到17万元的戈蓝，无一不是将三菱的经典车型低价送到消费者的手中。但是一直叫好不叫座的原因，可能最主要的是来自于引进车型过于原汁原味，故而某些技术项目或配置，显得不够时尚，没有与时俱进，对消费者的购买行为形成了“一票否决”。 相似文献
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“路遥知马力,日久见人心”。在短短几天的试驾中很难全面了解一款车的特点,于是我们策划了《汽车与运动》历史上的第一次长期测试——东南三菱戈蓝2．4旗舰版。在接下来的6个月当中,我们将全面考察这款车的运动性、可靠性和经济性,而今天为大学呈现出的则是第一个试驾月的“长期测试报告”。 相似文献
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继三菱戈蓝尊贵型和旗舰型以充沛的动力和先进的安全技术在中高级轿车打出一片天地后。三菱戈蓝精英型又以16．98万的价格，创下国际品牌2．4L排量中高级轿车最低价格，创下一个价格神话。看样子三菱就像它的产品代言人成龙一样，开始要大张拳脚，打遍天下了。[编者按] 相似文献
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戈蓝GALANT一直肩负着展示三菱最新技术的重任。作为三菱旗舰车型，戈蓝在每一方面都做得很平均，眼前的第九代车型与欧洲同步上市。[编者按] 相似文献