扫描第三方船舶管理业

船舶管理从管理主体来分,分为三种类型,船东本身管理船舶,称为第一方船舶管理;租船人(主要是光租租船人)管理船舶,称为第二方船舶管理;独立专业公司管理船舶,称为第三方船舶管理,这类公司被称为专业船舶管理公司,是指向船东提供船舶管理服务并收取管理费用的经营主体,其迎合了船舶所有人(投资人、非专业船东等)、租船人、船舶经营人等的市场分工需要,服务范围广泛.     

货代扣单致第三人清偿是否构成胁迫或不当得利的认定——康科德联合有限公司诉艾莎国际货物运输代理(上海)有限公司海事海商纠纷案

<正>〖提要〗货运代理企业依法行使的"扣单"行为,是对抗货代合同相对人违约行为的救济手段,可阻却违法性。"扣单"行为并未针对无货运代理合同关系的一方,即使该方的商业利益客观上受到了影响,但因不具有"胁迫"的故意和违法性,故不构成对该方的"胁迫"。     

专业船舶管理公司发展模式

从管理主体来分，可把船舶管理分成三种类型，即：船东本身管理船舶（包括航次租船和期租），称为第一方船舶管理；租船人（主要是光租）管理船舶，称为第二方船舶管理；独立专业公司管理船舶，称为第三方船舶管理，也叫专业船舶管理。这类公司就称为专业船舶管理公司。     

经验法与试桩法的单桩承载力对比研究

天津某码头工程拟采用预应力混凝土方桩进行码头施工建设.在前期的勘察过程中研究确定单桩轴向极限承载力,对后续工程的设计、施工工作至关重要.现场勘察项目部在本工程的前期勘察工作中组织安排了单桩静载试验,同时依据有关规范使用地区经验值进行单桩轴向承载力估算工作.基于工程实例,对拟采用的预应力混凝土方桩,运用规范经验法与试桩静...     

中国第三方船舶管理公司的经营策略

介绍第三方船舶管理公司的业务范围和优势,分析目前国内第三方船舶管理公司的现状和存在的问题,以及第三方船舶管理公司的经营策略,即自动化、信息化、标准化、体系化和精细化。     

浅谈电子文件单套制的发展趋势及保障策略

随着信息技术和网络技术的迅猛发展,电子文件呈现指数级增长的趋势。电子文件的安全规范和便捷管理成为人们关注的焦点和广大学者研究的对象。作为档案管理人员,在实际工作中如何更好地化解电子文件给传统纸质文件管理模式带来的冲击,如何提高电子文件管理的能力和水平,如何接受电子文件单套制管理的新思维新方法,都需要从思想认识上加以重视。本文通过分析电子文件单套制发展的主要趋势,找出电子文件单套制发展过程中出现的各种问题,提出践行电子文件单套制管理的安全保障策略,旨在为单位开展电子文件单套制管理提供理论支撑。     

基于信息化的修船工程单管理系统构建

针对当前修船企业存在粗放性和滞后性管理等问题,提出以修船工程单为核心,利用信息化技术进行整合,构建企业修船工程单管理系统模型;以数据库共享为基础,实现高效协同的录单模式,规范修船工程单信息流传流程,监控工程项目运转,为企业后续管理优化决策提供数据支撑.     

厦门自贸片区多式联运“一单制”发展探索

<正>多式联运“一单制”指多式联运经营人向托运人签发一份多式联运全程提单,并由区段承运人根据运输要求依次完成相应作业。多式联运“一单制”可以解决多式联运业务中存在的各种运输方式间作业规则和单证不统一、不标准的问题,在货主、货运代理人、区段承运人、多式联运经营人、基础设施运营商等利益相关方之间实现多式联运信息共享,     

中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同(试行)

委修方向承修方提出船舶修理时，应向承修方提供船舶修理工程项目单，并应按时提供有关图纸和其他技术资料。承修方根据委修方提出的《船舶修理工程项目单》，经双方勘验核对签字后，以附件一的形式附后，作为船舶修理合同生效后的修理工程范围的依据。在实船勘验过程中发现的隐蔽工程和牵联工程，应由双方主管人员确定后列入船舶修理工程项目单中，作为修理内容的组成部分。     

“环保管家”在企业环境管理中的应用探索

为促进“环保管家”服务模式在企业环境管理中的有效应用,对“环保管家”和企业环境管理进行综合分析。通过参阅有关文献和实际调研,探讨当前企业环境管理的要求,以及“环保管家”服务模式的特点、服务内容和发展现状等,并提出“环保管家”与企业环境管理有效融合的建议。分析认为：“环保管家”是一种能有效提升企业环境管理能力的服务模式,通过政府健全政策规范、管理部门加强监督和引导,可为其规范服务提供法律层面的指导;“环保管家”服务提供方要提升自身业务能力,积极更新知识库,追踪并应用包括云计算和大数据在内的各种新技术,实现精细化管理,提升工作效率;企业要积极承担环境主体责任,使“环保管家”服务落到实处。通过政府、“环保管家”服务提供方和企业三方共同努力,促进“环保管家”在企业环境管理中发挥有效作用,实现企业环境管理提质增效。     

13600马力远洋救助拖船

大连造船厂设计建造的13600马力远洋救助拖船“北海102”号,是目前我国自行设计建造的最大的拖船。该拖船用于执行海难救助,主要是拖救搁浅或失去航行能力的难船,并具有一定的消防、抽水、支援潜水作业的能力;同时,具有拖曳海上钻井平台及其他工程船舶,以及协助钻井平台起抛锚的能力。“北海102”号拖船具有长艏楼、单甲板、双主机双螺旋桨、一套艏侧推器、斜艏柱方艉;可     

珠江航运综合信息服务系统共建单位答记者问

<正>问:珠江航运综合信息服务系统工程由三家单位共同建设,为什么一项工程需要三家单位共建,如何实现协调?答:珠江航运综合信息服务系统项目共建,主要基于三个方面的原因,1.解决过去多部门管理、多部门建设,信息封闭的问题;2.解决过去多部门重复建设,资源浪费的问题;3.实现信息共建共享,强强联合,高效服务珠江水运的目标。为加强共建过程中的协调,交通运输部珠江航务管理局会同广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅三方达成了"三方共建协议",并成立珠江航     

8355远洋鱿鱼钓船

本船为大型远洋专业鱿鱼钓作业渔船,双甲板全焊接式,球艏、艏柱前倾、航空母舰式船艏、巡洋舰式船艉(方艉),单桨、单舵,中速柴油机经单速比齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨,机舱及甲板室均设于艉部。 本船主要作业海域为南、北太平洋及其它远洋渔场。     

HC8350型远洋鱿鱼钓船

本船为大型远洋专业鱿鱼钓作业渔船,双甲板全焊接式,球艏、艏柱前倾、航空母舰式船艏、巡洋舰式船艉(方艉),单桨、单舵,中速柴油机经单速比齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨,机舱及甲板室均设于艉部。 本船主要作业海域为南、北太平洋及其它远洋渔场。     

成山头水域航行风险分析及管控建议

为方便船舶航经该水域时采取有效措施进行预防预控,运用定性分析法,以成山头VTS在通航管理、交通组织、信息服务及海事调查等方面的具体管理实践为分析样本,对该水域的通航因素、天气因素、人为因素和交通流因素等常见的主要风险源进行归纳分析,并从海事管理角度和船舶经营人管理角度提出管理建议,方便海事管理者和利益相关方做出交通安全评价和正确决策。     

中国第三方船舶管理公司市场战略探析

分析中国航运业的新兴产业——第三方船舶管理及其市场环境,了解第三方船舶管理市场的特点,讨论第三方船舶管理企业市场发展战略,找到持续性发展的营销战略的一些特点,争取获得竞争激烈的市场主动权。     

浅谈散装运输陶土船舶的安全监管

本文通过对散装运输陶土船舶危险因素分析,探索货物适运、船舶适装、合理积载、科学管理的措施,明确货方、船方、港方的责任,提出长效管理建议。     

浅析海外工程物流项目风险管理

海外工程物流项目的成功实施离不开有效的风险管理。本文通过阐明海外工程物流项目风险管理的必要性，以及通过对环境、管理和第三方物流等主要因素对海外工程物流项目风险管理产生的影响进行深入、全面的分析，提出相应的优化措施方案，为企业开展有效的风险管理提供参考。     

工程建设领域建设单位引入第三方安全管理机构探讨

分析了工程建设领域安全管理的现状及建设单位安全管理责任,提出引入第三方安全管理机构协助建设单位管理的设想,梳理了第三方安全管理机构的职责及与工程参建各方的工作界面划分,并对第三方安全管理机构的选择、费用报酬的获取提出建议。     

散装运输陶土船舶的安全管理

文中通过对散装运输陶土船舶危险因素分析,探索货物适运、船舶适装、合理积载、科学管理的措施,明确货方、船方、港方的责任,提出长效管理建议。