第四代港口对中国港口建设的启示

旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是：中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。     

第四代港口概念及特点*

在梳理和总结国内外关于第四代港口的理论和实践研究的基础上,以港口区位和港口功能规划为出发点,对第四代港口的概念和特点进行了界定。认为第四代港口在物理上打破了区位限制,是一个以港口、临港工业区和临港新城为载体的集港口、产业和城市功能为一体的网络港口群;在功能方面,第四代港口提供围绕资源和生产要素的一体化的生产、物流、信息、商贸、金融等服务。对第四代港口概念和特点的深入研究有助于全面认识和理解未来港口的发展方向,对我国港口建设具有重要的现实意义。     

第四代港口的供应链构建与运作模式

为探索港口发展方向,介绍第四代港口形成的背景,分析第四代港口的特征,讨论第四代港口的供应链构建和运作模式,指出供应链管理已成为第四代港口发展的核心思想。     

柔性化港口——第四代港口的特征

跨入第四代,形成柔性化的港口是当今港口界努力追求的目标。但是,这个过程需要循序渐进地进行。同时,又需要主动积极地探索。如果一味地等待第四代港口功能的自然实现,那么也许会被同行远远地抛弃在后面,甚至被挤出供应链,成为一个孤立的港口,这对处于供应链管理时代的港口而言     

我国第四代港口智能化发展对策

<正>一、第四代港口及其发展趋势进入21世纪后,港口功能与20世纪80年代开始出现的第三代港口功能相比发生了巨大变化,随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球正在进入第四代港口时代。第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上,作为供应链中的一个环节,强调港口之间互动以及港口与相关     

引导第三代港口向第四代港口演变的驱动力研究

港口的代际变迁是众多不同层次因素相互作用的结果，这些因素也就是我们所说的港口发展驱动因素或者说驱动力。这其中既有港口内部的因素，也包括港口外部的因素。这些因素共同促使港口不断在结构和功能上进行自我调整，由此出现了港口不断地从低级向高级的演化。     

基于第四代港口概念的南京港发展思考

在介绍我国港口发展演变的基础上,分析第四代港口的主要特征,根据南京港的地理位置及港口"十二五"期间的发展目标,对南京港进行功能定位;对其中长期发展提出建设性意见。     

第四代港口大连港的海域安全管理

为提高第四代港口的海域安全管理水平,根据大连港老码头的经验,结合实际情况,总结出船舶在码头安全停靠的主要影响因素。针对影响因素提出实现海域安全管理的措施:明确海域界线,维护合法用海;加大监管力度,形成管理机制,打造安全港口;利用高科技手段实施水深监管;提高破冰能力,减少船舶冰困发生;做好爆破施工警戒,确保通航安全。     

天津港实施生态港口规划建多个污水处理项目

本刊从天津港设施中心获悉,计划投资4．7亿元的天津港东疆保税港区生活区污水处理厂预计2009年年底完工并投入使用,届时污水日处理能力将达到1．5万t。根据天津港生态港口建设规划,新建和改造的污水处理项目还包括东突堤污水处理厂改造项目、北疆功能港区污水管网扩建项目、     

新时期我国第四代港口建设策略

自20世纪八九十年代以来,随着我国对外开放的加快和信息技术的兴起,作为贸易窗口和对外经济桥梁的港口经历以集装箱为主的运输业务的快速增长,特别是我国沿海港口积极完善第三代港口功能,在推动地方经济融合发展和世界经济贸易发展的过程中发挥了无可替代的作用.进入21世纪以来,沿海港口（如上海港、天津港、青岛港、宁波港、广州港、深圳港）推进升级换代,将发展第四代港口提上日程,并逐步在探索中取得成效.在2014年全国两会上,交通运输部积极推进《航道法》立法工作,发布《关于推进港口转型升级的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）,表明我国港口正逐步向第四代港口转型升级.     

天津港跻身世界前五大港口

据中国经济网报道党中央、国务院把天津滨海新区纳入国家发展战略以来,滨海新区成为北方对外开放的门户,以及继珠三角和长三角之后的中国经济增长第三极,而天津港作为这个门户的窗口,在滨海新区开发开放的过程中扮演了什么样的角色？全国人大代表、天津港集团董事长于汝民3日晚做客“中经在线访谈”时介绍,这几年通过规模化、现代化和国际化的策略,天津港得到快速发展,去年成为我国第三位港口,跻身世界排名第五。     

打造第三代港口 实现跨越式发展

一、对第三代港口的认识关于第三代港口的概念,1992年1月联合国贸易和发展会议曾经有过阐述。第一代港口以单一的货物装卸为特征,是水陆运输的转换点。第二代港口以临港工业为特征,成为工业原材料和产成品的进出海通道。第三代港口始于上个世纪80年代,由于工业化大生产和国际贸易的日益增长,综合物流迅猛发展,全球范围内出现了集装箱船舶大型化、运输干线化、经营联盟化、港口建设深水化、码头生产专业化、生产组织集约化、智能化等新特点,快速地推动着港口成为集物流、资金流、信息流于一体的国际贸易综合运输中心和后勤基地。香港、新加坡…     

以第四代港口为基础的大连国际航运中心建设研究

随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球国际航运中心正在进入第四代港口时代。大连东北亚国际航运中心建设作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及中日韩三国的东北亚地区国际航运中心之争的承载者,必须加快第四代港口建设。大连港建设第四代港口的主要措施包括"科学制定港口、港口企业发展战略"、"转变发展方式,走内涵式发展道路"等五个方面。     

厦门港发展建设“第四代港口”的战略研究

首先阐述了第四代港口的特点及概念,并针对厦门港面临的机遇和挑战,分析了其发展建设第四代港口的优势所在;并从集装箱运输能力、基础设施建设、服务功能、经济腹地等多方面论述了其存在问题及改进的建议。     

第四代港口的发展模式

1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中，根据港口功能的发展将港口划分为以下三代：第一代港口主要是指20世纪50年代以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，当时的港口是运输枢纽中心；第二代港口主要是指20世纪50年代至80年代的港口，除具有第一代港口的功能以外，增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心；第三代港口主要产生于20世纪80年代以后，除了第一、第二代港口的功能以外，更加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务，货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。     

宁波港向“第四代港口”跨越式发展的战略思考

阐述了第四代港口的内涵.针对宁波港面临的机遇和挑战,分析了其向第四代港口跨越式发展的条件;并从集装箱运力、基础设施、服务功能、海陆一体化、经济腹地等5方面论述了其存在差距及努力方向.     

第四代港口理念下湖州内河港转型发展的战略选择

<正>湖州港位于长三角经济圈,依托京杭大运河和长湖申线,是我国内河港口中屈指可数的亿吨大港之一,2010年港口货物吞吐量位列全国内河港口第四。在国家振兴内河水运发展的背景下,湖州港发展前景良好。然而,低碳经济、全球供应链的快速发展也对港口发展提出了新要求,湖州港也面临着转型的     

第四代港口研究及其对我国港口发展借鉴(节录)

<正>随着经济全球化发展的不断推进,现代供应链物流和集装箱多式联运的加速发展,港口正面临着不断增长的压力和全新的挑战。世界先进港口已不仅仅是各种运输方式的交汇点、临港工业和商务服务中心,同时也成为国际商贸活动链上的重要环节和国际资源配置的现代物流基础平台,在一国和一个区域的经济发展中占据着至关重要的战略地位。     

现代港口发展趋势与“第四代港口”新概念

上世纪末与本世纪初,在联合国贸发会的刊物上,某些国外专家曾就“第四代港口”的理论问题作过一些有益的探索和初步的论述。但无论从理论研究还是实践运作的角度考察,这些探索或论述尚值得商榷和推敲。本文试图从分析现代港口的发展趋势入手,在研究国外观点的基础上,提出与之不同的、具有独创性和前瞻性的“第四代港口”新概念,以期引起世界港航界对此问题的关注。一、现代港口发展趋势伴随着21世纪经济全球化和区域化进程的加速,港口面临着提供增值服务和拓展功能的新历史使命。港口作为国际运输的枢纽接口和国际经贸的支撑平台,其参与经济…     

天津港口发展功能定位与战略规划目标

<正>2003年5月天津市政府召开了首次天津市港口建设工作会议,2004年8月又召开了天津市第二次港口建设工作会议,制定了《关于进一步加快天津港发展的若干意见》,提出了八个方面24条意见:一、加快港口发展是事关全局的重大举措;二、天津港发展的功能定位、奋斗目标和指导原则;三、加快基础设施建设,提升港口综合能力;四、统筹规划,保证港口及相关产业发展;五、做大做强天津港集团,增强港口核心竞争力;六、优化服务,营造一流口岸环境;七、加大政策扶持力度,为天津港发展创造条件;八、加强领导,健全机制,合力兴港。《意见》强调了以"三五八十"四大奋斗目标的全面实现和"三步走"战略第一步任务的圆满完成为标志,天津改革开放和现代化建设进入了一个新的阶段。