天津港成功开辟“天津-澳大利亚”集装箱航线

2010年3月22日上午，“玛丽亚那新加坡”轮天津一澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通，填补了天津港与大洋洲之间的航线空白，使得天津港的航线布局更加合理，增强了天津港辐射内陆腹地的功能。     

天津港南疆港区年内再添货物运输大通道

从天津港获悉，可有效增强天津港南疆港区货物运输能力、促进港口服务腹地经济的蓟港铁路扩能改造工程目前进展顺利，预计2009年年底完工并投入运营。     

天津港成为我国中西部地区最佳海上通道

天津港长期以中西部地区作为其重要的腹地。国家西部大开发战略实施后，天津港把与西部地区的合作摆在了更加重要的位置。天津港先后成立了四川、陕西、甘肃、内蒙古、新疆等地办事处，充分发挥桥梁纽带作用，积极开展有关港口、海运业务咨询及运输组织工作。通过为货主设计运输方案，协调铁路运输、海上运输，     

关于天津港建设集装箱物流中心的探讨

分析天津港集装箱运输态势,预测天津港必将成为外向连结国际、国内网络经济腹地的国际化区域综合物流中心.对天津港现代化综合物流规划与布局提出了建议,阐述了集装箱物流中心应具备的主要功能.     

天津港试水华中海铁联运

<正>近日,记者从天津港集团获悉,满载来自湖南地区400吨冰晶石的火车停靠在天津港物流发展公司堆场,在完成了接卸和装箱工作后发往目的地-卡塔尔首都多哈。据了解,这是天津港唯一物流业务板块物流发展公司首次承接来自传统腹地之外的海铁联运业务。此举标志着天津港正式将物流网络深入华中地区,港口腹地外延不断扩展。     

全力打造五大工程 全面服务“一带一路”建设

天津港位于新亚欧大陆桥东部起点,腹地广阔。天津港依靠自身优势,依靠航线、腹地、服务、金融、旅游等多方优势打造港口经济圈,形成"一带一路"海陆联运枢纽。     

基于威尔逊——断裂点模型的天津港腹地划分研究

港口作为经济贸易活动的枢纽,其发展对于国家对外贸易、经济发展起着至关重要的影响。合理对港口腹地的范围进行划分,方便腹地港口整合港口有限资源,最大限度地提高港口运行效率和经济利益。针对当前腹地划分方法,选取威尔逊—断裂点模型对天津港的腹地进行划分,为天津港合理建设北方国际航运中心提供助推力。     

天津港今年将再辟3至4个内陆“无水港”

今年天津港继续加强“无水港”建设，将再辟3至4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。天津港今年将大力发展物流服务业，以港口物流中心、内陆“无水港”、铁路班列、班轮航线为建设重点，推进铁路运输班列化和散杂货运输班轮化，逐步完善天津港物流服务网络的“点、线、面”，形成覆盖腹地的物流网络体系；充分利用和拓展东疆保税港区功能和政策优势，     

京津冀协同发展中天津港大港港区发展思路探讨

大港港区作为天津港的一个新兴港区,是天津港北方航运中心建设的重要组成部分。本文通过天津港发展现状入手,分析大港港区经济腹地及发展机遇,面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇,提出大港港区发展的对策建议。     

港口装卸

<正>天津港货物集装箱吞吐量双创新高新年伊始,天津港传来捷报。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿t,集装箱吞吐量完成1150万TEU,双创历史最好水平,实现"十二五"良好开局。2012年,天津港将进一步加快港口基础设施建设,实现天津港水深21m,完善现代航运集疏运体系,基本建成覆盖全部腹地的物流网络,     

天津港北方港航石化码头改造工程通过竣工验收

<正>笔者2011年12月17日从中交天津航道局获悉,由中交天津航道局设研院和中交四航院联合设计、中交天航局工程公司承建的天津北方港航石化码头改造工程通过竣工验收并正式交付投产使用。该项目的建成将进一步加强天津港与腹地的联系,促进天津港腹地经济和港口运输发展。     

五种竞争 五种策略

<正>港口之间的竞争表现主要有五种; 一是原有港口的竞争。港口的地理位置基本确定了港口的腹地范围。秦皇岛港介于华北、东北两大经济区之间,其腹地兼达两大经济区,与天津、大连、营口港的部分腹地交叉。大连港与营口港除了所在地不同外,其吸引腹地条件基本相同,都是辽宁、吉林、黑龙江以及内蒙古部分地区。青岛港与烟台港吸引腹地条件基本相同,都是山东半岛。这些港口为了自身的发展,都在巩固和拓展自己的腹地,争夺货源。天津港在河北、山西、辽宁、内蒙古等全国各地建立了20多个办事处,招揽货源,争得化肥、煤炭、生铁、粮食等货源,其煤炭吞吐量已发展到1200多万吨,比1990年增加十几倍,使原由秦皇岛港转运的煤炭流向天津港,严重影响具有传统煤炭运输优势的秦皇岛港。 二是新建港口同原有港口的竞争。在老港口拓展腹地的同的,新建投产的港口都在规划自己的腹地,要求老港口重新划为腹地,带有获取港口市场份额的强烈愿望,使老港口受到“入侵”的新港口的“威协”。如新兴的京唐港、黄骅港、新开河港及已动工兴建的山海关港,已构成对天津港特别是秦皇     

天津港将重点抓“四大升级”吞吐量达5．3亿t

2014年是天津港下放改革30周年、整体转制10周年。今年天津港将重点抓好经营、产业、管理、体制机制“四大升级”,激活港口产业聚集效应、结构优化效应和腹地经济引擎效应,力争实现营业收入380亿元。     

天津港口年内计划新增六座无水港

天津港将继续加快“无水港”建设，今年内计划新增6座“无水港”。预计到2010年，天津口岸腹地各物流中心城市将普遍建立“无水港”，形成布局合理、辐射广泛、系统完整的“无水港”网络。     

信息窗

●港口装卸●2013年1-8月份天津港集装箱吞吐量增长8.9%2013年8月份天津港完成货物吞吐量4 215.80万t,同比增长4.8%。其中,进港量2 194.50万t,同比增长3.4%;出港量2 021.30万t,同比增长6.4%。完成集装箱吞吐量114.90万TEU,同比增长5.1%。(吴俊)天津港前八月无水港吞吐增逾五成从天津港集装箱业务部了解到,2013年1-8月,天津港内陆腹地无水港共完成集装箱吞吐量18万TEU,同比增加逾五成。     

天津港20万t级矿石泊位投入使用

本刊从天津港获悉，2006年8月28日，天津港20万t级矿石泊位正式投入使用。该泊位的投入使用将进一步服务腹地经济的发展，提升滨海新区的辐射能力，为现代国际航运中心和物流中心的建设进一步奠定基础。该泊位码头等级为20万t级兼顾25万t级，岸线长度为375m，设计水深为-20．8m，最终水深-22．8m，年吞吐能力为1000万t。     

褚斌:牢记习近平总书记殷切嘱托 加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口

褚斌在接受《中国港口》专访中表示:天津港集团将始终以习近平总书记视察天津港重要指示精神为元为纲,按照党的二十大描绘的发展蓝图,不忘初心、牢记嘱托,矢志建设世界一流绿色智慧枢纽港口和世界一流港口营运集团沙鸥翔集,锦鳞游泳,153 km的海岸线见证着天津的百年变迁。地处渤海之滨,北靠雄安新区,辐射三北腹地,京津冀海上门户枢纽——这里是天津港。     

改革开放

天津港再入中国企业500强，宁波做大“无水港”港口腹地扩展到武汉合肥，鹿特丹港与南通港共商物流贸易合作，港航携手共铸辉煌连云港港与中海合作谱写新篇章，日照港劳务用工体制改革获得圆满成功，日照港股份公司上市 成为新询价制首单IPO。[编者按]     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用,天     

天津港集装箱运输如何借水行舟

<正>背靠滨海新区的优惠政策,天津港集装箱运输迎来了空前绝后历史机遇。下一步要考虑的便是,如何借水行舟,确立中国北方集装箱中转枢纽的地位天津的经济特点主要是以高新技术产业为主,而由于公路、铁路网络条件优越,因此与西部中部地区往来密切。中西部地区矿产、畜牧业发达,地理位置偏远往来不便,这为天津港获取内陆货源带来了得天独厚的优势。天津港是我国环渤海地区以及中西部地区货物吞吐的主要港口,其腹地范围广阔货源稳定,为国际贸易提供了有利的条件。以