成都局调度中心系统构成及特点

1 DMIS／TMIS相结合 成都铁路局调度中心系统DMIS与TMIS(运输管理信息系统)相结合，以资源共享、节约投资、优势互补、界面清晰为原则，车站采用1套系统，分局和路局按DMIS和TMIS两套系统进行设计，分设电源、中央服务器系统等，实现列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的共享、自动处理与查询等。     

运筹千里之外,尽在掌握之中——全面推进中的DMIS工程

DMIS是四层网络的行车调度指挥系统 我国铁路运输调度指挥管理是以行车调度为核心,实行铁道部、铁路局、铁路分局三级调度管理的体制。为适应现行的调度管理体制,并考虑到长远发展,铁道部运输调度指挥管理信息系统(DMIS)设计为四层网络体系结构。     

兰州铁路局进一步加快TMIS、DMIS结合进程

2003年10月21日,铁路信息化领导小组办公室、铁道部运输局基础部、铁道部信息技术中心等有关主管部门领导视察了兰州局电算中心新机房和有关场所。对兰州局进一步加快西宁分局TMIS、DMIS结合的进程提出了要求,要求该局要全力以赴为全路现场会的召开做好相应工作。局TMIS攻关小组汇报了在武威分局TMIS、DMIS结合的进展情况。2003年10月24日,兰州局信息技术处组织召开TMIS建设工作会议,贯彻铁道部2003年TMIS建设工作会议精神,布署四季度4项工作任务。按照《西宁分局TD结合推进计划》的各项要求,以“重点西宁、兼顾武威、高效实施…     

统一思想精心组织夺取铁路信息化建设新胜利(摘自铁道部总工程师王麟书2001年12月23日在全路信息化工程工作会议上的讲话中有关形势与任务部分)

2002年TMIS工程的主要任务 (1)原始信息三级建库.坚持集中与分布相结合的原则,信息流由原来的站段信息直接报铁道部系统,调整为原始信息上报铁道部的同时,在分局、路局落地.并在分局、路局和铁道部分别建立原始信息库,以方便各企业、各部门对原始信息的应用.     

GPS卫星同步授时与网络校时系统的研制及应用

系统通过在局域网内设置的时间服务器,接收GPS全球定位系统的标准时间,并通过局域网,以TCP/IP协议将标准时间发送到各个联入网络的工作站,同步校对各工作站,从而为工作站上应用的各种铁路运输管理软件,提供一个精确标准的时间基准,解决各工作站时间不准确、不同步的问题.而且该系统的时间和分局调度所的时间是完全同步的;同时该系统还能驱动LED大屏和LCD液晶显示器对外进行时间显示,方便工作人员查看时间.     

做好TMIS和DMIS系统结合推动铁路信息化、现代化建设

指出TMIS和DMIS都是按照网络化、信息化、模块化的原则设计开发,为保证系统的运行安全,两系统各自独立运行,自成系统,相互间的数据信息不能共享;针对这一问题,提出TMIS和DMIS结合的技术方案;阐述我国铁路调度信息化发展方向.     

三年攻坚誓夺全胜

信息会议在京举行 1999年4月1日～3日铁道部在北京铁道大厦召开了“全路运输信息工作会议”。 铁道部副部长刘志军在会上指出,近年来全路大规模开展了运输信息系统建设。1995年TMIS(运输管理信息系统)工程开始实施,此后PMIS(客票发售和预订信息系统)建设、DMIS(调度指挥信息系统)工程和通信三年攻坚战陆续展开。按照铁道部的统一部署,参战单位和人员团结协作,苦干实干,取得了令人欣喜的成果。 TMIS成绩显著,PMIS即将实现目标,DMIS取得阶段性成果,通信三年攻坚战取得了重大进展。     

调度监督维护系统设计问题的研究

针对铁道部调度监督系统(DMIS)中维护子系统设计模式问题,综合运用路由器技术,网络技术,数据库技术,提出相应的设计思想、实现方法及其安全防护措施,并有效地运用于具体实践中.     

铁路分局DMIS功能介绍

1前言 调度指挥管理信息系统,即DMIS,是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程.铁路DMIS包括以下四个层次:铁道部、铁路局、铁路分局调度指挥中心、基层信息采集系统.     

数据链路协议改进方案及应用与实现

讨论了计算机网络的设计与性能分析方法及其在DMIS分局网络的设计与性能评价中的应用.提出了数据链路协议改进方案,减少数据帧处理的平均间隔时间,增大吞吐量,通过对改进方案与原方案进行分析比较,证明了其优越性.     

铁路运输调度指挥手段现代化的标志——TDCS列车调度指挥系统

铁路列车调度指挥系统（Train operation Dispatching Command System,简称TDCS）,原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（Dispatch Management Information System,简称DMIS）,是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统,由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成,覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。     

2008年中国铁道学会科学技术特等奖 TDCS列车调度指挥系统

铁路列车调度指挥系统（英文Trainoperation Dispatching Command System。简称TDCS）原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（英文Dispatch Management Information System。简称DMIS）。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。TDCS由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成,是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。     

调度监督系统的施工及应用

哈大线沈阳分局管内安装的调度监督系统,是由CASCO公司提供的多功能、组合式系统.它可与DMIS、微机监测系统统筹规划、优化配置,避免信息的重复采样和重复处理,减少设备的重复设置.下面就系统设备配置、施工试验和应用等方面介绍如下.     

基于Internet的铁路货车追踪集成

随着铁路信息化建设的不断推进，铁道部规划和实施了TMIS、DMIS等大型业务系统，提高了铁路运输生产、管理的自动化程度和决策水平。同时，在Internet及基于Internet的电子商务不断发展的今天，建立以Internet作为客户访问与交互渠道的统一铁路门户，将内部业务系统的功能安全的、有计划的发布到Internet上，可以为客户提供及时、便捷的信息服务和增值服务，而通过与TMIS各业务系统的信息共享、集中展现，也能够促进铁路内部信息系统的统一整合、减少系统的“信息孤岛”。     

基于P2P技术的信息获取方案研究

当前互联网的体系结构是客户/服务器模式,服务器集中了所有功能和资源,因此负荷很重,维护其上的信息检索越来越困难.对等网(P2P)技术可以解决这个问题.P2P网络是一种分布式系统结构,它将互联网的集中管理模式引向分散管理模式,将内容从中央单一节点引向网络的边缘,从而充分利用互联网中众多终端节点所蕴涵的处理能力和潜在资源.但是已有的P2P检索机制并不成功,分析指出,主要是缺少为web设计的、定义严密的、基本的数据模型,即信息定义和结构的质量很差.因此提出了一个基于P2P技术的信息获取方案-ICover,它建立在P2P网络上,提供信息建模、信息发布、信息网关、虚拟组织、信息端到端加密等关键部分,从而有效完成信息获取和共享.     

TMIS分局调度管理信息系统

TMIS分局调度管理信息系统是运行在铁路分局调度所,用于辅助运输生产调度指挥的生产信息系统.作为分局调度所日常工作的信息平台,能够及时全面的收集基层站段的生产信息,并向铁道部、归属路局提供综合的分局运输生产信息.分局调度管理信息系统在TMIS系统中恰好处于承上启下的位置,是TMIS系统的重要组成部分.     

如何建立LINUX日志管理服务器

日志记录是为系统设备在运行过程中报告其运行情况而设的，为了保证系统正常运行，解决每一天可能遇到的各种各样的问题，系统管理员必须认真地读取日志记录。目前徐州分局管内的DMIS系统路由器共有30台左右，均为Cisco路由器，使用show log命令来查看日志，但将所有的路由器     

南京铁路分局DMIS的网络安全策略

介绍南京铁路分局DMIS的网络拓扑结构,分析DMIS的网络安全隐患,提出DMIS的网络安全策略.     

哈铁分局电子售票网络系统设计与实现

1 引言 当今计算机网络技术飞速的发展,从传统共享式网络跃升到100Mbps交换式网络;从集中式应用环境迁移到客户/服务器模式;传输媒介质技术趋向低成本和实用化;传输带宽得到了拓展。这一变革预示着信息     

统一思想 精心组织 夺取铁路信息化建设新胜利

（l）原始信息三级建库。坚持集中与分布相结合的原则,信息流由原来的站段信息直接报铁道部系统,调整为原始信息上报铁道部的同时,在分局、路局落地。