信息速递

大众汽车公司印度分部日前宣布,将在2012年9月底引进改款Polo掀背车以及Vento4门轿车。印度的高贷款利率、高油价及放缓的经济对印度本国的汽车需求造成了严重的冲击。但在节日中,汽车销量将会提升,其中2012年11月14日的排灯节,大多数的印度人认为这一天是购物的好日子。在2012年的4—7月,印度汽车销量以5.6%的速度缓慢增长,取得了月销售634298辆的成绩。但是据印度汽车厂商业内大众印度拟推出改款Polo/Vento轿车     

粗粮美洲豹：柴油版捷豹XF

虽然这家英国古老的豪华车品牌几经转手被印度人收度人收归旗下，但这并不意味着它的一些“习性”会入乡随俗；相反，印度人也在琢磨着怎么将捷豹这个老牌子玩出新花样——在2008年底，经过改良后的柴油版XF应市而生。     

印度何以能产生软件奇迹

漫步印度街头,很难想象至今没有高速公路、没有地铁,家庭电脑拥有量也微乎其微的印度。却靠软件畅通无阻地驰骋在“信息高速公路”上,征服了全世界。然而。这却是真实的。我们访问了位于班加罗尔的一家印度最大的IT公司。全球雇员达1万多人。其中班加罗尔总部有5000多人。该公司是由7名     

印度摩托车市场概况

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具,在上下班高峰时间,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10％的富裕家庭选择汽车,其余中低收入家庭主要选择的是摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚     

印度摩托车市场前景广阔

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10%的富裕家庭选择汽车,其余中低收入的家庭主要选择摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚时,女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎,否则新娘难进新郎家门。     

穿梭德里新德里

正印度经历了四千多年的文化,这里的河水孕育着人民,这里更是佛教的发源地,中国早在西汉就已认识印度,当时称为"身毒",而东汉就称为"天竺",即是"西游记"中唐三藏和三徒前往取经的目的地。印度让人惊叹于它活泼热闹的民族性和它的多元化,在这里没有什么是你可以预想得到的,印度很多东西都会出乎你意料,骑进他们的国度之后,不如放下期待的心,静心等待它所带给你的奇妙体验!     

骑自行车是不可或缺的出行方式

正50年前,印度德里大约有35%以上的人选择自行车作为出行工具,但在今天,这个数字已大幅缩减。随着城市的现代化建设,越来越多的道路被拓宽,越来越多的人选择将汽车作为出行的交通工具,随之而来的却是出行高峰时段的拥堵以及大面积的空气污染。在印度,轻便的自行车因拥有机动性强、空间占有率低等优势,深受中老年人的欢迎。随着健康问题被人们越来越重     

外资巨头重兵云集印度 汽车产业活力大增

刚刚在新德里落幕的第九届印度汽车展览会吸引了全球汽车业的目光,这不仅仅缘于塔塔汽车推出低至1．8万元人民币的“全球最廉价汽车”,或是收购捷豹、路虎几成定局震惊四座,更因为汽车市场的急速增长引发了国际汽车巨头们对印度市场的新一轮规划。有分析预计,在目前每1000人中只有7辆私车的印度市场,2016年汽车销售额将增长4倍,达到1450亿美元,成为全球汽车第七大市场。     

印度拉夫里科技大学打造低成本太阳能无人驾驶客车

<正>据印度媒体The Hans India报道,印度拉夫里科技大学(LPU)的学生设计和打造了1款太阳能无人驾驶客车。该款客车预计将于2019年晚些时候投入商业使用,最高时速达30 km,根据座位安排可以容纳10～30人。在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下,来自机械、电气和计算机工程等多个学术领域的300多名学生合作设计和制造了该款客车。目前,制作工作正在印度拉夫里科技大学项目工作室内进行,该工作室还在进行此类产品的其他研发和商业化项目。     

揭开中印产业交流新篇章——中印自行车企业平乡合作交流对接会暨重点项目集中签约仪式后记

正不久前闭幕的第二十四届中国国际自行车展览会(以下简称中国展)有来自25个国家和地区的116家海外展商,其中印度展团就有16家参展商,是中国展中最大的海外参展团。他们带来了包括自行车整车、零部件和摩托车零部件等新产品和新技术。同时,在《印度自行车大使》杂志的大力组织下,还有来自印度的近50人的专业采购团也来到展会现场,参与展会的各项活动,与中方企业进行商贸洽谈。     

快乐果阿——印度一角游记

印度人说，果阿是我们的。你看，她就在印度版图之内。葡萄牙人说，果阿是我们的。你看，街上遛弯的老太个个高鼻卷发，哪个没有葡萄牙血统？嬉皮士说，果阿是我们的。你看，这里的阳光沙滩不正是我们的自由天堂？     

资本主义不可能带来可持续发展

眼下，每个人都在推行资本主义。美国人和欧洲人在这样做，印度人在这样做，俄罗斯的寡头和沙特的王子们在这样做，连中国的共产党人也在这样做。     

中国自主品牌汽车在印度市场如何开拓

作者近期去印度做短暂的技术访问，初步了解了印度的交通状况、汽车市场、车辆性能设计要点等等。给作者最深刻的印象是印度汽车市场的巨大潜力。印度的国土面积约316万km2，居世界第七位；人口12．1亿人，居世界第二位，农村人口比例72％，城镇人口比例28％；印度公路网密布全国，公路系统发达，交通十分方便，公路承担全国客运的80％和货运的60％，公路网全长332万km，居世界第三位，但是相比发达国家公路状况非常差。     

新闻

进军印度首战告捷50多家印度经销商集团加盟长城汽车意向强烈德里时间2月5日,第十五届印度德里国际车展在印度首都德里开幕,作为全球知名的SUV及皮卡制造商,长城汽车不仅在德里国际车展以独立包馆的形式完成在印度的首秀,为印度消费者全方位展示了中国汽车品牌的魅力与实力,更是凭借着不断攀升的国际影响力,获得了包括印度相关政府机构、当地经销商集团、权威媒体机构在内的一致认可。     

戴姆勒在印度的第一个品牌诞生

<正>戴姆勒印度商用车公司(DICV)最近在印度全新推出了一款卡车,名为BharatBenz。印度是世界第三大卡车市场,2011年的卡车销量达到300000辆。BharatBenz是戴姆勒集团在印度推出的第     

印度出名的“恨天高”——减速带

正前一阵子,电影《摔跤吧,爸爸》的上映着实让印度火了一把。提到这个开挂的民族,大多数人会想到的是歌舞。但是我相信,对于"老司机"而言,印度的减速带也一定使他们印象深刻。印度有一家糖果厂,曾推出这样一个广告:一群孩子们每天都会固定的守候在糖果厂的门口,等待早上拉着糖果出门的卡车。糖果厂门口附近安设有减速带,因此,卡车每次经过的时候都会因为颠簸而撒出好多的糖果。然而     

哈雷将推出印度车型

近日,哈雷将针对印度市场推出一款排量约在400～500 mL的V-Twin车,该车相比883 Sportster价格更低,并且为了降低成本,该车型将在印度生产组装,价格控制在6 400美元之内。近几年,印度摩托车行业发展迅速,并且大多数以中低端市场为主,中低端摩托车往往在数量上成为主要获利来源,这次哈雷推出印度新车型将引领印度高端摩托车市场。     

沃尔沃考虑在印度生产电动汽车扩大市场占有率

<正>据印度《经济时报》2月14日报道,沃尔沃已经敲定了在印度组装插电式混合动力汽车的计划,目前正考虑在印度实现电动汽车的当地化生产,旨在印度新能源汽车市场取得领先。瑞典汽车制造商沃尔沃寄望通过新能源汽车产品组合,在印度豪华车市场领先于德国竞争对手。该公司计划今年下半年在印度推出首款在当地组装的插电     

比亚乔将在印度发售大众型小轮摩托车

据印度媒体最新资讯,前不久意大利知名摩托车生产商比亚乔摩托公司宣布,公司计划于2013年年底在印度再发售一款大众型小轮摩托车。印度比亚乔车辆有限公司是比亚乔在印度的全资控股分公司,目前该分公司已注资15亿印度卢比,用     

依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:"在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。"依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯