何俊,敢与本田叫板的中国发动机专家

不久前,关于重庆双庆摩托制造公司研发的幻影发动机与日本本田株式会社研发的CBF发动机的专利官司在北京仲裁定案,双庆摩托幻影发动机研发人以充分的证据,赢得了这场备受关注的官司大战,为中国摩企在产品研发和产品升级的道路上提升了士气.     

规范 调整 发展——二00四年我国摩托车行业点评

2004年已悄然过去，在这一动荡不安的年度里，摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪，中国摩托车企业接受了又一次洗礼。历史的车轮在滚滚向前，摩企的车轮也在与时俱进。在过去的一年里，对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台：摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展；骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划，实施了产品调整、结构调整，开展了合资合作。     

摩托信息

豪爵摩托首开国内摩企“召回”先河大长江集团作为国内摩企的一颗冉冉升起的新星,近年来在业界取得了令人瞩目的业绩。其生产的豪爵牌及豪爵铃木牌摩托车以过硬的质量,较高的性价比得到了消费者的一致认可。近日,该集团实施了国内摩企“召回”制度,对购买豪爵铃木EN125系列的用户免费更换前轮组件,厂家每一台车成本在500元以上,以消除安全隐患。这在我国的摩托车制造行业具有里程碑的意义。(蔡永芳)摩托车行业直面排放门槛国家发改委产业政策司确定了第二阶段排放执行时限:企业公告产品应于2005年12月31日前完成型式核准试验并向国家发改委…     

借势达喀尔 金城耀京城——金城第二届北京摩展折射摩托新格局

7月2日～4日,2011年中国国际摩托车及零部件交易会在首都北京举办。本届摩展规模和人气都比预期的要高,各企业带来的高技术产品反映了中国摩企的不俗实力,为目前不景气的行业大环境注入了一支强心剂,让我们看到了未来发展的曙光。摩交会上,国内一流摩企纷纷亮相,各有亮点,金城亦然。以中航工业为强大背景,依托铃木先进技术及生产研发平台,决心在今年大力发展摩托车事业的金城集团携四闯达喀尔之势亮相2011北京摩展,向我们展示了与众不同的强大气场,也折射出金城在摩托车产业上的新格局。本届展会上,金城展示了旗下国内外畅销产品的强大阵     

摩托车产业的明天在哪里

2005年，原材料继续上涨，欧Ⅱ排放标准实施、新合格证管理“车证”……行业面临生死节。经过多年价格战后，产品利润已微平其微的摩企又要接受因以上原因而造成的成本增加的事实，企业无利可图，迫切希望通过涨价，减轻自身的压力。然而对国内摩企来说，这是一场生死攸关的抉择，因为单单涨价并不能解决所有问题，那么摩托车产业的明天又在哪里？     

力帆摩托下乡竞争优势显著

力帆摩托车销量位居行业前茅，摩托车下乡后，拥有极大的竞争优势。 一是产品优势。下乡产品没有了车型和价格限制，产品结构丰富的一线摩企竞争力相对提升。力帆集团针对农村消费环境和农民消费特点研制出一系列物美价廉、性能可靠、质量优异、节能环保等摩托车产品，使之在自主产权新品开发上始终走在行业前列。     

阿根廷加快摩托车进口替代计划

阿根廷总统最近签署法令,鼓励摩托车生产企业在阿根廷投资整车及零部件生产,以加快摩托车产品的进口替代计划。根据法令,今后5年内,阿根廷摩企必须将摩托车组装中进口零部件的比例从目前的50%以上降至30%。同时,阿政府将采取财政和税收优惠政策,使在阿根廷生产摩     

摩企推行精益生产势在必行

随着国家宏观环境的变化、原材料上涨和人工成本增加,特别是今年以来的通胀压力,市场竞争越来越激烈。＂物竞天择,适者生存＂,摩托车企业（以下简称摩企）必须把握市场趋势、适应市场变化,不断地调整、变革、提高,以跟上时代的脉搏。     

信息广角

机动车环保刻不容缓；极限摩托车赛首次登陆佛山;江门摩企赴欧参展收获丰;重庆三摩企入围中国企业竞争力500强;重庆强化摩托车出口产品知识产权工作.     

国产大排仍需加油!

进入21世纪,世界摩托车技术的不断进步推动了大排量、高科技、节能环保型摩托车的发展,差异化产品层出不穷。而在差异化的道路上,中国市场对大排量休闲摩托的需求越来越高,摩托车由"代步工具"向"休闲娱乐"方向转型,部分摩企开始进军大排量休闲摩托车以摆脱现在的困境。具有完全知识产权的嘉陵JH600系列车型、力帆LF400太子车、钱江黄龙600等不胜枚举。而宗申与意大利比亚乔、隆鑫与德国宝马、银翔与韩国     

力帆摩托年度巨献 总有一款适合你

今年的中国国际摩博会注定是摩迷朋友们的一次疯狂盛会,来自国内外的摩托巨头们为这次盛会带来各自的最新产品,让摩迷朋友们又过足了一次车瘾!作为中国摩托业界的领军企业,力帆集团这次理所当然地将近期研发的产品全方位地展示在了摩迷朋友面前,除了力帆自主研发的LF250-P以     

摩企的裂变引发营销体系的变更

2004年，是摩托车行业大裂变的一年。主要表现在：前10家摩企有7家产销量突破了100万辆，10家摩企产销超过1000万辆，预示着摩托车行业的竞争不仅在产品和车型款式及服务上了，而且会引发营销体制上的变更。     

5大企业联手设立重庆南方摩托车研发公司

5月26日，中国嘉陵工业股份有限公司与重庆建设摩托车股份有限公司同时发布公告称，为进一步加强研发能力，积极推进技术升级和产品结构优化，中国嘉陵、重庆建摩拟与中国南方工业集团公司、济南轻骑股份摩托车有限公司、洛阳北方企业集团有限公司共同出资设立重庆南方摩托车技术研发有限公司。     

重庆摩托出口比例急剧萎缩

在江浙“摩帮”的“群狼战术”和南方摩企的强势冲击之下，一向在重庆出口贸易中扮演主角的摩托车如今在全国总“盘子”中所占比例正急剧萎缩。重庆海关最新资料显示，2003年重庆摩托车企业出口数量只占全国总量的1/7左右，而这个比例在2001年却是4/7强。     

钢材涨价托高摩托车制造成本

由于进口铁矿石价格大幅上涨,引发国内钢铁产品集体涨价,给以钢材作为主要原材料的汽车、摩托车行业带来了巨大影响.其中宝钢、武钢等几家主要钢企已经将每吨钢材的价格提高了800元左右.据重庆"摩帮"的分析,目前每辆摩托车成本已大幅上涨.     

新品战争

都说摩博会是一场没有硝烟的战争，摩界群豪蜂拥而至，用潜心研发的新品在现场一争胜负高低。这些产品有的胜在外观靓丽抢眼、有的胜在性能出类拔萃、有的胜在创意精彩、有的胜在价格亲民……总之各有所长。但既然是场“战争”，那总会有胜负，可这胜负由谁来评判？相信各位与会观众的心中，皆有自己的判断。     

赢在过程

几年前,有一则信息令重庆摩帮躁动——一世界摩托大佬有意向重庆摩企抛出绣球,在中国合资或者合作生产国际品牌摩托车。该品牌摩托,是中国摩托的望项之作,世界摩托的巅峰极品,无不引来众多重庆摩企的"竞折腰",因为他们再明白不过了,攀上该摩托,等于享受到世界摩托巨人的助力一推,亦等于跃在了世界摩托巨人的肩上,前程必定灿烂辉煌。随后又有一些信息渐次传出:该摩托上层人士已经抵渝,实地考察重庆摩帮的实力;该摩托的中国合作伙伴浮出水面,重庆摩帮的隆鑫等三家企业入围;该摩托决策层再次抵渝,对初步遴选出的合作伙伴进行深度考察……等等等等。尽管该摩托青睐重庆摩帮,合作伙伴铁定从重庆摩帮中产生,但究竟花落哪家重庆摩企,谁心中也无数。九曲黄河九十九     

厚积薄发 打造中国运动机车领先品牌——直击隆鑫参加第十二届中国国际摩托车博览会

随着市场和消费需求的变化，摩托车产品正逐步走上差异化发展之路，品牌竞争怎势日渐形成。老牌摩企隆鑫，这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品，坚定信心，欲在运动化机车领域打下一片属于自己的天地。     

SmarTeam在汽车研发部门的应用

产品数据管理(PDM)作为一种对制造企业产品形成过程中有关信息和统一管理的技术,正在被越来越多的企业所重视并应用于研发管理。文章简要介绍了PDM的定义、原理、功能及专业的PDM软件———Sm arTeam,并以东风汽车公司技术中心Sm arTeam一期实施项目为例,重点介绍了PDM在企业中的实施。     

重庆摩企国际舞台精彩纷呈

在开拓国际市场方面,重庆摩企均做出了不懈的努力,为重庆摩托车整车及配套件产品进入国际市场,立下了汗马功劳.