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为研究山区大跨径钢桁梁悬索桥的桥位地形风场特性,确定基准风速,以开州湖特大桥为依托,采用CFD数值模拟,通过8种工况的计算分析,研究大桥桥址区的风参数,得出桥址区的风场特性分布。结果表明,不同工况下,主梁高度处的各向风速及风攻角有较大差异;CFD数值模拟得到的主梁基准风速较依据规范确定的基准风速小;综合考虑桥址区的风场特性,本桥桥面处的基准风速为38.5 m/s。 相似文献
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四渡河峡谷大桥桥位风的湍流特性实测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国公路学报》2010,(3)
结合位于鄂西山区的四渡河峡谷大桥的抗风设计研究,在桥位现场用超声风速仪实测脉动风速时程数据,分析山区深切峡谷风的湍流特性。基于10 min平均时距划分子样本,统计分析峡谷桥位的风速、风向、阵风因子、湍流度、积分尺度和功率谱密度函数。结果表明:该桥所在的山区深切峡谷地形导致风的湍流脉动强度明显增大,表征涡旋大小的湍流积分尺度减小;湍流度随平均风速的增大而减小,积分尺度随平均风速的增大而增大;由实测数据拟合的山区峡谷功率谱密度函数模型存在低频迟滞区,山区峡谷风的湍流特性与规范推荐模型有较大差别。 相似文献
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大桥桥位通道对于重庆来讲,是保持重庆交通畅通的最宝贵资源。随着轨道交通建设提速,对桥位通道规划选择和预留进行研究,针对重庆鹅公岩轨道桥预留方案出现的问题,提出了大桥预留利用及城市交通可持续发展解决方案,可供相关专业人员参考。 相似文献
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结合张荒地辽河大桥桥位三角网测量的实际,对三角网测量的做法、计算过程等做以介绍,为桥位测量提供参考。 相似文献
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中国目前对于高海拔、严重液化场地及沙害区的桥梁建设问题研究较少,相应地区的特大桥勘察及设计的研究资料更少.在建的西藏山南地区雅鲁藏布江扎囊大桥地处青藏高原,桥址区上部砂层为饱和砂土液化层,为严重液化场地,并有着严重的沙害威胁.该文针对扎囊大桥独特的地质及区域条件,对大桥桥址勘察及桥梁设计方案进行了研究. 相似文献
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嘉绍大桥地处世界闻名的钱塘江涌潮河段,桥位区水文条件复杂,河床宽浅,潮强流急,冲淤剧烈.在强涌潮区进行桩基础施工是大桥建设的一个技术难点,而钢护筒的沉放是否顺利是桩基础施工的关键所在.通过选择合理的钢护筒下沉时机,采用大刚度的简支导向架进行导向定位,配合大功率振动锤振动下沉,分析桥位区水文特点,有针对性地采取防冲刷和纠偏措施,并实时进行监控等,顺利完成了114根大直径桩基钢护筒的施工,下沉精度全部达到设计要求. 相似文献
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对六枝~安龙高速公路花江北盘江大桥的工程地质条件进行了综合评价,根据工程地质分区,对六枝岸和安龙岸的边坡稳定性进行了分析,结果表明,花江北盘江大桥推荐桥位区自然边坡整体是稳定的,安龙岸经削方减载对局部边坡进行处理后,具备建桥条件。根据边坡岩层条件,建议了大桥的锚碇形式。 相似文献
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新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于1985年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座河铁路大桥,由东、西引桥和正桥组成,全长12748.5m。经桥位比选的结果,采用并行于既有桥和利用桥上黄河桥会上站站线作为二线桥梁一部分的桥位方案。修建在领近既有桥30.0m至6.0m线间距处。介绍了桥位比选,设计中的几个技术问题和总体设计。特别是领近戏有桥的基础设计,可供类似设计时参考。 相似文献
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结合镇宁至胜境关高速公路小寨特大桥工程实际,采用工程地质钻探、槽探、洞探、现场原位试验并结合地表工程地质调绘等方法对桥位区的水文地质与工程地质条件进行了综合勘察,并对桥位的合理性、场地稳定性和不良地质体进行了评价,提出了"先边坡治理后基础开挖"的施工方案,保证了大桥施工安全和工期. 相似文献
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渝湛高速公路粤境段九洲江大桥全长929 m,位于湛江廉江市境内,桥位地层岩性极其复杂,溶洞发育,覆盖层以砂性土及卵砾石层为主。文中介绍岩溶区桩基的施工过程,超前钻对桩基成孔的影响及处理方法。 相似文献