HXD1C型机车顶轮轴承检测方法的设计实现

通过分析直流机车顶轮轴承检测方法的基本条件,对比HXD1C型机车轮对驱动控制以及轴型和轴重的特点,结合机务段现有顶轮轴承检测工装的实际情况,提出HXD1C型机车库内顶轮轴承检测的解决方案.     

JL-601机车走行部诊断系统的应用及改进

JL-601机车走行部诊断系统是铁道科学研究院机辆所研制开发的专门用于解决机车牵引电动机轴承、轴箱轴承、牵引齿轮轴承以及抱轴瓦不解体检测难题的一套诊断系统。该系统由移动式自动顶轮装置和诊断仪器系统两部分组成。郑州机务段于2001年购置了该系统，用于改进顶轮检测设备。在JL-601系统投     

92417轴承检测门限值探讨

利用1年半的时间，通过对383台次DF4B型机车备品牵引电动机92417轴承的检测数据进行仔细的统计分析，结合襄樊北机务段检修、运用特点，确定出92417轴承较为合理的检测门限值，为备品牵引电动机轴承的检测提供了判定依据。     

机车走行部轴承顶轮检测分析

为了满足列车提速对机车走行部质量的更高要求,济南机务段自2001年开展了走行部轴承顶轮检测工作,使用检测设备为“JL—601机车走行部顶轮检测系统”。自顶轮检测工作开展以来,通过对各型号内燃机车的顶轮检测,对检测的数据有了一定的积累,并通过统计、汇总,进而对于检测数据进     

ND5机车轴箱轴承动态检测门限值的研究

简要介绍了已走行了近 300万公里的 ND_5机车轴箱轴承动态检测门限值的研究情况,确定了进口轴承动态检测门限值,解决了生产急需。     

JL-601机车走行部检测系统的应用与体会

简述了JL— 60 1机车走行部检测系统在我段的应用情况及检测周期的确定 ,制定了适用于牡丹江机务段DF8及DF8B型内燃机车走行部轴承较为合理的注意域门限值及解体域门限值 ,并就一些典型案例进行了分析。     

SS8型电力机车轴箱轴承的振动诊断及故障分析

针对SS8型电力机车轴箱轴承的故障，进行了轴箱轴承不解体振动诊断，根据SS8型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果，确定简易诊断参数及其门限值，并介绍具体诊断的工艺及实际效果，同时指出了诊断中的不足。     

HX_D3C型机车轴承顶轮检测定速功能的实现

针对HXD3C型机车走行部质量问题,深入对比分析HXD3C型机车轮对驱动控制的特点,找到了顶轮检测未能实现定速功能的关键。优选出解决HXD3C型机车库内升弓顶轮轴承检测定速的技术路线,提出了硬件方式实现定速功能的设计思路及技术方案并研制出信号发生的新装置。新装置批量运用效果良好,既为采集提供了稳定的数据,又消除了库内顶轮作业的安全隐患,同时为解决其他型号交流传动机车实现定速功能提供了新思路。     

东风4KB型内燃机车轴箱辆承振动诊断

针对东风４ＫＢ型内燃机车轴箱轴承烧损故障，进行了轴箱轴承车上不解体振动诊断，根据东风４ＫＢ型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果，确定简易诊断参数及其建议门限值；并介绍具体诊断的工艺及实际效果，还指出了诊断中的不足之处。     

机车走行部检测技术应用

采用JL-601机车走行部检测系统做机车轴承顶轮检测的步骤、方法、注意事项,并举例说明其检测结果.