我国公路养护机械化现状和对今后工作的建议

公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的     

吃尽风尘土 换来万人甜——汉寿县举办养路工人事迹展览

湖南省汉寿县为宣传养路工人,增强人民群众对公路养护事业的理解和支持,最近就全县养路工人的典型事迹和公路建设重点工程、道班、路容等现场60多例,在县城中心宣传栏内公开展出了近300幅图片和照片,共分五个部分:第一部分是养路工人常年风雨无阻,脸朝黄土背朝天,战斗在公路上的生动场面;第二部分是养路工人进行科学养路;第三部分是养路道班,以一业为主,开展多种经营,切实解决自身建设问题;第四部分是被群众誉为     

宁德公路分局为养路工办了六件好事

福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1％,较去年同期的62.6％上升1.5％,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以     

山东省潍坊公路段一面养路一面育苗

潍坊地区公路段,养护干线公路1,558公里,共有养路工人428名,分散住在沿线100多处道班房里,他们在养好公路的同时,积极发展小苗圃。小苗圃的好处是养路育苗能合理搭配劳力,积肥容易,苗木成本低,就地育苗就地栽成活率高,当前道班育苗,     

改革公路道班建制的建议

公路道班是养路工人与养路势动资料相结合的最基层的组织形式,是公路养护部门生产关系的一个方面;因此,其建制必须与公路养护生产力水平相适应。建国以来,公路养护生产力有了很大的发展,但对省养公路道班建制长期没有进行必要的改革。道班建制的现状不适应目前的公路养护生产力水平,应当进行改革。现根据定西公路总段的     

利用时间培训 提高养路工人技术水平

养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。     

刻苦钻研技术 坚持科学试验——决心在沙子里作文章的24号养路工班

山东烟台公路段乳山站的第24号养路工班,建立于1957年。现有养路工人四名,群众养护员十二名,共养护公路11公里(路基宽8.5米,路面宽5.5米)。几年来,他们一面养路,一面坚持科学试验,路养的好,科学试验有成绩。以下就是24号工班的活动情况。在胶东半岛,沙子是公路路面上唯一的松散保护层材料,它保护着路面的经常平整、完好。作为保护层的沙子,需要经常保持着一定的厚度,而且还要均     

湘西牛角山路工班文明养路21年

湖南湘西土家族自治州古丈县公路段牛角山路工班,全班八名养路工人,担负着牛角山路段10公里公路(其中有大、小弯道67处,涵洞58道)的养护任务。牛角山地区是湘西自治州有名的大山区,海拨1000多米,自然条件差,气候多变。由于山高坡陡,经常发生塌方,公路养护工作比较困难。该工班根据山区的不同地形、气候特点,灵活地安排四季养路工作:春季备砂;夏季清理塌方;秋季铺路面;冬季整修水沟和路肩。采用“四勤、三不铺、二坚持、一反对”的养路方     

涼山养护总段安排干部“三定一顶”

为着增强干部无产阶级思想意识,改变干部作风,密切干部与工人的关系,促进机关革命化,并进而摸到养路生产规律、更好地管理生产。四川凉山公路养护总段,已根据上级指示,于今年初对干部作出“三定一顶”的劳动制度安排。该总段采取了固定下放人员、“编辫”插花劳动、代管部分路段等各种方式进行。一方面,他们已抽调包括领导干部、技术人员、管理人员等干部十五人,以一年左右时间,固定于目前运输最繁忙的喜德养路段第二道班,顶替工人定员11人;另方面,又将所有干部,编为几条“辫     

自力更生 开展机械化养路——辽宁省交通厅公路局自制回砂养路机

多年来,我国的公路养护的作业过程,大都是手工操作,和畜力牵引的简易机具,每年占用大量的人力和畜力,劳动生产率低,养路成本高。随着今后公路建设事业的发展,公路养护任务日益增大,辽宁省交通厅公路局为了改变这落后状态,适应新形势的需要,本着敢于斗争,敢于胜利的革命精神,采取领导、技术人员、工人三结合的方法和该省现有条件,领导挂帅,深入工地,认真的了解吸取各地使用养路机具经验和公路养护工作中存在的问题,经历三个多月的时间多次试制,初步试制成功了以东方红-28型为主机的回砂养路机。经过500公里的     

改革公路养护用工制度的体会

公路是交通运输的基础,是沟通生产、流通、消费各环节的纽带。它对发展国民经济,保证城乡交流,改善人民生活,都具有重大的作用。公路养护又是发展公路运输业必不可少的一环。但是养护部门长期存在用工难的情况,是应该解决的问题。养路工人的劳动条件较差,     

衡阳公路总段举办青工技术操作比赛

近几年来,衡阳公路总段由于生产第一线的老工人陆续退休,补员的青年养路工人增加很快,25岁以下的青工已占路工总人数的35％以上。为了鼓励青年工人热爱公路养护工作,在本职生产岗位上达到公路养护专业技术和实际操作能力的规范要求,提高公路养护技术素质,提高劳动生产率和工作效率,尽快成长为公路养护的一支生力军,衡阳公路总段团委于1987年8月举办了青工操作技术比赛。比赛的项目包括油路补     

李坡工班的养路经验

山东省泗水县公路站李坡工班,是一个先进工班,连续三年受到县、地区、省及交通部的表扬和奖励。该班共有5名专业养路工人,39名群众养路员,共养护公路34公里。其中有两条干线公路,即岚(山头)兖(州)线油路(表面处理)6公里,枣(园)徐(州)粒料路面(泥结碎石)8.2公里;两条县社公路长19.8公里,全是土路面。1979年底全省公路检查评比时按照交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》检查结果,该班养护路线全部达到优级路的四条标准,被评为优级养路工班。今年上半年全区公路检查时,继续保持了优级工班。     

公路养护车驾驶室设计浅谈

公路养护车过去多选用手扶拖拉机,轮式拖拉机和小翻斗车作为养护基础车。这些车辆多没有驾驶室,为了改善养路工人的劳动条件,有些要经过改装,增添驾驶室。另外近几年各单位也在设计专用的养路车,因此驾驶室的设计就成为一个现实的问题。驾驶     

如何正确确定好路率指标

好路率是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,是体现养路职工工作效果的重要标志,是公路养护部门为之奋斗的主要目标,也是公路养护承包中的主要指标之一。因此,如何认识与正确确定好路率指标,以发挥其激励生产、检测生产、指导生产之作用,确有研究之必要。一、好路率的本质作用好路率是依据养护里程中优良等路所占比重而取得,所以其本质作用应包括三个方面:①表示公路的路况质量。②体现养护工人的劳动成果。③为编制养护生产计划,安     

改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些     

湖南邵阳县建立专副业养路队

邵阳县重视公路养护工作,积极建立专业、副业养路队伍,采取分级管理、“三定”包干的办法,迅速提高了路面质量。1958年大跃进以来,邵阳全县新建简易公路445公里。由于这些道路都是突击修成,质量不好,路修好以后,养护力量不足,只有10个养路工人,平均每人要负责13.2公里;加之技术不高,通车公路仅132公里,行车率不高,甚至有的连人、兽力车也难行驶,严重影响短途运输。今年春耕生产以来,县委书记刘迅之同志、工交部长张玉清同志与各公社党委研究提出“修一条、用一条养一条”,迅速组织养路队伍,采取分级管理、定线、     

闽东养路工人推广使用新机具

在经济改革中,闽东养路工人对公路养护的清除边坡、路肩上及边沟里的杂草这一工序,改手工劳动为使用“多用途割灌机”进行铲除杂草,促使工人劳动工效成十倍地提高,大幅度减轻体力消耗,提高了经济效     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

发展公路筑、养路设备租赁经营的探讨

通过对发展公路筑、养路设备租赁经营的客观要求的论述,提出了通过加快进行公路建设、养护运行机制改革和建立科学的筑、养路设备租赁经营机制来发展公路筑、养路设备租赁经营的思路。