“公里”≠“迈”

常常听有人说，这车能跑100多“迈”，那么这个“迈”，就是公里数吗?不，“公里”不等于“迈”。在我国，汽车行驶速度一般用“公里／小时”或“千米／小时”表示，公路上的限速标牌也是指“公里／小时”，在车内仪表盘上看到的数字一般也是“公里／小时”。而“迈”是“英里(Mile)”的译音，它是英、美一些国家表示速度的方法，即“英里／小时”。“公里”与“迈”之间的换算关系为1迈：1英里：1．60935公里，如果说这车的最高时速是100迈，就是指相当于最高速度160．9公里／小时。因此千万不可将“迈”与“公里”混为一谈，应消除这个口误。     

“预”与“防”

“预”与“防”是一个问题的两个方面，“预”是“防”的前提和基础，“防”是“预”的目的和归宿。增强车辆事故预防工作的实效，关键在于实现“预”与“防”的有机结合，只有这样，才能真正发挥预防工作的整体威力和最大效应。     

“稀有”成就“个性”

人之所以独特，在于各不相同的个性与志趣：你在世上找不到两片完全相同的树叶，也找不到两个彻底一样的人。在腕表的世界中，限量版腕表是彰显佩戴者个性的完美选择，除此之外，例如BVLGARI与MASERATI，IWC与德国足协推出的特别版腕表，也是上佳之选。堪称极致的，还有ROLEX所推出的概念版时计。接下去，让我们对这些充满个性的腕表赏鉴一番吧。     

“官照”与“私照”

王科长有驾驶证，可独自驾驶公司的桑塔纳干些公事或私事，引起众人不满期。“闲言”传入吴经理之耳，吴经理淡然笑说：“科级干部只要有驾照，都可开车，接着又说：现在开车仅是个技能，算不得什么。”     

“现身说法”

Mazda6 Wagon是我的第三辆车，我之所以选择这部车，主要有三方面的原因，其中最重要的一点，就是旅行车的功能性。旅行车在国外，作为家庭的第二辆车，是比较普及、也很受欢迎的。因为充足的空间和多变的内部布局，这种车特别适合成员比较多的家庭使用。尤其适合我们国人使用。旅行车在国内，即使是作为家庭里唯一的车也是适用的，因为它只需轿车的使用成本，却享有SUV甚至是MPV的功能性。     

“水土不服”

最近几年，公路、桥梁在这个版块“露脸”的次数越来越多了，不过可惜的是，很多时候它们都是以负面形象出现的。这个位置地方虽小，本刊的影响力也比不得那些门户网站，但是很多读者、作者都和交通行业息息相关，因此我坚信，哪怕只有一个人看到，也意味着这一类事情多受一个人监督，终归是值得的。     

“建设”“重庆”荷重任

“建龙”沿袭了五羊款的经典外观设计，配备14L大油箱，朴实无华，成熟稳重。搭载建设骑式芯发动机，同时也是国内首款、且是唯一搭载雅马哈技术YB125平衡动力发动机的五羊款摩托车。超低振动、经济省油、舒适耐用、加速性好、动力强劲。整车覆盖件采用纯正ABS材料，烤漆工艺先进；以机械手焊接加强型车架，整车质量与同类型产品相比重3．5kg以上；     

不“堵车”再“买车”

《汽车导购》的各位编辑同志：同国内大多数城市相比，北京市花费在市政道路建设上的钱可以说是数一数二的，然而这么多“纳税人”的血汗钱却使纳税人谈路色变，其中有哪些原因呢?下面是我作为一名普通的北京市民做出的总结。     

当“桥”遇上了“轿”

第一次打动我对桥的解释是曾经在多年前的一则FLASH里，男主角是一个流浪各地的建筑师，他的愿望就是在有生之年能够走遍世界上所有的大桥，他觉得桥是跨越心与心之间最近的距离。面对纷扰的世界，一次次的期盼到失落的挣扎中他发现其实自己心中的桥近在咫尺。     

“大孩子”的“玩具”

在阳光肆掠的午后，我们见到了张先生与他的福克斯。1米8的大个子，穿着曼联的球衣，让人觉得他天生就与运动脱不了关系。谈笑问，我发现他有一种令身边人开怀大笑的幽默感，而他的笑很迷人，像个大孩子，不带半点做作。谈到爱车，张先生孩子气地说：它是我老婆。     

“坑爹”的“8”

2012年3月20日，这是一个十分值得纪念的日子，就好似一个“油脂麻花”的里程碑。就在这一天的凌晨，我们“惊喜”地得知：油价“终于”破八了。在破八的这天，我拥有一辆KTMDuke990的同事高亮发表了“社评”：浅谈油价攀升对中国摩托车发展之“积极”影响。在他的这番评论中，最核心的一点还在于他的爱驹。     

衣冠“禽兽”

衣冠禽兽指代‘徒有人的外表，行为却如同禽兽’。这虽然是一个贬义词，但用在捷豹XFR-S Sportbrake这样一款拥有着漂亮身形，看似与世无争，内心却又无比闷骚的旅行车上，是再合适不过的了。它的存在似乎是在告诉人们一个事实：猎豹，终究是肉食动物，在优雅身姿的背后，是野性的呼唤。     

企业文化“实”与“虚”

剥开企业文化的外衣 有很多企业家看企业文化是一个比较“虚”的东西，因为他看不到企业文化的作用，也没法领略到她的“实”，这里谈到“实”就是企业文化所发挥的作用。谈到企业文化要发挥作用，并不是一朝一夕之功，从中国南北文化的差异形成不同的人文特色可以看出，一方水土养活一方人，一个区域文化可以炼就一方人文特色，而这一特色要经历多少年的沉积与重塑，所以一个企业文化模式其终点要让员工形成符合企业要求的行为准则和心智模式，这才是企业家看到的“实”，他才会说企业文化真有作用。而在平时企业文化所扮演的角色，就好比公司里唯一的闲人，生产部在紧锣密鼓的搞生产，市场部在披星戴月的忙市场，     

汽车的“语言”与“手势”

汽车如同人类一样，也有“语言”和“手势”。“语言”是让人听的，“手势”则是给人看的。     

要“鱼”还是求“渔”？

对于从事汽车维修工作的技术人员来说，谁都希望自己是出类拔萃的维修高手。如何成为高手?拜师名门当然是一条捷径，起码可以少走弯路。但是对于大多数人来说，得到名师指点的机会实在是少之又少。换言之，无论从实践和理论上讲，那些曾经师从名门的人也未必能够“名副其实”。     

灾难面前的“舍”与“得”

当我们看到一个国家的全体国民在灾难来临之后进发出空前的民族凝聚力的时候，体会到更多的是坚强，而坚强的背后是一个民族的魂魄。这场不幸的地震灾难是一面镜子，照出了人性的光辉和伟大，让我们更加明白“爱”的意义——母子之爱、夫妻之恋、师生之恩、军民之情，以及国家大义，在地震发生之后的第一时间，包括华晨、比亚迪、吉利、奇瑞等在内的自主品牌汽车企业慷慨捐出千万元以上的款物，     

请“娘家”关照出了门的“孩子”

随着车坛新秀们的滚滚入市，车市中除了极少数的热点品种还需要玩预定和加价外，所谓的“抢手车”是越来越少了。降价在目前虽然是个好手段，但是光从卖车上去做文章，似乎已经没有多少灵丹妙药了。     

“30”而立

李嘉奇十分偏爱30这一数字，不仅因为自己正当而立之年，更因为那是爱车三菱的谐音。如火如荼的燃情岁月，在三菱劲畅的助力下，李嘉奇跋山涉水，南征北战，每一天都是新的探险。     

鑫源“三剑客”——“长征”、“小鹿”、X1

飞机在重庆江北国际机场着陆。已经是凌晨1点，我随电梯缓缓下降。眼皮不停地抵抗着疲倦，眼前突然一亮，鑫源公司生产的十几辆摩托正摆放在机场大厅的展台上，其中有我熟悉的“长征”、“小鹿”的身影，让我对这个陌生的     

“细粮”

职业、年龄、兴趣、爱好、车型，不管从哪个角度看，本次采访的三位车主似乎都没有什么相同点。杨先生喜欢瑞典车的稳重大气，选择的是长安沃尔沃S80L；