快手沟特大桥高墩架梁施工

对于两侧路基不可利用,高墩架设梁板的施工方法,不仅轻便、实用、稳定性好,而且安全性高,可行性强,速度快.     

支架便桥法架梁技术

根据陆郎河桥的特点及桥址处的地质地形条件，经过施工方案比选，最终采用支架便桥法架梁。详细介绍了支架便桥的构造、设计和该法架梁步骤，工程实践证明了该法的优越性。     

铁路高墩换架梁技术方案研究

针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。     

双钓鱼法架梁技术

在山区修建桥梁,往往由于道路条件差、施工场地狭窄等原因,架桥机或吊车无法到达施工现场,致使架梁工作无法进行。双钓鱼法架梁恰好可以适应这种环境。以西汉高速公路21标20 m箱梁的架设为例,完整地介绍了双钓鱼法架梁的原理、设计、实施、工艺流程、劳动力组织及安全措施。     

高架台车在既有线换架梁中的应用研究

为适直既有线提速后承受列车荷载的需要及保证旅客列车舒适性,换架既有线桥梁成为近年来大修施工的关键。介绍了能够满足提速梁整孔换架对承载能力、施工精度和通用性、便捷性要求的大吨位、自走行高架台车的结构型式,叙述了高架台车结合龙门吊换梁施工的全过程。此技术充分利用了单个天窗点完成多孔梁的更换任务,不仅节约了大量投资,而且能够最大限度的减少对运输的影响,取得了较好的经济和社会效益。     

快手沟特大桥高墩架梁施工

对于两侧路基不可利用，高墩架设梁板的施工方法，不仅轻便、实用、稳定性好，而且安全性高，可行性强，速度快。     

超大下坡地段架梁施工安全控制技术

采用架桥机架设铁路桥梁施工过程中,纵坡大于12‰的超大坡度地段,特别是超过架桥机适用范围的超大下坡地段架梁施工,技术难度大,安全风险高,目前还没有专门的规范指导,工程实践经验也较为缺乏。结合阜阳站改造工程中,新建京九客车下行线特大桥20.6‰的超大坡度地段,总结TJ165架桥机位于超大下坡地段架梁施工技术措施和安全控制要点,研究成果进一步拓宽既有架桥机的适用范围,为今后同类工程施工与管理提供经验和参考。     

京广线307号标换架梁工程顺利竣工

石家庄铁道学院国防交通研究所参加施工的京广线307号桥换架梁工程是京广线六期提速线路改造的重点工程之一。原桥上部结构为双线17孔32m跨上承式钢板梁，由于上承式钢板梁的刚度不能满足铁路六期提速的需要．故需将其全部更换成钢筋混凝土提速梁。在换架施工方案设计上．先用高架台车将旧梁整孔移出桥位，再将在桥下组装好的整孔新梁整体移入桥位．     

浅析某客运专线架梁施工安全监控措施和应急预案

结合某客运专线交通工程32 m简支箱梁的架设要求和作业情况,介绍了架设900 t/32 m箱梁的施工安全措施,并提出了相应的应急方案。     

自行设计下导梁跨越电气化铁路运营线进行架梁施工

介绍在海城站内跨越13股铁道线路进行架梁,其中有5条高压电化网已经通电运营。在两侧引桥未形成的条件下,自行研制提梁门架和下导梁,成功架设了30mT型梁和40m T型梁的施工过程。