基于WLTC工况的变速器传动效率评价方法设计与验证

变速器传动效率是影响整车油耗的一项重要性能指标,文章从传统手动两轴和两轴半变速器结构差异对传动效率的影响入手,详细探讨国标以及部分车企现有的传动效率评价方法,分析其优缺点,提出了基于WLTC工况的传动效率评价方法,验证结果表明该方法能有效评价变速器的传动效率差异,减少整车企业在车辆开发阶段测试变速器传动效率的成本及周期...     

汽车灯具安装标准中欧之技术差异分析

列出了GB 4785和ECE R48之间的部分差异,阐述这些差异对灯具企业和整车企业的影响及其给标准的实施所产生的问题。     

全国展开电动车整治工作

正随着新国标落地,全国部分城市已开始大面积整治电动车,本次整治对象为整车经销商、维修店以及卖电池、充电器为代表的配件经销商。近日,温州突击检查经销商门店,发现超标车,就采取直接封条扣车的方法。5月28日,常熟近60名执法人员对电动车门店进行检查。对电动车、蓄电池及充电器生产企业、电动自行车销售单位、维修点及废旧物资收购点实施检查,摸清生产及在售电动自行车、蓄电池及充电器标识的     

Plug-in混合动力电动汽车能量消耗研究

针对某Plug-in混合动力电动汽车,应用Cruise/Simulink联合仿真的方式建立整车模型。采用仿真分析的方法,分别依据GB/T 19753—2005和GB/T 19753—2010两版国标中规定的轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法规定的工况及测试条件,对车辆能量消耗进行对比分析。在对所开发的整车控制策略的控制效果进行验证的同时,研究新旧两版国标对Plug-in混合动力电动汽车整车能量消耗的影响。     

Plug—in混合动力电动汽车能量消耗研究

针对某Plug．in混合动力电动汽车,应用Cruise／Simulink联合仿真的方式建立整车模型。采用仿真分析的方法,分别依据GB／T19753--2005和GB／T19753--2010两版国标中规定的轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法规定的工况及测试条件,对车辆能量消耗进行对比分析。在对所开发的整车控制策略的控制效果进行验证的同时,研究新旧两版国标对Plug-in混合动力电动汽车整车能量消耗的影响。     

第三方整车物流企业竞争力影响要素分析

结合竞争力理论,从企业和客户两个角度,运用理论及调查方法对第三方汽车整车物流企业竞争力影响要素的重要性从整车生产厂家和整车物流企业两者进行分析,总结得出两者对影响竞争力因素的重要性有着相同的观点,按重要性依次为企业诚信、物流网络覆盖范围、服务质量、物流管理柔性、信息技术水平、基础设施能力。     

基于SIMULINK的某MPV车载空调制冷能耗仿真

针对传统能源车型在开启空调制冷时能耗大幅增加,我国最近实施了一系列促进车载空调节能减排的法规,但是依规进行实车能耗测试耗时费力,所以文章参考最新国标的测试流程,以某MPV样车为研究对象,建立整车热负荷和空调系统制冷SIMULINK模型,并联合整车模型,仿真车载空调制冷的能耗水平。随后与整车试验结果对比,验证模型的仿真合理性。最后理论分析某些可能影响整车能耗和热负荷的典型因素,为后续车型能耗开发提供参考。     

宏观·国内

<正>《汽车维修业开业条件》国标2015年1月1日起实施根据交通运输部、国家发改委等10部委《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(交运发〔2014〕186号)有关要求,进一步推动汽车维修业转型升级、健康可持续发展,交通运输部组织修订了国家标准《汽车维修业开业条件》(包括《汽车维修业开业条件第1部分:汽车整车维修企业》和《汽车维修业开业条件第2部分:汽车专项维修业户》),近期由国家质检总局、国家标准化管理委员会颁布,定于     

车内空气质量提升实践

由于整车VOC(挥发性有机化合物)检测方法与零部件检测方法不同,当某车型内饰零部件全部满足企标要求时,整车VOC仍然不满足国标要求,通过拆解该车型座椅总成后,经过试验后整车VOC满足要求,进而得知座椅总成是整车VOC超标的主要贡献源,最终通过对座椅总成中发泡的改善,使得整车VOC满足国标要求。     

事关产业前途和命运的电池回收工作

2004年5月24—25日，中国轻工业联合会综合业务部、中国自行车协会共同在北京召开了电动自行车国家标准修订意见论证会。全国自行车标准化技术委员会，电动自行车国标修订起草小组，部分电动自行车整车及配件的生产企业，天津、河北、江苏、浙江、上海等地方自行车协会和特邀专家，部分省市交管部门，电动自行车销售商等68名代表参加了会议。     

新能源客车之困

作为国家863计划中的一个重要组成部分，新能源客车的整车企业只是整个计划中的一小部分。对于整车企业而言，当前的主要任务是如何将新研发出来的项目转化为社会商品。而剩余的部分则需要政府有关部门的通盘考虑。或许，这才是新能源客车能够真正发挥优势作用的关键所在。     

整车企业与零部件企业的关系模式探讨

近几年来,我国的汽车产业飞速发展。伴随着整车销售业绩的不断提高,与整车配套的相关产业也必须随之发展,最密切也是最重要的就是零部件产业。然而,我国目前的整车和零部件生产企业的关系结构阻碍了整个汽车产业的发展。因此,研究我国整车企业与零部件企业的关     

Y电容对电动汽车电气安全的影响分析

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端绝缘监测测量精度及大功率充电安全的影响,并给出了避免Y电容不良影响的设计建议。     

长城汽车：扎实做好房车业务

长城汽车是国内较早涉足房车研发生产领域的整车企业,本文通过对该公司房车销售总监刘玉蛟的采访,介绍了长城汽车房车业务的发展历程和现状,以及国内房车行业的部分现状。     

积极发挥桥梁纽带作用——河北省自行车行业协会贯彻落实四部委文件情况

河北自行车行业以零部件为主,整车企业较少。有电动自行车生产许可证的企业为35家,多数以生产简易款(包括锂电车)为主。因此,四部委文件对河北整车企业的影响并不大,而对销售市场产生了一些震动。省协会在得到四部委文件后,积极发挥     

国内

电动摩托车新国标实施势在必行电动摩托车国家标准(《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等)早于2009年10月已经颁布,2010年元月1日起实施。但标准实施后,中国自行车协会申请暂缓执行至今。暂缓执行以来,电动车市场乱象丛生,给交通安全带来了巨大的压力,令各地交警部门头疼不已。今年初开始,已有一些省市陆续开始按新的国家标准严格执行,可见在全国范围内实施电动摩托车新国标势在必行。整车重量40公斤以上、时速20公里以上的电动车,称为电     

2013年(2012年度)世界500强榜上的汽车及零部件企业

2013年7月9日,美国《财富》杂志公布了2013年(2012年度)世界500强排行榜。共有32家汽车及零部件(含轮胎)企业入围。其中整车企业23家,零部件企业7家,轮胎企业2家。而在整车企业中共有中国7家(上汽、一汽、东风、中国兵器、北汽、吉利、广汽)。整车企业受全球金融危机和欧洲债务危机的影响,全球汽车市场持续低迷。美国通用、克莱斯勒受破产的影响,已大大落后于日本丰田和德国大众汽车集团。日本丰田一枝独秀,2012年全球汽车销量超过通用居第一位,全球汽车销量974.8万辆,通用2012年全球汽车销量928.6万辆,大众全球销量907万     

国产自主品牌独立的发动机开始进入欧Ⅲ时代

长期以来,较多整车厂给自己整车匹配的是从外部采购的发动机.从欧0到欧Ⅰ再到欧Ⅱ,很少有敢花血本独立开发发动机的整车企业.但这种状况随着国内企业投身于自主开发而发生了巨大的变化.2005年,中国汽车工业进入了发动机年,国内企业都在通过不同的途径,提高自身开发发动机的技术实力,以从容面对将要实施的欧Ⅲ排放法规.     

洗牌孕育新希望

今年下半年我国电动自行车市场出现了增长明显放缓的迹象，在江苏无锡的一个大型整车生产基地，一批电动自行车企业产量锐减，厂房空置，员工放班，这跟前几年的情况出现鲜明的反差。同样，整车的状况也影响到零件生产企业．比如在浙江的电池企业、塑件企业等也出现产量大幅萎缩的情况。     

人民币汇率调整对自行车行业的影响

2005年9月12～18日，国家发展改革委员会、中国轻工业联合会以及中国自行车协会有关同志组成专题调研组赴浙江宁波和广东深圳实地考察，了解人民币汇率升值对自行车行业的影响，听取企业应对措施及对国家有关部门的意见和建议，得到了浙江省自行车行业协会和深圳市工业经济联合会自行车公会的大力支持。调研组走访参观了3家自行车整车、零部件生产企业，并分别邀请了当地部分企业参加座谈会。