钢管拱桥竖转施工计算

介绍桂江三桥主桥－主跨１７５ｍ中承式系杆钢管混凝土拱桥的竖转施工方法，及竖转施工计算。     

系杆钢管混凝土拱桥转体施工

转体施工是钢管混凝土拱桥常用的施工方法,但同时采用竖转和平转施工的钢管混凝土拱桥在国内并不多见.确定了竖转、平转力系,并对其进行精确的力学计算.为以后同类型桥梁的施工提供了经验.     

我国桥梁转体施工技术的发展现状与前景

桥梁转体施工是一种无支架的施工方法,在山谷、大河、跨越既有线等具有优越的性能。早期转体施工技术主要用于在山区建造跨越河流或山谷的桥梁,且多为拱桥。转体施工技术按转体方向分为平转、竖转以及平转和竖转相结合3种方法;球铰制作技术、施工控制技术以及稳定控制技术是转体施工的关键技术。首先介绍转体施工技术的发展现状,总结转体施工技术的难点及急需解决的问题,然后对其在我国应用前景提出展望。     

桂江三桥钢管拱竖转设计与施工技术

介绍了钢管拱竖转塔架、牵转系统的设计;施工检算及施工监测;竖转施工工艺.     

大岩洞大桥平转施工工艺设计

研究目的：桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法，已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱，平转法施工。为保证施工期间结构安全，需采用合理的工艺设计、控制措施、控制指标和指导性意见。通过总结本桥设计施工经验，可为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究结论：对于重达5237t的转体结构，采用混凝土球铰平转施工为国内首次。本文结合工程实例，详细介绍了转体结构构造细节、静力计算、施工控制指标、安全措施。本桥历时9h，劲性骨架平转到位。合拢精度满足设计要求，结构各项指标和设计相符。转体施工过程中，应实时监控结构的应力和变形，采用现场实测数据修正计算模型，以使理论计算和实际相吻合，保证桥梁的安全施工。实践证明了平转施工方法可以有效解决山区桥梁施工的问题。     

桥梁转体法施工技术创新与展望

重点介绍了本世纪我国桥梁转体法体系在承重系统、转动系统、平衡检测方面的技术创新以及桥梁平转与竖转典型工程实例,结合桥梁转体法施工存在的主要问题,提出了研究解决方向。     

郑万铁路跨南水北调干渠钢管拱全自动竖转技术

根据郑万铁路河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥预应力混凝土连续梁与钢管混凝土加劲拱肋组合结构体系形式,钢管拱竖向转体施工采用了目前国内最先进的全自动同步竖转提升液压设备及主塔架实时应力监测技术,介绍了钢管拱竖转过程采用的新技术、新方法及施工工艺和控制要点。施工实践证明,该技术是一项安全、高效、低成本的施工方法,本技术的成功应用可为今后国内类似的桥梁施工提供参考。     

大型钢管拱桥拱肋的煨弯工艺

介绍梧州市桂江三桥钢管拱桥拱肋的煨弯工艺，包括胎架制作、直管弯前准备和煨弯中的温度控制。     

大跨度连续刚构柔性拱桥钢管拱施工方案设计

针对一大跨度连续刚构柔性拱桥,采用桥面拼装、竖转、合龙的施工方案,介绍该方案的竖转工况设计,合龙措施,吊杆安装等技术。     

景德镇白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术

研究目的:介绍景德镇白鹭大桥主桥钢塔竖向转体施工和计算机控制液压同步整体提升技术在竖转过程中的运用及其控制措施,为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究方法:总结以往的实践经验,采用扳起法竖向转体施工——即在被扳起的钢塔上安装人字扒杆,扒杆和钢塔本身形成一个稳定的三角结构,然后选取锚点、拉索,由计算机控制钢塔转体,确保钢塔竖向转体施工安全成功。研究结果:历时9小时18分,钢塔成功竖转58°到位,合拢精度满足设计要求,偏差仅为2 mm,临时索力同计算相符。研究结论:对于长达88 m的钢塔,整体采用扳起法竖向转体施工为国内首创,竖向转体全过程采用计算机控制,这也是目前国内最新颖最先进的大型构件提升安装技术。     

跨线连续箱梁桥平面转体施工技术

桥梁转体施工根据转动方向,可分为竖向转体法、水平转体法以及竖转与平转相结合的施工方法。转体施工与其他如悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇施工等相比较,具有对既有交通影响小,可跨深沟、河流等,且施工快速、技术和经济效益高等优点。以苏州兴郭路跨苏嘉杭高速公路连续箱梁成功转体为背景,详细介绍连续梁桥水平转体施工的转体体系构造、施工工艺、施工方法及转动体系磨合控制等内容。     

蕴藻浜公路大桥斜塔竖转采用超大型液压同步提升技术研究

上海惠平路菹藻浜新建大桥,大桥主塔竖转施工中,采用超大型液压同步提升技术,把高111 m、总重930t的钢结构竖转98.并精确安装到位.通过该技术研究,确保主塔钢结构施工安全和施工质量,并降低施工成本,同时为我国采用超大型液压同步提升技术竖转施工超高细比的钢结构积累一些实践经验.     

针形钢塔负角度二次竖转施工技术研究

研究目的:运用负角度二次竖转施工技术和计算机网络控制同步提升及下放技术实施对上海蕴藻浜斜拉桥针形钢塔进行竖转施工,总结经验,探索这一新技术在桥梁工程钢结构倾斜高塔拼装施工中的应用和推广价值。研究结论:通过对针形钢塔安装技术的研究比选,结合钢塔的结构特点,得出以下结论:(1)采用负角度二次竖转施工,以钢塔角点处为理论转轴中心,先负角度同步提升,转体75°后再同步下放至设计位置,该项技术先进、可靠,方案合理、可行;(2)负角度二次竖转施工的先进技术在上海蕴藻浜斜拉桥的成功运用,确保了钢塔安装施工的快速、高效、安全和高质量,节省约3个月工期,有效降低了施工成本;(3)该研究成果可用于超高细比、倾斜高塔等钢结构的拼装施工领域。     

鸳江大桥钢管混凝土拱竖向转体新技术

介绍鸳江大桥钢管混凝土拱竖转的施工设计：铰座、铰轴、扣锚索、临时塔架及索鞍、连续牵转动力体系、铰轴向铰座对位的安装系统；竖转的操作程序；横梁顶升法安装新技术。     

钢管混凝土柔性系杆拱桥转体法施工技术

介绍济南顺河高架路跨胶济铁路1孔90 m钢管混凝土柔性系杆拱桥竖转加平转施工方案的设计和实施,提出转体法施工的关键技术     

桥梁平转法转铰接触面的发展历程及优化设计

桥梁转体施工常见的方法有平转法、竖转法、竖转与平转结合法,其中以平转法运用最多。平转法转动构造中上、下转盘接触面摩擦系数的降低一直是工程界普遍思考和待解决的问题。对单桥而言,摩擦系数的降低能相应降低牵引力的配置从而降低造价;对转体工艺建桥技术而言,摩擦系数的降低和牵引能力的提高可使平转法转体质量大幅提升。本文介绍了平转法转铰接触面的发展历程,并对其优化设计进行了展望。     

宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱拼装和竖转施工技术

介绍宜昌长江大桥主桥两跨2×275 m刚构梁钢管柔性拱先梁后拱的施工技术。在已施工的刚构梁桥面上,在边跨梁面上设置一台固定式吊机做提升站,两主跨梁面上设钢管拱拼装支架;拱肋经汽运、水运至提升站下,由提升站将拱肋节段提升到梁上,经梁面运输车运至拼装位置,而后由梁面走行式龙门吊机负责将拱肋吊装及组拼成两个半跨,千斤顶张拉扣索竖转钢管拱合龙成拱。对钢管拱竖转施工结构进行了介绍,对钢管拱竖转施工方案、安装方法步骤以及同步提升竖转施工控制要点进行叙述。     

BIM技术在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用

郑万铁路128 m下承式简支梁拱组合体系桥建筑高度低,桥梁竖、横向刚度大,施工难度高。为有效管理桥梁施工、大幅度减少施工安全隐患和更好地实现设计意图,采用BIM技术建立桥梁三维模型,检查施工方案的合理性,及时发现局部标高错误的设计纰漏,避免"边干边审"传统模式下造成的误工、返工现象,并实现技术交底形象化,完成了碰撞检测和设计优化。同时,还解决了四维进度模拟和快速准确算量等常规施工管理中的难题。通过介绍BIM技术在桥梁施工过程中的具体应用与效果,为类似工程提供指导和借鉴。     

客运专线(76+160+76)m连续梁拱拱肋架设施工技术

结合广深港客运专线沙湾水道特大桥跨骝岗涌水道(76+160+76)m的连续梁拱钢管拱肋的矮支架拼装、竖向转体合龙的施工方法,详细介绍了拱肋拼装用钢管支架、竖转体系中贝雷索塔、扣索及锚点、锚碇及背索的设计,并介绍了钢管拱肋的拼装、竖转架设的工艺流程和关键施工工艺。     

西江特大桥连续刚构—柔性拱拱肋竖转设计与施工

西江特大桥主桥跨径(110+230+230+110)m,长680 m。跨越主航道的两孔是预应力混凝土连续刚构—柔性钢管拱结构,跨度均达230 m,居同类结构双线铁路桥梁世界第二。3 200 t的钢管拱竖转施工,是整座大桥施工的重点和难点。本文主要介绍了大跨度连续刚构—柔性拱组合桥中的钢管拱竖向转体设计与施工,重点说明了竖转体系中拱肋布置、索塔、拉索和牵引系统的设计。