钢梁悬之不悬抢通国际干线利用战备储备D24钢梁抢修滨洲线水害桥

1998年8月10日以后一个来月的时间里,当你乘坐的列车驶过滨洲线426公里水害区段,看到上行线有座被洪水冲毁的石拱桥,河床里还静静地躺着一节落水的车厢时,火车正从下行线驶过一座刚刚修复通车的水害桥。这座桥便是当年夏天抗洪抢险时,由齐齐哈尔铁路分局重点桥隧维修段利用战备储备D24梁应急抢修接通的。 1998年8月初,嫩江流域发生了历史上罕见的特大洪水,滨洲线426公里680米处上行4×11.65米     

中小桥梁水害实时预警预报研究

为减轻中小桥梁水害带来的危害,本文提出基于流量影响线的中小桥梁水害实时预警预报法:利用历史洪水水痕高程和对应降雨量系列,完成模型标定;将实时雨量系列作为移动荷载组加到已标定模型上,计算实时流量过程线;确定洪峰流量、洪峰水位、洪峰出现时间、高水位持续时间等特征参数,对既有桥梁进行水害实时预警预报。研究结果表明:基于流量影响线的中小桥梁水害实时预警预报法需要参数少,计算简便,预报结果可靠,可以预估洪水灾变可能性及危险程度。其对做好水害预警、合理安排防洪救灾工作具有重要意义。     

石太铁路山区段涵洞水害成因分析及防治

山区铁路涵洞每年雨季易发生水害,影响铁路正常运营.为了查明山区铁路涵洞发生水害的原因,提高山区铁路抵御水害的能力,依托石家庄至太原铁路某涵洞水害实际治理工程,对特大洪水造成涵洞闷孔水害的成因进行分析,在调查该地区气象、水文、地质资料的基础上,按照"原状复旧、适当提升、完善排水系统、提升抗洪能力"的原则,经过桥涵水文检算...     

用柔性混凝土河床护坦加固沿河路基挡墙基础

金 (华 )—温 (州 )铁路某段路基挡墙位于河床中 ,为保证挡墙基础不致因洪水冲刷而失稳 ,采用柔性混凝土河床护坦防护挡墙基础。文章介绍混凝土肋板式护坦的设计与施工情况     

南昆线那百段DK119水害剖析

本文通过对水害流域的深入调查和收集有关暴雨、洪水、地形测等资料，从陆地水文、水文地质、径流调节多方面进行分析论证，揭示暴雨洪水特性，为整治病害工程设计提供较准确可靠的依据。     

图说晚清铁路史话(二)

詹天佑参建的滦河大桥 1892年当津榆(天津至山海关)铁路修筑到滦县时,需要横架一座铁路大桥,由于滦河河床泥沙很厚,水流湍急,英、日、德三国工程师都解决不了在河底打桩的问题,建成的桥墩屡次被洪水冲毁.     

支沟堰塞湖溃决引发主河洪水计算方法研究

支沟冰碛堰塞湖溃决洪水是我国铁路、高速公路建设未应对过的新风险,此外,西藏地区的河道还往往具有宽窄相间的复杂形状,直接应用洪峰展平法计算溃决洪水的演进过程误差过大。通过水槽实验,发现由于支沟溃决洪水入汇主河时分流扩散、到达河道突缩段时因流态紊乱导致局部阻力损失增大,洪峰流量和水深在汇口和突缩段均出现明显衰减。针对上述的衰减现象,对李斯特万公式和谢任之公式进行修正,在原式基础上添加了折减系数以适用于复杂情况下的洪水计算。经米堆冰湖溃决案例检验表明:修正后的公式精度明显提高,可作为一种与铁路、公路选线原则方案确定阶段精度要求相匹配的溃决洪水风险快速评估方法使用。     

利用建筑垃圾土修复铁路桥河道的探索

铁路保护区内河道发生盗采挖砂,会造成河床面降低以及河床面糙率系数改变,对桥梁墩台及桥梁附属物稳定性造成严重影响。在现场调查、分析河道现状以及建筑垃圾土组成的基础上,提出以建筑垃圾土对桥址及保护区内河床面修复的模式,来弥补因盗采挖砂对桥址造成的破坏,以保证桥梁的稳定性和抗洪能力。     

基于桥墩历史水痕与气象预报的中小桥水害预测

将中小桥山洪水害作为研究对象,以人工神经网络中的BP网络为工具,将桥墩历史上的数次洪水水痕高程和产生当次洪水的雨量记录作为数据基础,提出一种流量计算和预报既有中小桥水害的方法。这种方法物理意义明确。在计算中小流域流量时,传统的单位线法、推理公式法、铁路设计院法等方法将流域和桥渡看成两个系统,雨量通过"流域"系统后产生流量,流量再通过"桥渡"系统后才产生洪水水位。本文方法将"流域"和"桥渡"看成一个系统,直接建立起输入(雨量)与输出(水位)的数学关系,因此,不需要勘测流域面积、主河道长度及平均坡度等工作,可以节约大量的人力物力。多座桥梁的具体应用表明,本文方法具有较高的准确度。     

铁路病害遥感调查方法与实践

我国地域辽阔,地形复杂.营业铁路地质病害和水害的频繁发生严重威胁着铁路运输的安全,给人民生命财产造成了极大损失.铁路病害的调查和防治是铁路工务工程管理中的难题,也是保证铁路大动脉畅通的关键.本文结合多年应用遥感技术进行营业铁路地质病害和水害调查的研究与实践,提出了铁路病害遥感调查的一般方法,给出了滑坡、崩塌、泥石流、洪水等铁路主要病害的遥感调查实例,归纳了遥感技术在营业铁路病害调查中的主要作用.     

铁路病害遥感调查方法与实践

我国地域辽阔，地形复杂。营业铁路地质病害和水害的频繁发生严重威胁着铁路运输的安全，给人民生命财产造成了极大损失。铁路病害的调查和防治是铁路工务工程管理中的难题，也是保证铁路大动脉畅通的关键。本文结合多年应用遥感技术进行营业铁路地质病害和水害调查的研究与实践，提出了铁路病害遥感调查的一般方法，给出了滑坡、崩塌、泥石流、洪水等铁路主要病害的遥感调查实例，归纳了遥感技术在营业铁路病害调查中的主要作用。     

京哈线滦河大桥桥墩病害原因分析及其整治

对京哈线滦河特大桥桥墩病害产生的原因进行分析:上游水库放水,下游挖沙加速了河道下切,受河流冲刷、冻融破坏等影响,桥墩发生了桩基外露、钢筋混凝土腐蚀等病害。对大桥6号~12号墩建桥时河床面高程与现状进行对比,确定了主河道改变后对桥墩冲刷的严重程度。在此基础上,采取了如下整治措施:在河道中设置导流坝分期导流,清理河道内建筑垃圾,对桩基进行围堰加固、浆砌片石防护等。     

跨河桥梁压缩冲刷数值模拟研究

桥梁的水下结构压缩河道,造成河床冲刷,危害桥梁基础的安全.根据水、沙运动及河床冲淤变形方程,考虑压缩断面上下游出现回流的特点,通过边界概化处理,获取有效过流断面面积,用泥沙颗粒分组考虑实际河床泥沙颗粒的不均匀性,建立跨河桥梁压缩冲刷的一维数值计算模型.用该模型计算的长江某大桥河段水位及河床高程与实测值的绝对误差分别小于0.1和0.5m,验证了模型的可靠性.应用该模型对桥址河段河床压缩冲刷的研究结果表明,汛期大流量时冲刷明显,而汛后小流量时可能有微淤;在相同水、沙条件下,对回流边界合理的概化处理可使压缩冲刷计算的结果更接近于实测值,并能反映压缩断面上、下游近区的冲刷发展过程;在压缩冲刷计算模型中考虑河床泥沙颗粒的不均匀性,比以往均匀沙假设更合理.     

二、三维GIS集成技术在水利中的应用

阐述了二、三维集成技术的数据组织、集成设计和系统界面,给出了该技术在水工建筑物管理、河道洪水演进、流域三维空间分析、防洪抢险指挥等方面的应用实例。     

曹妃甸特大桥钢吊箱围堰施工技术

曹妃甸特大桥纳潮河水域段,河道河床高度变化较大,其中193~197号墩、209~215号墩共12个墩位于河道深水区,最大水深16.4 m,承台底面高程-5.63 m,属深水高桩承台,采用钢吊箱围堰进行施工。结合工程实例,对单壁钢吊箱下放方案的比选确定,钢吊箱的拼装、下沉、混凝土封底施工工艺做了详细介绍。     

通霍铁路既有线水害原因分析及对策研究

通霍铁路是蒙东地区一条重要的煤炭运输通道,线路沿松辽平原和大兴安岭南支余脉山前平原等地带通过,由于特殊的水文和地貌、地质条件,沿线水害多发。本文对既有线历年水害段落进行统计分析,得出了既有线水害的发生规律,对水害原因进行了细致深入的分析,并结合地区降水特征、地形及地质条件、工程条件等因素提出了既有线水害整治的原则和措施。     

黄河特大桥深水急流水中墩平台钻孔桩施工技术

深水钻孔平台作为一种深水长桩基施工技术,被广泛应用。结合新建乌拉山至锡尼线铁路跨域黄河特大桥施工,介绍游荡性河道内钻孔桩平台施工技术和安全防护,阐述了在黄河河床变迁频繁条件下水下钻孔桩基础施工中遇到的问题和解决方法,供类似工程参考。     

中国与西非桥梁设计洪水计算方法的比较分析

为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示：Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。     

游荡性河床桥梁深水低桩承台拉森钢板桩围堰设计施工技术

针对黄河游荡性河床低桩承台施工,研究设计了超长拉森钢板桩围堰,并发明应用"V"形封口装置解决了拉森钢板桩封口难题,满足了游荡性主河道内深水基础围堰施工需求,降低了河道施工安全风险,简单方便、经济实用,具有较高的推广应用价值。     

治沙、玩沙与创新

把治沙、玩沙与创新扯到一起,它们彼此能联系起来吗?答案是肯定的。先说治沙。在自然界中,人们熟知洪水、风暴、