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为了适应经济建设的要求,我国铁路除了要多建设新线和改造旧线外,还要向高速、重载、大运量发展。因此,对钢轨质量的要求就越来越高。它必须实现重型化、强韧化和材质的纯净化,才能达到这一要求。特别是尽快实现钢轨的强韧化,延长使用寿命已成为当务之急。 根据我国的资源及冶金现状,钢轨在材质纯净化的基础上进行全长热处理,是实现钢轨强韧化的有效 相似文献
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加快全长淬火钢轨使用步伐形成钢轨使用良性循环 总被引:1,自引:0,他引:1
由于全长淬火钢轨强度(硬度)高,在小半径曲线上铺设使用具有明显的减磨作用;由于强韧性好,并且轨头分布有残余压力可显著地提高抗接触疲劳性能;由于具有良好的焊接性能可以提高无缝线路的安全使用性能;淬火加价不到钢轨费用的10%,而使用寿命却可以提高50%(直线)和100%(曲线)以上,因此经济效益大,有着广泛的推广应用价值 相似文献
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从提高钢轨的加热及冷却效率出发,充分利用现有的设备和供电条件,通过技术改造及进行大量的工艺试验,制定了高效的钢轨淬火生产工艺并投入生产,取得了良好的技术效果和经济效益。 相似文献
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采用喷风冷却工艺提高淬火钢轨性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
钢轨喷风淬火工艺采用单一的冷却介质压缩空气,使淬火冷却均匀性得到提高,而且不受钢轨表面状态对淬火质量的影响,便于生产管理。由于在冷却装置中加入侧面喷风冷却,淬火硬度分布更合理,有利于提高淬火钢轨抗侧磨能力。线路铺设使用也表明,喷风淬火钢轨比喷雾淬火钢轨具有更好的抗剥离性。根据目前国内淬火线生产状况,提出调整钢轨的成分和采用喷风冷却工艺是当前迫切需要解决的问题。 相似文献
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本文介绍50kg/m钢轨全断面感应加热,轨头及轨底同时喷雾冷却淬火的研究,对淬火轨进行一系列试验,并与未淬火轨对比,研究结果表明;淬火轨具有较高的抗断裂性能,而未淬火轨却脆断严重;淬火轨的抗磨损,抗压溃性能均比未淬火轨有明显提高,轨头及轨底经喷雾淬火后,不仅使钢轨达到良好的强韧化效果,还显著地提高钢轨的结构强度。 相似文献
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通过分别采用AQ364、UCONRL两种PAG类淬火介质以及0号柴油对粗铣后的280连杆进行调质工艺试验,结果表明采用AQ364对控制280连杆体的变形和开裂有显著成效,同时为解决“油淬不充分,水淬易裂”、综合机械性能又要求特别高的中碳低合金钢的调质处理又选择了一种新的淬火剂。 相似文献