某边梁式车架有限元静态分析

以某边梁式车架为研究对象,利用UG软件建立了三维实体模型,再使用HyperMesh软件进行了有限元静态分析,从而校核了该车架的强度和刚度,分析结果显示该车架的强度及刚度能够满足要求。     

某边梁式车架结构的尺寸优化设计

阐述了使用hyperworks软件对某边梁式车架建立了有限元模型的方法，在试验修正的基础上优化有限元模型，以总质量为目标，在材质强度许可的范围内对车架横纵梁的尺寸进行优化，依据优化结果提出了车架合理的轻量化设计方案。     

吸盘式携车架,你见过吗?

<正>以四轮轿车加两轮单车的旅游方式去清新的地方放飞心情,已成为如今的时尚。而市面上出现的各式各样的携车架,能帮助人们将爱车随身携带至更远的地方,使"4+2"这一新兴的骑行方式方兴未艾。今天小编介绍的这款TREEFROG携车架就有些与众不同,让我们一起来看看吧。TREEFROG携车架,采用吸盘的方式固定在轿车顶上,这是与传统携车架最不同的地方。6个吸盘能有效地将携车架吸附于车顶而无损车漆。产品主体采用航空铝合金面板,坚固耐用且轻巧;外形借鉴仿生学设计,能够有效抑制     

基于某卡车系列车型边梁式车架横梁与性能关系的研究

<正>随着经济发展,物质水平提高,卡车用户对车辆性能的要求越来越高,不仅要求承载性能好、质量可靠,更要求能够以经济、舒适的方式完成货物的运输。卡车生产厂家则希望在满足性能的条件下,尽量控制成本。车架总成选型和设计是实现整车性能和成本中至关重要的因素之一。本文针对某卡车系列车型车架的扭转、弯曲和模态分析,研究不同截面的纵梁和横梁对边梁式车架的性能影响。一、车架的结构型式与性能     

副车架

各位编辑：你们好!我是一名服刑人员，投入到劳动改造中之后，忙里偷闲中才开始认真地读《汽车杂志》。我有很多汽车类的书刊，但最终还是《汽车杂志》锁定在我的视线和心中，并且边读边作笔记。贵刊在“我的世界”里是绝对的精神食粮。几年前就想给贵刊写信，今终于鼓起勇气!     

彩云之南,边行边看

感谢帕拉丁众车主的支持,广东帕拉丁俱乐部"彩云之南自驾游"终于顺利完成了。     

车架设计

汽车车架是整个汽车的基体,在它上面安装着汽车的各个主要总成(发动机、传动系,汽车车身和车箱等),并把这些总成联合成为一辆完整的汽车。另外,车架还承受作用于汽车上的所有静载荷(悬挂以上的汽车各总成的重量和有效载荷)和汽车行驶时产生的动载荷(各种力和力矩)。为了使车架具有上述功能,对汽车车架有如下的一些要求:1.要有足够的强度:必须保证在各种复杂受力的情况下不致破坏。要求具有足够的疲劳强度,在汽车运行30～50万公里以前,不致有严重的疲劳损伤。2.要有合适的刚度:保证汽车在各种使用条件下,固定在车架上的各总成不致因为车     

车架检修

介绍了载货汽车车架铆钉松动、车架裂纹及车架弯曲与扭曲的检修方法。     

车架纵梁,横梁截面几何特性的计算

确定汽车车架纵梁、横梁截面几何特性，是汽车车架结构有限元分析计算中的重要计算步骤，本文给出了确定汽车车架纵梁，横梁截面几何特性的一种简便而实用的方法，并编制了相应的软件，可以迅速，准确地确定汽车车架纵梁，横梁截面的几何特性。     

矿车焊接车架与铆接车架对比分析

矿用自卸车是露天矿开采不可或缺的运输设备,车架为整个矿车的基础,在矿用自卸车行业,车架有两个基本技术路线,一个为刚性结构焊接车架,另一个是柔性结构铆接车架,两种结构车架均有较长的发展历史和成熟的技术。本文着重分析了焊接车架与铆接车架的疲劳强度和材料,为车架结构形式选择指明了方向,以此制造更优异的矿车车架。     

轻卡车架纵梁及车架总成性能研究

文章首先对通过对某轻卡车架进行模态分析,结果显示仿真与试验吻合,验证仿真模型准确;然后,对YC系列纵梁截面的车架总成进行对比分析并选出性能优越的方案,可为工程实践提供有效参考。     

自卸汽车主,副车架纵梁的设计研究

对自卸汽车的重要部件，主副车架进行了定性和定量的受力分析，从中推导出主，副车架的简化强度计算方法和强度校核公式。     

依维柯车架涂装线

本文就依维柯车架涂装线的整体情况作了简要介绍，并就整条线的工艺难点以及处理思路作了进一步的详细说明。     

重型车车架生产工艺

总质量在14 t以上的载货车属于重型车,承载质量大是重型车的基本特征,而车架起连接车身与底盘零部件的作用,因此重型车的车架必须具有足够的强度和刚度才能够满足车辆的各种工作状况。从公司车架生产的发展入手,介绍了各个时期车架加工的常用工艺,重点介绍了纵梁的生产工艺,以及高强度钢板在车架应用中的加工工艺。     

商用车车架生产工艺

在车架的主要构成部件中,左右纵梁与加强板是整个车架的主体,由于纵梁材料较厚,尺寸较长,同时存在大量不同规格的孔,所以纵梁的制造工艺就显得极为复杂,而且其制造成本也相对较高.针对车架总成中的重要部件--左右纵梁的生产工艺及产品特性,结合解放公司现生产实际情况进行了论述分析.