2000年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来，2000年在1999年的基础上，再创历史最高记录，全年生产摩托车ll53．4万辆，比1999年增长2．4％，比1998年增长31．2％。其中，二轮摩托车产量同比增长33％，三轮摩托车产量同比下降14．5％。近两年，摩托车产品结构发生变化，企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车，使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长。     

宝马概念摩托车FBR2000S

宝马作为一个全球知名的机械制造商，摩托乍的制造工艺一点也不业于汽车，自1923年第一辆BMWR32诞生起，BMW摩托车即成为创新的代名词。     

2000年摩托车行业标准化工作综述

2000年是实施"九五"规划的第五年.摩托车行业根据国家质量技术监督局(现合并为国家质量监督检验检疫总局)关于标准化工作的要求,以改革为动力,以加强管理、适应市场、为企业服务和与国际接轨为工作方针,着重进行了涉及环境保护、安全、节能等方面的标准制、修订和加强标准化的信息化建设等工作.全国汽标委摩托车分委会为摩托车行业的发展提供了标准化领域的技术支撑.     

放眼2000--2000年中国摩托车行业之畅想

竞争格局:强则愈强,弱则消亡;重组与兼并日益频繁;既联合又斗争。技术开发:洋务运动再掀新高潮。市场营销:百花齐放,百家争鸣。管理:面临真正的革命。     

摩托车减震器油缸的制造技术

1油缸的功能、技术要求和结构型式 摩托车减震器油缸既是摩托车前轮与车架的中间支撑件,又是挡泥板及装饰件等配件的连接件,而由油缸和减震器元件组装成的减震器是摩托车行驶中减震性能好坏的关键部件.     

2000年摩托车出口1987102辆，进口1538辆

2000年我国出口摩托车1987102辆，计74708.9万美元，比1999年分别增长696.6%和486.7%。与此同时，进口量则继续大幅度下降，全年进口摩托车1538辆，计300.0万美元。进口摩托车平均每辆1950.6美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定的差距。     

2000年摩托车工业总产值755．1亿元

近年来，由于国家推行积极的财政金融政策、扩大内需、拉动消费、鼓励出口，摩托车行业出现良好的发展势头。2000年摩托车产销再次突破千万辆．产销率达99．7％。出于市场竞争激烈，各企业为增加市场份额，纷纷采取降低价格，使摩托车及配件的纯利润下降，摩托车工业总产值也随之下降。2000年摩托年工业总产值(1990年不变价)为755．1亿元，同比下降3．9%。中摩托车整车企业总产值为689.7亿元，摩托工业车现价总产值为603．3亿元，同比下降3．4％。     

岁月经典——1980年-2000年中国内地较具影响力的24款摩托车

光阴荏苒，20年弹指一挥间。改革开放的中国一路高歌猛进，各行各业取得了令世人瞩目的成就。今日之中国已成为全球制造业的巨人，身为制造业重要分支的摩托车产业。也顺理成章地登上了“世界制造中心”的首座。正可谓“风水轮流转，今年到咱家”。回顾摩托车百多年的发展史。它的制造中心先后迁了三次：