MERCEDES-BENZ VISION EQ SILVER ARROW 流线“银箭”

正"梅赛德斯-奔驰于美国加州举行的圆石滩车展正式发布了最新概念车Vision EQ Silver Arrow。‘Vision EQ Silver Arrow’之名最早是来自于1930年的W25赛车,其连续在锦标赛取得优异成绩,到了1937年的W125 Silver Arrow赛车,更是成为经典。而Vision     

摄影派

01HERO3 Silver Edition HERO3 Silver Edition可谓最专业的运动随身相机。其画面质量非常好，并内置Wi-Fi，可用智能设备遥控，增加了其应用范围。     

曜影 ROLLS-ROYCE DAWN

<正>劳斯莱斯发布7全新豪华敞篷车Dawn,诞生灵感来自于1950-1954年的Silver Dawn车款。与它的前辈Silver Dawn相同,全新Dawn采用了黎明前的雾蓝色表面涂装,并在车身腰线上添加了一抹黎明前天际线的橙色细线,以突显黎明主题。劳斯菜斯官方描述曜影的涂装设计"它如同清晨刺破黑暗的第一缕阳光,唤醒混沌的知觉,开启充满崭新机遇的每一天"。同样是继承Silver Dawn的元素,在新车中控台、车门内衬板上采用了胡桃木饰板,而车内座椅以及中     

梦想编年史

劳斯莱斯以“制造工艺简单，行驶时噪音极低的汽车”作为初衷，这台1906年的Silver Ghost就是最好的佐证，在其他汽车以和自行车差不多的速度爬行的时候，Silver Ghost已经做到了7L排量;36kW;最高车速110km/h;     

汽车发动机原子合金增益剂的应用

汽车发动机原子合金增益剂Co-pper Silver Lead(CSL)是美国宇航专家欧玛·苏丹经过20多年研究制成的应用于航天、军事装备、汽车、机械的各类汽油、柴油机增益剂。从1985年开始应用,是目前世界上唯一能对发动机磨损、划伤、裂纹     

ZIPP Service Course Silver银色铝合金车把

正在如今的公路自行车市场上,黑色的车把几乎"一统天下",所以银色往往容易在暗黑系的海洋中脱颖而出,成为耀眼之星。ZIPP在近期推出了Service Course Silver系列银色铝合金车把,为市场增添了一抹亮色。     

本田并列四缸发动机历史

本田从1959年超级杯（Super cup）C100所用49ml排量的单缸发动机到2002年金翼（Gold wing）所用1800ml排量的水平六缸发动机，其没有一个可以与其具有传奇色彩的并列四缸发动机相篦美。     

海上银箭

近日，梅赛德斯一奔驰推出了一款全新的产品一它不配备轮胎，无法在陆地上使用，它就是“海上银箭（Silver ArrowoftheSeas）”。为致敬伟大的冲浪选手Garrett McNamara，奔驰特别邀请到葡萄牙创意机构BBDO，精心设计了一块Garrett McNamara的专属冲浪滑板，从照片来看，     

斯巴鲁新力狮概念车

这应该就是下一代力狮全新的造型，时髦的设计比以前任何一款斯巴鲁车型都更加前卫。斯巴鲁表示，这辆车的涂装颜色称为Ultimate Silver（终级银）而整车的设计主题称为High Ddfinition（高清晰度）。动力来自斯巴鲁的3.6L水平对置6缸发动机和对称全轮驱动系统仍是力狮概念车的标准装备。     

英国默西盖特威大桥

正英国默西盖特威大桥(Mersey Gateway Bridge,见图1)跨越默西河,是一座三塔斜拉桥,主桥长1 000m,南引桥长544m,北引桥长706m,全桥共有20个桥墩,承载双向6车道。建成后将缓解银禧桥(Silver Jubilee Bridge)的交通压力。该桥是一座收费公路桥,桥上安装有车牌自动识别系统,对当地居民免费。     

《画解劳斯莱斯》 [肆] 至尊座驾幻影

正自1925年推出幻影(Phantom)以来,幻影一直是劳斯莱斯的旗舰车型,它一直是劳斯莱斯顶尖先进技术的代表。幻影一直是量产超级豪华汽车中的标杆,是世界车坛上一座难以逾越的豪华顶峰。幻影Ⅰ(1925—1929)PhantomⅠ到1925年,曾创辉煌的银灵(Silver Ghost)汽车的底盘已显得落后,毕竟是1906年设计的老底盘,但新一代的底盘一时还没设计出来,劳斯莱斯只是将新发动机装置在老底盘上,并命名为新     

基于虚拟ECU的汽车电子软件测试技术研究

为满足功能安全标准及“软件定义汽车”背景下汽车电子软件快速迭代及高质量的需求，以车身控制器安全警示系统为例，提出了一种基于虚拟ECU Silver平台的汽车电子软件测试方法，包括软件单元测试方法及分步式软件集成测试的测试方法；满足汽车电子软件白盒测试的同时，对如何在PC环境下开展应用层软件与底层软件的分步集成测试提供了解决方案，避免了台架或控制器硬件资源等对测试工作的限制，推动了测试前移，提高了测试效率。     

机场道面快速薄层修补技术试验研究

以呼和浩特白塔国际机场为依托,对飞行区水泥混凝土道面快速薄层修补技术进行试验研究.根据水泥混凝土修补薄层的实际应力特点,研究新老混凝土界面抗剪粘结强度,分析得出粗糙度是影响新老混凝土抗剪粘结强度的可控因素.将老混凝土表面凿毛成1mm～2mm、2mm～3mm、3mm～4mm、4mm～5mm、5mm～6mm和6mm～7mm...     

国际

<正>SWM正式发布第一款新车RS 650 R自去年EICMA展会初次露面之后,SWM终于发布了第一款摩托车RS 650 R,RS系列产品线总共有7个型号将陆续放出:SM 650 R、RS 300 R、RS 500 R、SM 500 R以及Silver Vase440和Gran Milano 440。工厂预计在2015年生产2500~3000辆摩托车以供应市场。公司首席执行官Ampelio说:"我们很高兴能通过短短的8个月就将产品供应到市场上,这归功于鑫源集团的极大支持"。SWM品牌源自意大利,诞生于1971年,以生产越野摩托车为主,在1984年停产,鑫源的收购使得这个品牌重见天日。目前     

Karen Fierst女士获得美国事故车行业最高荣誉——“金鹰殿堂”

正2018年8月7日,美国事故车行业内部会议(CIC)在美国佐治亚州亚特兰大市举行。美国事故车行业组织隆重宣布了2018年获得美国事故车行业最高荣誉—"金鹰殿堂"的两位行业人士:KerenOr咨询公司总裁Karen Fierst女士以及G.W.父子车身维修公司副总裁Gary Wano Jr.先生。这是继2015年CARSTAR曼德林维修企业的共同拥有者Jeanne Silver之后,再次有两位"新人"获得"金鹰殿堂"荣誉。据了解,该荣誉用以表彰为美国事故车领域做出杰出贡献的个人—他们长期将常规工作与个人兴趣相结合,为创造行业美好未来做出了突出贡献。     

级配碎石基于CBR的关键筛孔合理范围确定

通过级配碎石CBR试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石CBR值的影响。级配碎石的CBR值随4.75mm和0.6mm筛孔通过率的增加呈上凸抛物线趋势变化,随2.36mm筛孔通过率的增加呈平卧的“S”形状变化,随0.075mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化。结果表明,对于最大粒径为31.5mm、n值为0.5的级配碎石而言,4.75mm、2.36mm、0.6mm、0.075mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以CBR值不小于180%为控制指标,推荐关键筛孔4.75mm、2.36mm、0.6mm和0.075mm基于CBR值的通过率合理变化范围分别为37.0%~45.5%、不小于25.5%、13.5%~18.0%和3.5%~8.0%。     

矿料级配对超薄层罩面UTFC-10混合料高温性能的影响研究

为了分析矿料级配对超薄层罩面UTFC-10高温性能的影响,采用正交试验方法,研究9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm筛孔不同通过率对超薄层罩面UTFC-10混合料的空隙率、稳定度和动稳定度的影响。研究结果表明:各因素对空隙率影响的显著程度依次为2.36mm通过率4.75mm通过率2.36~4.75 mm所占比例9.5mm通过率0.075mm通过率。各因素对稳定度影响的显著程度依次为2.36mm筛孔通过率9.5mm筛孔通过率2.36~4.75mm所占比例4.75mm筛孔通过率0.075mm筛孔通过。各因素对稳动定度影响的显著程度排序依次为9.5mm筛孔通过率2.36mm筛孔通过率2.36~4.75 mm所占比例0.075mm筛孔通率4.75mm筛孔通过率。     

拉达（LADA）轿车活塞与活塞环零件号的变更

1986年前拉达牌各型轿车活塞和活塞环的加大尺寸,其缸径79mm的采用加大0.4mm、0.7mm和1.0mm三种;76mm的采用加大0.2mm、0.4mm和0.6mm三种。而自1986年起无论其所配合的缸径多大,活塞和活塞环的加大尺寸都改为加大0.4mm、0.8mm两种以及标准规格。     

基于灰熵法的SMA-5混合料级配组成范围研究

为确定SMA-5混合料级配组成范围及关键控制筛孔,分别以2.36mm、1.18mm为粗细集料分界筛孔,采用粗集料断级配的矿料设计和贝雷法进行级配研究,结合沥青混合料体积特性与路用性能分析,借助灰关联熵法推荐出级配范围及关键控制筛孔。结果表明:2.36mm、1.18mm和0.3mm为SMA-5混合料矿料级配的关键筛孔,而9.5mm、4.75mm、0.6 mm、0.15 mm、0.075 mm为非关键筛孔;确定出SMA-5矿料各筛孔通过率范围0~9.5mm:100%;4.75 mm:98%~92%;2.36 mm:38%~28%;1.18 mm:34%~21%;0.6 mm:29%~18%;0.3mm:25%~15%;0.15mm:21%~13%;0.075mm:16%~12%。     

旷世奇才 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

2011款Kawasaki Ninja ZX-10R发动机型式水冷、四冲程、并列4缸、16气门、双顶置凸轮轴排量998mL缸径×行程76.0mm×55.0mm压缩比13.0:1供油方式电子燃油喷射最大功率147.1kW(13000r/min)最大扭矩132.3N·m(11500r/min)传动方式湿式多片离合器,6前速变速,链传动悬挂系统(前)43mm倒立式前叉,120mm行程,(后)水平卧式单筒减震器,125mm行程制动系统(前)310mm浮动式双盘,径向式4活塞对置卡钳,(后)220mm单盘,单活塞卡钳轮胎规格(前)120/70ZR17,(后)190/55ZR17长×宽×高2075mm×715mm×1135mm