小城镇交通拥堵改善对策研究——以朱泾镇为例

朱泾镇位于上海市金山区中北部,紧依G1501、S36、S19、G320、金廊公路等多条国省干线,驱车半小时可达中心城,“一小时生活圈”辐射杭州、宁波等地,交通区位优越。朱径镇拥有全国重点镇、全国魅力新农村等称号,规划创建为金山北部经济、文化、居住和服务中心,且配套完善、环境优美的生态型新镇区。     

深圳市福田区交通拥堵问题剖析及改善对策探讨

通过对深圳市福田区城市交通拥堵的深层原因进行剖析,提出刚性拥堵和柔性拥堵的概念以及对应的交通拥堵改善对策。     

达州市中心区交通改善对策研究

在对达州市中心区的交通现状调查和数据分析的基础上,得到了交通供需不平衡,道路结构不合理,出行工具不合理,道路交叉口通行能力低等原因造成交通拥堵。从五个方面提出切实有效的改善方案,缓解中心区的交通拥堵,为同类城市提供参考。中心区;交通拥堵;改善对策     

城市交通拥堵的成因与对策

结合长沙市交通的具体情况,从交通结构、布局、路网、设施、意识等方面分析了造成城市交通拥堵的原因,并据此提出加强需求管理、干道管理、路网和停车场建设、交通宣传和执法力度等有效解决我国城市交通拥堵的对策。     

中国城市交通拥堵对策研究

城市交通拥堵的根本原因是交通供求不平衡.在城市交通高速发展的今天,如何缓解交通供求矛盾已成为社会的热点问题.研究表明,做好规划、设计并建设好每项交通基础设施、加强交通需求管理、严肃执法、大力发展城市公交、完善城市路网等是有效解决城市交通拥堵的有利措施.     

珠江三角洲地区小城镇交通问题及对策--以深圳市宝安区松岗镇为例

伴随着社会经济的快速发展,珠江三角洲地区小城镇所面临的交通拥挤状况也日益严峻。以深圳市宝安区松岗镇为例,针对珠江三角洲地区小城镇具有共性的交通问题,从社会经济状况、居民出行特性、道路交通流特征等方面展开分析,提出了相应的对策。     

城市交通拥堵分析及对策研究

从宏观、中观、微观层次分析导致城市拥堵的原因,倡导可持续的城市交通发展政策,以交通管理、交通供给、交通需求为出发点,提出深化交通体制改革与加强智能信息管理,增加道路有效供给与提升停车管理,构建快速公交系统与加强汽车需求管理,并结合土地利用、城市规划与交通建设协调发展提出建议。     

基于公共交通视角的城市交通拥堵治理策略 ——以河南省为例

交通拥堵已经成为我国城市普遍面临的"城市病"之一,引发社会的广泛关注.在城市道路资源受到制约的条件下,加快城市交通供给侧结构性改革,发展公共交通,被认为是解决城市交通拥堵的有效方法.本文以河南省为例,从交通需求、基础设施和规划管理角度剖析城市交通拥堵问题的成因,基于治堵思路转型,提出公共交通视角下城市不同发展阶段交通拥...     

轨道交通站点交通改善对策研究——世纪大厦地铁站为例

轨道交通对于城市发展的引领及带动作用日趋明显,结合轨道交通站点的用地开发日益加剧,有必要针对轨道交通站点的交通改善思路进行研究.依托世纪大厦地铁站交通改善项目,调查分析地铁站周边交通现状存在问题,提出轨道交通站点交通改善策略,包括形成一体化综合换乘枢纽、优化交通组织、构建立体化停车、运用智能交通设施等对策,为此类项目研...     

大城市交通拥堵整治对策研究 ——以哈尔滨市区为例

交通拥堵是我国大城市发展的必经阶段,也是摆在城市管理者面前的一道难题。现如今,我国各大城市交通状况日益恶化,交通拥堵现象成为常态,严重阻碍了城市经济的健康、可持续发展,已经成为制约社会长远发展的瓶颈。以哈尔滨市区为例,通过现场勘察、旅行时间调查及相关资料统计分析,分别从交通供给、交通需求及交通管理3个方面阐述交通拥堵成因,并在此基础上,提出整治对策,旨在为哈尔滨市区近期及中远期交通政策和措施的制定、治堵工作方案的部署提供参考。     

重庆市城市交通拥堵的原因及缓解对策

重庆市作为典型的组团、多中心布局的山地城市,其城市交通拥堵与其他大城市相比既具有共性也有其特殊性.从分析重庆市城市交通现状出发,找出重庆城市交通拥堵的七个主要原因,并从交通规划、交通供给、公共交通、交通组织与管理、交通需求管理、交通宣传教育、建立专责机构等七个方面提出相应的缓解对策,对于其他城市处理交通拥堵问题有一定的借鉴意义.     

大中城市交通拥堵成因分析及治理对策研究——以合肥市为例

本文以合肥市为例,对大中城市交通拥堵问题进行了分析,总结出导致交通拥堵的原因主要有道路网规划建设与城市发展、产业布局间的不协调,道路网自身结构不优化,缺乏交通管理手段,轨道交通等设施施工对道路交通的干扰以及公共交通系统不完善等.在此基础上,借鉴国内外先发地区在治理城市交通拥堵方面的成功经验,从科学完善城市规划、优先发展...     

重庆市城市交通拥堵的原因及缓解对策

重庆市作为典型的组团、多中心布局的山地城市．其城市交通拥堵与其他大城市相比既具有共性也有其特殊性。从分析重庆市城市交通现状出发,找出重庆城市交通拥堵的七个主要原因,并从交通规划、交通供给、公共交通、交通组织与管理、交通需求管理、交通宣传教育、建立专责机构等七个方面提出相应的缓解对策,对于其他城市处理交通拥堵问题有一定的借鉴意义。     

DEA法的小城镇道路网综合水平评价模型——以武汉市远城区为例

结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析(DEA)方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉市远城区的小城镇道路网进行分析,结果表明该方法在小城镇道路网络综合水平评价中具有可操作性和实用性.     

老城区交通问题分析及改善对策——以南宁市老城区为例

老城区交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要课题。以南宁市老城区为例,在分析其交通问题现状的基础上,从减少区内交通量和优化区内交通出行环境两方面入手,提出四点改善老城区交通的对策：利用外围环路分流过境交通;优化交通出行方式结构;构建慢行廊道整合区内资源;通过景观设计提升道路品质。这对城市交通的完善具有参考价值。     

南京市城市交通拥堵“双因素”分析及对策

城市交通是城市生命系统的重要组成部分。为改善与缓解南京市的交通拥堵状况,结合南京市当前的交通现状,对南京市交通拥堵的"双因素"进行分析,提出采取增加交通供给的方式来缓解南京市交通拥堵,同时,也应加强对交通需求的管理。     

缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例

如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题.围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略.以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架.针对东胜区中心区29个高峰时段拥堵严重的交叉口,以宝日陶亥街-达拉特路交叉口为例,详细阐述优化设计步骤及内...     

基于DEA法的小城镇道路网综合水平评价模型——以武汉市远城区为例

结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析（DEA）方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉市远城区的小城镇道路网进行分析,结果表明该方法在小城镇道路网络综合水平评价中具有可操作性和实用性。     

城市交通拥堵的原因及对策——公交优先政策

城市交通拥堵问题是当前世界和我国许多城市发展中面临的严峻问题。随着经济社会的发展和城市化进程的加快,城市交通的发展满足不了城市发展的需要,这就直接影响了城市的持续发展。分析了造成城市交通拥堵的原因,并介绍了解决城市交通拥堵的对策中的公交优先政策。     

城市CBD地区交通微循环改善设计方法探讨——以长沙市五一商圈为例

CBD地区用地高度开发、入口密集,交通拥挤、堵塞日趋严重.以长沙市五一商圈为例,从支路改造、停车整治、节点渠化及交通组织四个方面进行了城市CBD地区交通微循环改善设计方法的探讨,通过提高区域内的路网可达性、支路面积、密度及路内路外停车设施的平衡利用率等,以达到改善OBD交通微循环的目的.