国道改建工程路基加宽施工质量控制

在我国的国道改建中的路基加宽施工中,如果新旧两方面的路基存在着不同沉降量的情况,必然导致工程质量出现严重问题。因此,必须要加强国道改建扩宽工程的质量管理,全面提升其压实度,充分保证交通运行的安全性。本文主要以某国道改建路基加宽工程为例进行分析,提出了具体可行的质量管理方法,希望可以全面提升我国国道工程的质量。     

江苏沭阳干线公路网节点布局方案研究

对沭阳节点的路网布局做了深入的阐述,分析其路网现状及存在的问题,通过该节点205国道的改建项目,对沭阳周边路网进行了梳理,改革了老路路网构造,对解决干线公路节点问题具有一定的参考意义。     

关于旧路改建中几个常见问题的处理

廊坊市位于首都北京的东南部,102、103、104、106、112等国道穿过廊坊市,现有国道550．3公里。在一九九五年以前．这些国道大部分为二、三级路,承担着东北各省及南部诸多省份进出北京的任务．交通量十分繁重。为了适应我国的经济发展,满足交通运输任务的需要．国家白一九九五年起开始大规模的对这些干线公路进行改建工作。     

充分利用外资 加速公路建设

清宜公路（新余段）是我省首例引进外资建设的省养公路，总里程67．83km，预算投资85796051元。清宜公路的成功改建，不仅从根本上改变了新余交通落后的面貌，进一步牵动了赣西的公路发展，而且为和发展新余至吉安装105国道、新余至宜春接320国道、新余至樟树接昌樟 “铜三角”经济网络迈出了关键的一步，为新余乃至赣西等周边地区的经济插上了腾飞的翅膀。如今的清宜公路车水马龙，车流量是改建以前的三倍多，清宜公路沿线的建筑物象雨后春笋一幢幢拔地而起，新余的旅游业更是出现了空前的繁荣，仙女湖每天都要以其秀丽的天姿喜大量来自感到无比欣慰。清宜公路改建是成功的，清宜公路的建设过程也早艰辛的。     

公路改建路线设计方法的实践探索与应用

公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福－新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方法,为类似公路改建工程提供参考。     

综合交通体中立交改建设计思路

道路作为地铁、公交等公共交通的重要载体,在城市综合交通体中发挥着重要作用.地铁的修建,必然需要对所经道路进行改建,国道205(深圳段)改建工程正是地铁龙岗线修建提出的改建要求.在此项综合交通一体化的设计过程中,既有立交的改建是“痛”还是“通”,是整个综合交通设计环节中的重点和难点.     

104国道泰安-曲阜段旧路面补强方法探析

水泥混凝土路面具有强度和刚度高、耐久性好等优点,水泥混凝土路面得以广泛的应用.但随着使用期限的临近,一些早期的水泥混凝土路面结构破坏较为严重,面临着补强和改建的问题,结合104国道泰安-曲阜段的旧路改建,探讨该路段的路面补强方法.     

国道施工技术改造的要点和趋势分析

从国道施工技术改造方面进行综合探讨,对当前广泛使用的国道施工技术进行总结,提出把握好国道施工技术改造的要点和趋势的发展方向,方能更加灵活地运用这些技术建设出性能更好、质量更高的国道.     

国道施工技术改造的要点

国道施工是非常重要的一项工程,为了满足社会发展的需求,提高国道的施工质量,就需要具有先进的施工技术。因此,从国道的路基施工、路面施工等方面对国道施工技术改造的要点和趋势进行了详细的分析。     

关于320国道改建工程原水泥砼板处理尝试

介绍了320国道（浙江嘉兴至海宁段）一段公路改建工程中，将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工时，对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点进行了阐述，为公路改建工程提供了参考。     

冲击压实旧水泥混凝土路面在公路改建中的应用

引言307国道石家庄至山西段是石家庄通往山西的主要交通干线,承担着晋煤外运的重要任务。由于每天都有大量的运煤车辆、超载车辆通过,使行车道出现大量的断板及破碎板,甚至沉陷,因此必须对其进行改建。刚性路面损坏后,常用的维修     

山岭区公路路线方案比选研究

以国道239线改建段路线比选为例,从路网布局、技术指标、工程地质、技术条件、实施难易程度、运营安全、环境及文物保护以及工程造价等方面对路线方案进行了对比分析,最终确定了满足路线的推荐方案,可供类似工程路线方案比选参考和借鉴。     

四级公路设计中的问题之我见

四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分,连接乡镇、村落,对农村经济的发展有着十分重要的作用。尤其是近年来农村经济迅速发展,原有公路由于等级低、建设标准低,很多原有的乡村公路已经不能满足通行的需要;再加上"村村通"工程的推行,大量四级公路都进行了改建、扩建。结合工作实践,就四级公路改造设计中的一些问题进行阐述。     

2007-2008交通建设成果与展望（二）

2008年山西省将投入220亿元，开工高速路100公里。新改建千线公路1000公里，普城-济源、运城尚琢两个项目将确保通车。干线路两建设敢造将以国道网．沿黄干线和运煤通道为童点．确保完成沿黄千线公路．大远二级公路，307国道．208国道和340省道的建设改造．还将加固改造千线公路危桥150座。     

水泥砼路面改建为沥青砼路面施工方法简介

介绍了320国道(浙江嘉兴至海宁段)一级公路改建工程中，将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工中，对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点，为公路改建工程提供了参考。     

水泥砼路面改建为沥青砼路面施工方法简介

介绍了320国道(浙江嘉兴至海宁段)一级公路改建工程中，将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工中，对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点，为公路改建工程提供了参考。     

河北交通要闻

河北省112国道奥运交通保障工程竣工为保证奥运会期间的北京地区的空气质量和交通畅通,实现"绿色奥运"的承诺,河北省对列入绕行路线的112国道等路段进行了集中改造。2008年7月1日,河北省112国道奥运交通保障工程宣告竣工。     

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

我国的道路和桥梁建设事业,自改革开放以来,在国家以经济建设为中心的发展思路下,有着突飞猛进的发展。主要体现在海峡、海湾,大江、大河,以及大中小型的立交桥,城市之间的高速公路等等。从我国目前道路桥梁施工技术的现状出发,提出我国道路桥梁施工技术目前存在的问题,在此基础上对我国道路桥梁未来发展的趋势进行展望。     

国道工程施工现场管理工作的研究分析

国道工程施工现场的管理工作是建筑工程的主要环节,其中管理质量的优劣与建筑施工的结果息息相关。本文对国道工程施工现场的管理工作进行研究,将施工现场管理工作中出现的问题进行了归纳总结,并作出相应的解决方案,希望对国道工程施工现场管理水平的提高有所帮助,对国道工程的施工质量有所改变。     

冲击压实旧水泥混凝土路面在公路改建中的应用

引言 307国道石家庄至山西段是石家庄通往山西的主要交通干线．承担着晋煤外运的重要任务。由于每天都有大量的运煤车辆、超载车辆通过．使行车道出现大量的断板及破碎板，甚至沉陷，因此必须对其进行改建。刚性路面损坏后，常用的维修办法是完完全全将板体粉碎后重建。