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在对货船不同运输经济指标进行综合分析的基础上,尝试运用了“货船运输成本增量利润率”这一经济指标,并对该指标与货船各种航速之间的关系进行了研究,进而提出了货船最佳设计航速的概念。 相似文献
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2020年初,新型冠状病毒肺炎(COVID-19)开始在全球爆发,研究旨在评估COVID-19对青岛港海域货船活动及国际海运贸易的影响.通过对比2019和2020年的A IS数据,发现疫情期间国内外货船数量均有所减少,且这种改变与各国疫情的爆发时间存在一定滞后相关性.研究结果表明:国内疫情爆发初期,青岛港内海运贸易市场受到冲击,随着疫情在国外的逐渐蔓延,短期内拉动了青岛港外贸出口增长;但当疫情蔓延表现出失控局面时,全球消费需求降低、出口限制增加,货船出现"无货可运"现象,货船数量和聚集密度出现同比环比"双减少",青岛港与各国之间的贸易量暴跌,国际贸易受到重创.此外,疫情爆发后货船的靠泊时间缩短,也意味着货船数量和货运量的减少. 相似文献
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《中华人民共和国船舶安全监督规则》设立了船舶开航前自查制度,这一制度在落实船舶海上交通安全主体责任上发挥了积极作用。液货船因结构与设备有别于其他货船,在开航前自查制度中设置了若干增项。海事现场监督中发现部分船舶不开展自查或不认真自查等现象时有发生,致使自查制度空转,未发挥降低海上事故风险预期效用。结合现场监督实践和开航前自查制度的启迪,创造性提出液货船进港前的安全自查、公司审核与码头确认制度,通过落实船舶、船公司和作业码头主体责任,扣紧液货船风险管控链条,有的放矢地科学管控风险,防范液货船携带重大安全隐患进港或作业,进一步夯实安全基础。 相似文献
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任刚 《南通航运职业技术学院学报》2013,(1):36-39
文章以某集散两用货船主机机舱区域结构作为研究对象,应用MSC.Patran/Nastran软件建立艉部主机机舱结构有限元模型,并进行了主机机舱区域结构局部强度计算与分析。计算结果表明,该船主机机舱区域结构强度满足规范要求,为集散两用货船主机机舱的结构设计及优化提供了参考。 相似文献
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文章以改进后的鑫兴10甲板货船为例,对增加了两个舱后的船体进行总纵强度分析。在进行强度分析过程中,首先采用澳大利亚的Maxsurf软件计算不同工况下的静水弯矩。进而把静水弯矩施加到该船的货舱区域,同时利用有限元分析软件MSC.Nastran进行强度校核,得到了总纵强度的计算步骤和结论,同时保证了鑫兴10甲板货船建造的顺利完成。 相似文献
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论述了长江上第一条背载式重大件物品运输货船的研发与设计,针对运输三峡水轮机转轮的特殊要求,考虑了有关因素,最终确定的主尺度和肥大船型具有变吃水、装载重大件、散货、集装箱等多种功能.该货船局部强度高、驾驶视线、稳性、操纵性好.经实际装运,具有很强的运输重大件的能力。 相似文献
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结合澜沧江--湄公河航道的状况,论述了适合该航线的货船的舱型结构,分析了几种不同舱型的特点。 相似文献
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《广州航海高等专科学校学报》2017,(3)
建立货船简化模型与桥墩之间正面碰撞有限元模型,并对撞击的全过程利用非线性有限元分析软件MSC.DYTRAN软件对3 000吨内河货船和九圩港大桥建模,进行仿真分析计算,研究碰撞过程中结构损伤情况、碰撞力和能量变化.研究碰撞过程中船桥之间碰撞力的变化、能量转换以及结构损伤变形情况. 相似文献
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阐述了湖南省内河船型标准化研究的目的和意义,概述了湖南省内河航运发展急需的舱口货船、集装箱船和客渡船标准化研究的主要成果,为推进湖南省内河船舶标准化工作提供指导。 相似文献
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涂起超 《武汉水运工程学院学报》1994,18(2):177-181
本文对1200t沿海货船的舷边顶舱斜底板,锚链舱的设计提出了改进意见,以及对机舱双层底,货舱双层底施工工艺的处理进行了探讨。 相似文献
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以海损率较高的甲板机动货船为研究对象,分析了船舶在非对称扰流中的稳性问题,提出应该足够重视船舶在非对称扰流中的稳性和驾驶操作要领。 相似文献
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潘歧权 《广州航海高等专科学校学报》1996,(2):1-15,34
本文研究应用最大动倾角、横摇加速度、谐摇、静倾角及剩余动稳性值等作为航次稳性的控制条件,对普通货船、散粮船、矿石船、煤船、集装箱的航次稳性进行定量计算,求出在不加压载条件下满足相应控制条件要求的重心高度限值-Zg max或Zg ming,作为与载的预定目标参数和计算压载量的根据,实现对海洋货船的航次稳性预控。 相似文献