关于液货船船员适任性评价的必要性探讨

本文分析了几起常见液货船海事的起因,探讨了液货船船员适任性与液货船安全的密切关系.阐述了关于液货船船员适任性评价的必要性和现实意义.     

货船最佳设计航速研究

在对货船不同运输经济指标进行综合分析的基础上，尝试运用了“货船运输成本增量利润率”这一经济指标，并对该指标与货船各种航速之间的关系进行了研究，进而提出了货船最佳设计航速的概念。     

乌江库区货船船型情况及200 t货船技术经济论证

乌江横贯贵州省,近年来,乌江流域航运发展迅速,在很大程度上促进了贵州省GDP发展,自乌江全线复航后,其已经成为贵州省"黄金水道"。库区现有货船船型是在库区流域经济持续发展、运输需求逐年增长的情况下由小到大逐渐发展起来的,首先介绍了乌江库区货船船型情况,然后以200 t货船为研究对象,对货船技术经济论证方法进行了详细探究,以期促进乌江库区航运发展。     

新冠疫情对青岛港海域货船活动及货物贸易的影响

2020年初,新型冠状病毒肺炎(COVID-19)开始在全球爆发,研究旨在评估COVID-19对青岛港海域货船活动及国际海运贸易的影响.通过对比2019和2020年的A IS数据,发现疫情期间国内外货船数量均有所减少,且这种改变与各国疫情的爆发时间存在一定滞后相关性.研究结果表明:国内疫情爆发初期,青岛港内海运贸易市场受到冲击,随着疫情在国外的逐渐蔓延,短期内拉动了青岛港外贸出口增长;但当疫情蔓延表现出失控局面时,全球消费需求降低、出口限制增加,货船出现"无货可运"现象,货船数量和聚集密度出现同比环比"双减少",青岛港与各国之间的贸易量暴跌,国际贸易受到重创.此外,疫情爆发后货船的靠泊时间缩短,也意味着货船数量和货运量的减少.     

新会连腰大桥被撞严重变形

6月14日凌晨4时30分，新会劳龙虎水道发生货船失控碰撞连腰大桥事件。一艘来自湛江满载木材的货船碰撞连腰大桥第二个桥墩，造成第二桥墩上共3根横梁粉碎性脱落，第4根横梁严重变形，只剩1根横梁支撑桥面。受冲击力影响，大桥桥面移位达50厘米。肇事货船船头严重变形。     

某集散两用货船主机机舱区域局部强度分析

文章以某集散两用货船主机机舱区域结构作为研究对象,应用MSC.Patran/Nastran软件建立艉部主机机舱结构有限元模型,并进行了主机机舱区域结构局部强度计算与分析。计算结果表明,该船主机机舱区域结构强度满足规范要求,为集散两用货船主机机舱的结构设计及优化提供了参考。     

基于货舱改进后的货船总纵强度分析与研究——以鑫兴10甲板货船为例

文章以改进后的鑫兴10甲板货船为例,对增加了两个舱后的船体进行总纵强度分析。在进行强度分析过程中,首先采用澳大利亚的Maxsurf软件计算不同工况下的静水弯矩。进而把静水弯矩施加到该船的货舱区域,同时利用有限元分析软件MSC.Nastran进行强度校核,得到了总纵强度的计算步骤和结论,同时保证了鑫兴10甲板货船建造的顺利完成。     

谈预防小型沿海货船外板加速腐蚀的看法

本文论述了、货船外板加速腐蚀的原因，以及防止该腐蚀的具体措施。     

长江重大件物品运输货船的研发与设计

论述了长江上第一条背载式重大件物品运输货船的研发与设计，针对运输三峡水轮机转轮的特殊要求，考虑了有关因素，最终确定的主尺度和肥大船型具有变吃水、装载重大件、散货、集装箱等多种功能．该货船局部强度高、驾驶视线、稳性、操纵性好．经实际装运，具有很强的运输重大件的能力。     

澜沧江——湄公河出境货船的舱型研究与开发

结合澜沧江--湄公河航道的状况,论述了适合该航线的货船的舱型结构,分析了几种不同舱型的特点。     

澜沧江—湄公河航线普通货船抗沉性分析

分析了货船在航行中触礁破舱进水后的初稳性高度,提出在设计时应因船制宜采取一些抗沉性措施。     

基于MSC.DYTRAN有限元仿真的船桥碰撞研究

建立货船简化模型与桥墩之间正面碰撞有限元模型,并对撞击的全过程利用非线性有限元分析软件MSC.DYTRAN软件对3 000吨内河货船和九圩港大桥建模,进行仿真分析计算,研究碰撞过程中结构损伤情况、碰撞力和能量变化.研究碰撞过程中船桥之间碰撞力的变化、能量转换以及结构损伤变形情况.     

湖南省内河船型标准化研究

阐述了湖南省内河船型标准化研究的目的和意义,概述了湖南省内河航运发展急需的舱口货船、集装箱船和客渡船标准化研究的主要成果,为推进湖南省内河船舶标准化工作提供指导。     

浪大船倾 直升机救人

元旦凌晨，一艘内地货船在香港西南海面遇险求助。香港飞行服务队接报出动，救起全部10名船员。     

关于1200t沿海货船施工工艺性探讨

本文对１２００ｔ沿海货船的舷边顶舱斜底板，锚链舱的设计提出了改进意见，以及对机舱双层底，货舱双层底施工工艺的处理进行了探讨。     

世界最大自磨机在常熟港成功装船

近期，净重达1210t的自磨机被装运到停靠于常熟港兴华码头的“振华十二”号大型货船上，标志着常熟港成功地完成了世界最大自磨机的装船工作。     

清远韶关联合检查北江水上交通

<正>从去年12月26日起,清远海事局联合韶关海事局共同启动为期一个多月的水上交通安全检查。据海事部门透露,由于针对货船的最新超载标准通知12月24日才发出,许多船主并不知情,检查初期多艘货船都出现了超载。鉴于超载数额不大,执法队对超载船舶进行警告处理。据了解,第一阶段的检查至去年12月底,主要对北江流域船舶航行秩序、船舶配备船员、超载等方面进行检查。2015年一月陆续启动第二、     

谈船舶在非对称扰流中的稳性及驾驶

以海损率较高的甲板机动货船为研究对象，分析了船舶在非对称扰流中的稳性问题，提出应该足够重视船舶在非对称扰流中的稳性和驾驶操作要领。     

运输干货船舶航次稳性计算方法

本文研究应用最大动倾角、横摇加速度、谐摇、静倾角及剩余动稳性值等作为航次稳性的控制条件，对普通货船、散粮船、矿石船、煤船、集装箱的航次稳性进行定量计算，求出在不加压载条件下满足相应控制条件要求的重心高度限值－Zg max或Zg ming，作为与载的预定目标参数和计算压载量的根据，实现对海洋货船的航次稳性预控。     

基于HD—SHM船体放样一体化教学的研究与实践

本文以沪东中华造船有限公司开发的HD—SHM软件为平台,重点介绍5000吨级江海直达货船船体放样一体化教学的研究与实践,并且提出数学放样一体化教学方面的几点思考。